"""legutolsó infóim szerint 700-800 lóig jó a 10-es csavar...."""

A gyári 10es avagy az arp?

@Nissan!
Nem szeretnék kókányolni, valszeg faragni kéne a más tipushoz gyártottból is, és akkor már inkább csináltatok bele való tőcsavart! 

Jó-jó, de most nem főtengelyről volt szó. 

A gyári lendkerekem mértem, az kb10 kg.
Az ITR lendkerekére 14-15 lbs-t írnak. (6-7 kg)

Ha már olyan okos vagy (mert nyílván a tudásod/ tapasztalatod többszöröse az enyémnek), hogy belekötsz az én okoskodásomba, akkor kérlek pár helyesbítő infoval lásd el az "átvert" olvasókat, ne csak a ledegradáló szövegeddel.
Na puszi. 

10kg és 8e körül van a tiltás valóban.
Érdekességként megemlíteném, h az integrában könnyebb a lendkerék, és többet is forog gyárilag... 

És ha nem a max whp-ról, hanem a pillanatnyiról beszélünk???  Nem értem teljesen.
A könnyebb lendkerék olyan, mint a könnyebb kerék. Kisebb erőt kell a motornak kifejteni, h forgásba hozza. Márpedig ameddig nem pörög fel az a kerék, avagy lendkerék, addig valahonnan teljesítményt kell elvonnia, nemde?
 

"egy nehezebb lendkerékkel gyorsításkor később áll rendelkezésre ugyanaz a teljesítmény"
Akkor a főtengely le csökken??? Sztem a whp kevesebb, ameddig gyorsítani kell a lendkereket. Nekem ez egyértelműen hajtási veszteség. 

Sztem az már rég rossz, ha a lendkerék ereje szükséges rajtnál!
Inkább pont, hogy visszafog, jo sok whp-t, szvsz... 

Én meg dúsítanék 0.80-0,82ig...  

Hát igen, azt nem tudtam, hogy a gyári leömlőt meg szeretnéd tartani. 

Ha mindenképp újat szeretnél, nekem van egy nagy méretű vadonat új Holset turbóm elado.100e Ft 

Köszi, meglett félig meddig, de a diagrammoknak nyoma veszett.
Ha nem nagy kérés, megtennéd, h a robikaperformance kukac gmail.com-ra elkülldöd újra, diagrammostúl? Nagyon megköszönném! 

Súlymérés? Áhh dehogy, majd egyszer...  

25.-e, lehet. Oké, köszi, ezek szerint alul informált vagyok, avagy elakadt a levél. 

Esetleg egy ezen a napon történt punto mérés nincs a tarsolyodban?
Igazán írhatnál valamit, h egyáltalán született-e értékelhető mérés, a whp árdekel főként! 

Vw 1.8 16v gti-ben is van gyárilag spriccni. 

He ekkora Afr eltérést okoz, akkor azért teljesítményben sem lehet olyan pici a diffi, h ne lehessen érezni! Illetve azt is írta GMalma, h a nyomás is megnőtt a direktszűrőtől, az meg általában érezhető  

1 barnal lambda 1, az elég durva...!
Táv tuning rulez! 

Alap kérdés, h mi az elképzelésed, teljesítmény tekintetében... 

Az F1 racing kuplungszerkezete gyárilag ilyen... 

Puntoban az van. 

Mi számít jónak?
Mogyoródit elég sokan használják! 

Ajusa a leggagyibb márka, tömítéséről jót nem hallottam, kipróbálni meg főleg nem mertem. 

Hogy kissebb legyen a veszteségem.
Lehet nem ér semmit, de a saját autómon szeretném megtapasztalni, mert mindenki monnd mindent, és én nem szeretnék beállni a sorba, azt hiszem el, amit látok!  

Urak!

Lendkereket szeretnék könnyíttetni.
Tudtok ajánlani valakit, aki pár nap alatt kész van vele? 

Nemtom mit spúroskodsz!? A leömlőd sem volt két fillér!  

1400 eur 

 

Ha kell tudok egy weboldalt, ahol van két tárcsás, persze arany árban!  

Köszi, holnap felhívom őket, bár kétlem, h jó árban lesz... 

Urak!

60as kipuffhoz keresnék, valami könnyen szerelhető csatlakozót, Bp-en merre keressek?
V-band, vagy talpas megoldás is érdekel! Köszi előre is! 

Help!

Sos kéne síkoltatnunk egy turbos 4-1 leömlő mind2 oldali talpát, a gépműhely nem tudta megcsinálni, tudtok ajánlani valakit, aki meg tudná csinálni, és nem ül rajta napokig? 

Vaslo KFT
1106. Budapest Keresztúri út 202-206

Én itt mérettem. Begurulsz a kapun, és rögtön jobbra ráállsz a mérlegre! 

Ha engem is kérdezel, most ilyet rakok a golfra, 350 le-ig elégnek gondolom! 

izé:



 

[image1
 

Én úgy tudom, h átmérőre és szélességre egyaránt vonatkozik.

Mondjuk ezt nem szokták betartatni, Szombaton ment streetben Honda civic, a gyári 195ös gumi helyett 175össel, én szóltam neki, h nem franko a méret, erre mondta, h többszőr is nézték és nem szóltak semmit! 

"Street kategóriákban csak E-jelű, normál gumiabroncs engedélyezett. Valamint az autónak mindkét tengelyén minimálisan a típus műszaki specifikációjában meghatározott méretű abronccsal kell rendelkeznie." 

Gyárik. Lehet felmegy, még nem próbáltam, de a jelenlegi szabályrendszer tudatában nem is fogom!  

Nem tudom mekkora tárcsám van, de talán a 14-es felni sem menne fel!
Így van. nem a Hondára szánom!  

A 13as sztem nem fog neki felmenni.
Viszont engem érdekelhet. Jól emlékszem, h van hozzá felnid is?  

mail!  

Ha kell van elado yokohamám. Nekem ment vele a 2.25 Lacházán!  

Nemtudom potosan, nem vok chipes
De a számok reálisnak tűnnek! 

Ha nem akarsz hajtókart cserélni...
60as kipuff is elég, 440 körüli injektor, és progi.
A k04 kis híján 300le-re képes! 

Ezt a turbot nem erőltetném, mert gagyi.
Ha a motorbelsőd határait akarod kihasználni, akkor elég a k04, mert 300 le-nél sokkal többet nem bírnak a hajtókarok.
Cooler, befecsi, kipuff, chip.
Vagy turbo és hajtókar csere. 

Én nem tudok róla, h lenne site-juk. De majd holnap rákérdezek! 

Én ott leszek haver, sőőőt még a nevem, kilétem is vállalom, nem úgy mint te, csimbók!
Na majd ott folytatjuk, részemről lezárva! 

Jólva, szép story, majdnem el is hittem!
Azért majd megkereslek, ha nem bánod...  

Ezt remélem nem tőlem kérdezed, mert én már nem mondok/tudok semmit!

( amúgy azóta megint beszéltek és Kaméleon újfent megerősítette a tegnapi mérés eredményét...) 

Semmi megküzdés nem lesz... csak pár szép szóval megköszönöm neki az eddigi részvételt!
Ne aggódj, lesz ott kamera alapból is!