Tudtommal ezek a fűtőszálasak légtömegmérők nem javíthatóak!  

Helló Atesz, 17 vagy 18 col van neked? állapotuk? méretük?
Köszi 

1. Hitel... már 2x annyi mint mikor felvettem
2. Fizu csökkenés, határozatlan ideig, állítólag a válság végett
3. Idén egyáltalán nem volt plusz meló/bevétel
4. Motort és magamat is összetörtem 1 hónapja



 

Körvonalazódik a szitu, már biztos, hogy nem 1.8 16v, se 8v nem kerülhet bele, sőt még az 1.6 8v EG sem, mert nem férne bele a kat. kiírásba, e helyett JB és EG hibrid lesz, így bőven 1550 alatt marad a ccm. A fogadás miatt Streetben (AS1) kell rajthoz állni, itt a GTI szuzikkal még verseny képes is lehet, ha igen, végig tolom a jövő évet Lacházán.

Megnéztem a profi időket is (AP5, itt kéne indulni G1 1.8 16v-vel), ahhoz hogy verseny képes legyen a golf a Hondák űridejével ahhoz nagyon sok pénzt kéne belelapátolni, egyenlőre elérhetetlen, és a minirally is egyre jobban vonz, inkább oda csinálunk egy ladát.

 

"8.884 @ 128.2 13.865 @ 156.9"

13.8 az nagyon kemény, Én valahol 15.x környékére tippeltem. Vissza olvasva láttam hogy 14.4 volt az időd az átalakítás után és ez után lett könnyítve + puha gumi és meg lett a 13.8

Kipakoláson és minden "felesleges" eltávolítása után tudtatok még vmin könnyíteni? Nekem először a STREET kiírásnak megfelelően kell megépíteni, de miután megnyertem a fogadást akkor low price célgépet csinálnék belőle, mert felcsigázott a 13.x

 

esetleg van hozzá egy mért 400-as időd is? nekem még idén fogadásból építenem kéne egy "ütős" EG 1.6 8v-t, de ha nem találok belőle "jó" állapotút akkor lehet KR 1.8 16v kerül a G1 kasztniba

"dbilas tengely és szeleprugók" húú, ez nem 2 fillér, de biztos jó kis méregzsák lett belőle!

 

carstylingon keresd 1zoleet, ő dízel A6ban használja , itt a timeslipen nem tudom
 

igen! a tiedben lévő technika is érdekel !

 

Ha publikus megírnád mi rejtőzött a motorháztető alatt?

Maki az a Maki aki most dízel, összkerék G1-el nyomja?
 

Hori!

anno neked volt Golf 1 Gti-d vems-el ? Adnál nekem esetleg tel. számot, e-mailt vagy msn/skypot?

Köszi
Attila 

kb 2 hete csináltattam Hennlich kft-nél, nekem a 4db került 3000 Ft-ba.
 

természetesen csak új kell, bár lendkerékből jó a használt is.

és Szabyk a Te esetedben a lendkerékhez kell választani kuplungot vagy a kuplunghoz lendkereket vagy mindegy? Úgy értem elöszőr legyen 1 tömegű lendkerekünk és ahhoz adnál kuplungot vagy ha tőled vennék kuplungot akkor ahhoz kell majd keresni lendkereket sajna a technika ezen részén még új vagyok

de dobj 1 tel. számot és holnap délelőtt rád csörgünk

 

Audi S2 Avanthoz keresek 1 tömegű lendkereket, hozzávaló szerkezetet és minden finomságot, "erőteljes" utcai használatra kéne, kb 5-600 Nm lesz, de ha a jövőt nézzük nem árt ha egy kicsit túl van méretezve.
Ha nincs jobb ötlet akkor irány Kiskőrös

 

olyan módon küldetem be mindig, hogy "online" nyomon követhető így tudom mikor merre van, de igen kockázatos, mert így csak a feltüntettet összeg után fizetek biztosítást és max csak annyit is térít meg, de eddig inkább bevállaltuk ezt a kockázatot mint, hogy keményen tejeljünk, vagy nem kell Unión kívülről vásárolni

 

jaja, az eredeti összeg töredékét, így elviselhetőbb a sarc  

Írj az eladónak ..., Én most a 240e Ft-os csomagra fizettem 5500 vámot tavaly a 64e-re meg 17e-t, akkor még nem tudtam amit most tudok, de a vámot teljes egészében sosem tudtam megúszni

 

Erősen nyálcsorgató szmájli
 

Megint úgy jártam, hogy a Hétfőn amcsiból feladott csomagom szerdán már Pesten van a vámban, ezer papírt kitöltöttem, telefonálgatások. Most mindenki hallgat és messiásként várja a vámost hogy mi van

radics1: a végén ú. is vmi 1 tömegű lendkerekes tilton cucc lesz, nem? akkor meg minek várni

 

034-től rendelnék, DHL-el küldik. 

radics1, úgye amcsiból rendelted? Én pont most rendelnék amcsiból, milyen a szál. hat. idő? vulkán miatt volt késés? 

Szia Jugo,
képet dobnál és irányárat e-mailben, persze csak akkor ha 4 db van belőle (vagy több ) 

az nem a detonációs égéstől van? nekem a rossz progitól voltak ilyenek, ment minden a kukába. 

Bosch ...044 a valuta drágulás előtt 50e környékén volt újonnan, az a gyártó szerint is E85 álló. 

ja és az értesítést az nap adták fől, hogy felhívtam őket  

Tavaly rendeltem Amcsiból fejegységet, internetes követés miatt láttam hogy 2 nap alatt Pestre ért, de 1 héttel később sem akart megjönni a csomag Pestről!!!, 1 napig telefonáltam mire lett illetékes, 2 napra rá leküldték, a postásnak kifizettem a vámot, másnap megjött az értesítés, hogy csomagom van a vámba....
 

Komám 2.2 20VT-je múlthéten készült el, a fúrást kivéve a blokk 30e, a hengerfej 70e Ft volt Kecskeméten. A hengerfej és a blokk is jó állapotú volt a gépműhely szerint. 

ha bemérés akkor injektor.hu, jó arcok, nekem jól is dolgoztak. 

Köszi az infót, így gondoltam Én is, csak egyre többen használnak bármiféle kompenzáció nélkül 50-50%-ot, de mindegy Én megvárom az új motorvezérlőt és akkor abban lesz E85 és 98 "üzemmód" + szélessávú + jóval nagyobb injektorok.

Van valakinek E85-ös tapasztalata Bosch ...044-el? Gondolom nem bántja az E85.

 

Audi 100 S4, Audi S2 Avant minden gond nélkül elmegy 50-50% E85-98 "keverékkel" nem szegényedik el ha tolja neki az ember?

Sajna még nincs széles sávú lambda egyikben sem.
 

Nálam az S4-nek ilyen az alsó fém cooler csöve + a katalizátorok + a középső dob, pedig csak 1 egyszerű Eibach rúgó van alatta  

nálunk most 220 az E85 

Én is most azt számolgatom, hogy van e értelme?

Nekem az S4 most 9-10 liter körül fogyaszt, ez nyáron felmegy 10-12 -re, most nálunk a 98-as 319 Ft.

Nissan: neked benyával mennyi volt az átlag fogyid?

mert nekem ha megállna 14-15 literrel az átlag fogyi nyáron akkor 100km-ként 2-300 Ft lenne a megtakarítás, ha egy nyáron 8000 km-et belerakok akkor 24000 Ft-ot megspórolok, de a nagyobb injektorok és progizás miatt akár 4-5 év is lehet a megtérülés, feltéve ha nem nől a 98-as ára, ha mégis szerintem így is min. 2év mire 0-ra jövök ki. 

Urak, ha már ilyen jól benne vagytok a turbó méretezésben légyszi segítsetek nekem, Én az Audi S4-emhez keresek golyós turbót (most K26 van rajta), milyen adatok alapján lehetne hozzá megfelelőt találni?

Stabil 1,5 bar a cél, ami túltöltéssel max 1.6, 1.7 bar.

Hamarosan belekerül a Vems + 440 injektorok, az új turbóhoz ha kell rakok nagyobb injektort, biztos kap 5 leömlőt és szellősebb kipuf rendszert. A szívó oldalon csak annyi változik a gyárihoz képest, hogy (zöld) HKS-en keresztűl szívja az oxigént és a lökös átalakítása miatt több levegő fogja hűteni a gyári coolert. 

Ő az aki a lacházi kamionos gyorsuláson is volt? fekete csőrös kamion? 

érdekelne engem is a problem, mert jövőre beruháznék egy 200e cuccba és ráfázni nem szeretnék!

honlap: www.mkuplung.eu

 

Tudtommal különbözik a 2 hengerfej, 1.5-re 1.6 GTI mehet, minden OK, de 1.6-ra 1.8 vagy 1.5-re 1.8 már nem mert a furatok nem stimmelnek(VW Golf fórumba mondták anno). 

anno iszonyat pénzt kért volna érte, már akkor sem volt üzemképes, talán gátszakadásos, valami komoly baja volt, de pontosan már nem emlékszem 

persze, felénk egyre több lada használ E85-öt, nagyobb fúvóka + előgyújtás és máris hasít a gép 

rendben, most Lacházán nem tudok ott lenni, mert szobafestés és szülinap lesz a hétvégén, de a következő futamon már tudunk találkozni  

Én jövőre terveztem eladni az enyémet, jelenleg stabil, gyári állapotra sikerült hoznom alig 1 év alat, a vételár többszöröséért
Azért adnám el jövőre mert akorra már benne lenne 1 kis tuning is stabil 340-360 lóval, és akkor talán az értéke is nőne valamelyest.
Bár ha szemérmetlenül nagy összegat mondasz rá, vihető ) 

Az autó tulaja ír a MaxPower fórumon Audifanatic néven, legalább is neki is ilyen piros S4-e van, lehet ő az  

Ha tényleg 4-ért van akkor küld! és a jövőben is korlátlan mennyiségben átveszem az eredeti HKS-t 4-ért  

Teljesen tuti vagy szivatsz Szabi?

Én már vagy 2 hónapja spórolgatok egy Tial-ra, de lehet HKS lesz belőle (persze eredetiben) az nekem olcsóbb, ezekszerint teljesen feleslegesen?  

Bele meritek rakni a Kínai copy-s "tial"-t? 

Ha hengerenként rakok 1et akkor 3500-4000 lóerős lesz az autóm? Kedvezmény jár 5 készletre? Gyors választ kérek mert hétvégén már rápattintanám a gépre!
 

Én hidraulikás boltban csináltattam, hőálló csőből, asszem 150 fokig hőálló, szép kék  

Nekem ki lett iktatva ez a szelep, helyette mindent a vákuum intéz.

Ha Ferodora sikerül jó forrást találnod, jelezd légyszi, Júliusban vennem kell nekem is. 

Szia GMalma,

Hasonló problémával közdöttem nem rég az Audinál, elmelegedett a beszívott oxigén + darabosan épült fel a teljesítmény, a hibát nálam a westgate okozta, nem zárt, nyitott megfelelően, amit az okozott hogy 1 vákuum csövemen volt 1 ici pici lyuk, cseréltük és OK lett a gép.
Ferodo betét beszerzésében lehet itt tudnak segíteni: www.fekaruhaz.hu
Nem ismerem őket, azt sem tudom müködik e még, csak láttam, hogy forgalmaznak Ferodo-t, talán a STARTAUTO a magyarországi importőre. 

Én csak jókat tudok róluk mondani, olcsóak és korrektek, de nézzétek meg a referencia autókat, sok ismerőst találni: http://sicorubena.hu/autosport.php