sztem egy nagyon jo kis video...

red rocket kacsázása

megvolt az első itthoni verseny is...

nagyon tetszett,nagyon sokat szivtunk/lsd ljjebb/,sokan elvéreztek,de nagyon sok szép,komoly,magyar és külföldi vas tette tiszteletét lacházán.
köszönet érte nekik és a szrvezőknek!

mivel a red rocket nagyon nem utcai autó,jobbnak láttam zárt pályán tesztelni/beállitani,ami később kiderült igen fontos dolog.

pénteken este tesztelni vittük a red rocket-et lacházára...

miután leszedtük aa trélerröl,elkezdtük a teszt futamokat.

mit mondjak?
siralmas volt.
13.6!
közben összeszedtem az összes létező gumit a félig megépitett pályáról:(

hoszszas tanakodás után,gumit cseréltünk/állitottunk valamit de a várt eredmények nem jöttek
170nel mentem 11.6ot vagy épp 200al 13.0át:(
 

3óra szopásután 11,6nál abbahagytuk a kinlodást.
jobbnak láttam jegelni a projektet és éjjel átgondoltam a dolgot.
reggel korán kimentünk és több apró módositást is eszközöltünk a vason.

11,8@193...

joszar.
futamrol futamra variáltam valamit,igy lett 11,0@215 majd 10.6@229
kezdtem érezni hogy jo irányba haladok
soma addig sokkolt hogy mentem még...halleluja

10.398@232 uj rekord.
nagyon örültem.

főleg hogy életben maradt a technika,mivel közben sajnálatos módon szabyk kocsijának motortere kiéget:(:(

hullottak a nagyvasak kisvasak egyaránt,racevét nekik /meghajolos szmáljli/

soma nem hagyott nyugodni.najó egy utolsót!

10.323@237 az utolsó 30méteren már a tiltáson megyek be 9300rpm@1,9bár...
hajrá.

igy uj rekorddal debütált itthon a red rocket!

köszönöm a millióü segitséget mindenkinek föleg akik tevékenyen részt vettek a szarom épüléséban tesztelésében!

ave,árpi,andi,bandi,goodridge,egér,endre,sebi,soma,szabyk,és mindenki!!!!!

képek az épülésröl.

Red Rocket

azt gondoltam hogy év végére,mivel már semmi veszteni valóm nincsen előrukkolok egy régen dédelgetett
álmommal.
 

egy éve csinálgatok néhány barátom segitségével egy új autót ami kinézetében is egy drag verdára tud hasonlitani...
 

célom volt hogy biztonságos,gyors,és lehetőleg szép autót épitsek a lehetőségeimhez képest.
 

az alap autót amerikából hoztam,egy kedves barátommal közös konténerben,
egy vacak rozsdabogja volt amikor megérkezett.
az egyetlen értelmes pont a 7,5mp-ig certified cső volt a vasban.
 

teljes fényezésen esett át,kapott egy Strange hátsó futóművet,müanyag elemeket,one piece front endet,bevezetékeltük,és hónapokig állt a mühelyben.
hisz azt szerettem volna ha a low-011 böl a tesztelt fullos technika átkerül akkor amikor már nem látom hogy fejlődne az autó idöben.

ezt szépen meg is oldottam,és az első versenyen a tapadás hiánya miatt nem tudtam vele egy értelmeset menni.
ha nem lesz idén már jó idő akkor nem is fogok.
de sebaj időm mint a tenger.

néhány adat az autóról:

'96os civic coupe "Hot-Rod"
798kg száraz súly
72-28 sulyelosztás
262mm első fék elől
282mm hátsó fék
fékezőernyő
one piece front end
müanyag ajtók,csomagtér ajtó
kirkey drag ülés
6pontos biztonsági öv
15"*10"első felnik
15"*3"hátsó felnik
Strange hátsó futómű
 

Sáros Pod vagy mi a szösz

hát kérem itthon vagyunk....

óriási volt,illetve nemteljesen  de mindenképp kihagyhatatlan...

a dragracing jóvoltából,kijutottunk a Fia Drag Eb utolsó döntő futamára.

pénteken reggen indultunk,és mire kiértünk angliába már esett az eső.
mint utóbb kiderült nem eső hanem özönviz.ekkora eső ott sem túl szokványos
kultúrált szállásunk,remek kajánk volt.
a pálya fél órányira volt a szállásunktól.

vasárnap délig úgy tünt hogy brummogtatáson kivül sok mindennel nem leszünk gazdgabbak.
aztán felszáradt/felszáritottták,me ők ijet is tudnak/a pálya és elindultak a futamok
rögtön a nagy kategóriák kezdtek,ahol szinte azonnal született 4es idő.
el sem lehet mesélni milyen,ezt látni kell.s mi ezért mentünk ki.
hálisten minden kategóriából láttunk indulót és mind nagyon érdekes volt

köszönet mindenkinek hogy ott lehettünk és hogy ott voltak:)