red rocket kacsázása

megvolt az első itthoni verseny is...

nagyon tetszett,nagyon sokat szivtunk/lsd ljjebb/,sokan elvéreztek,de nagyon sok szép,komoly,magyar és külföldi vas tette tiszteletét lacházán.
köszönet érte nekik és a szrvezőknek!

mivel a red rocket nagyon nem utcai autó,jobbnak láttam zárt pályán tesztelni/beállitani,ami később kiderült igen fontos dolog.

pénteken este tesztelni vittük a red rocket-et lacházára...

miután leszedtük aa trélerröl,elkezdtük a teszt futamokat.

mit mondjak?
siralmas volt.
13.6!
közben összeszedtem az összes létező gumit a félig megépitett pályáról:(

hoszszas tanakodás után,gumit cseréltünk/állitottunk valamit de a várt eredmények nem jöttek
170nel mentem 11.6ot vagy épp 200al 13.0át:(
 

3óra szopásután 11,6nál abbahagytuk a kinlodást.
jobbnak láttam jegelni a projektet és éjjel átgondoltam a dolgot.
reggel korán kimentünk és több apró módositást is eszközöltünk a vason.

11,8@193...

joszar.
futamrol futamra variáltam valamit,igy lett 11,0@215 majd 10.6@229
kezdtem érezni hogy jo irányba haladok
soma addig sokkolt hogy mentem még...halleluja

10.398@232 uj rekord.
nagyon örültem.

főleg hogy életben maradt a technika,mivel közben sajnálatos módon szabyk kocsijának motortere kiéget:(:(

hullottak a nagyvasak kisvasak egyaránt,racevét nekik /meghajolos szmáljli/

soma nem hagyott nyugodni.najó egy utolsót!

10.323@237 az utolsó 30méteren már a tiltáson megyek be 9300rpm@1,9bár...
hajrá.

igy uj rekorddal debütált itthon a red rocket!

köszönöm a millióü segitséget mindenkinek föleg akik tevékenyen részt vettek a szarom épüléséban tesztelésében!

ave,árpi,andi,bandi,goodridge,egér,endre,sebi,soma,szabyk,és mindenki!!!!!

képek az épülésröl.

Red Rocket

azt gondoltam hogy év végére,mivel már semmi veszteni valóm nincsen előrukkolok egy régen dédelgetett
álmommal.
 

egy éve csinálgatok néhány barátom segitségével egy új autót ami kinézetében is egy drag verdára tud hasonlitani...
 

célom volt hogy biztonságos,gyors,és lehetőleg szép autót épitsek a lehetőségeimhez képest.
 

az alap autót amerikából hoztam,egy kedves barátommal közös konténerben,
egy vacak rozsdabogja volt amikor megérkezett.
az egyetlen értelmes pont a 7,5mp-ig certified cső volt a vasban.
 

teljes fényezésen esett át,kapott egy Strange hátsó futóművet,müanyag elemeket,one piece front endet,bevezetékeltük,és hónapokig állt a mühelyben.
hisz azt szerettem volna ha a low-011 böl a tesztelt fullos technika átkerül akkor amikor már nem látom hogy fejlődne az autó idöben.

ezt szépen meg is oldottam,és az első versenyen a tapadás hiánya miatt nem tudtam vele egy értelmeset menni.
ha nem lesz idén már jó idő akkor nem is fogok.
de sebaj időm mint a tenger.

néhány adat az autóról:

'96os civic coupe "Hot-Rod"
798kg száraz súly
72-28 sulyelosztás
262mm első fék elől
282mm hátsó fék
fékezőernyő
one piece front end
müanyag ajtók,csomagtér ajtó
kirkey drag ülés
6pontos biztonsági öv
15"*10"első felnik
15"*3"hátsó felnik
Strange hátsó futómű
 

Sáros Pod vagy mi a szösz

hát kérem itthon vagyunk....

óriási volt,illetve nemteljesen  de mindenképp kihagyhatatlan...

a dragracing jóvoltából,kijutottunk a Fia Drag Eb utolsó döntő futamára.

pénteken reggen indultunk,és mire kiértünk angliába már esett az eső.
mint utóbb kiderült nem eső hanem özönviz.ekkora eső ott sem túl szokványos
kultúrált szállásunk,remek kajánk volt.
a pálya fél órányira volt a szállásunktól.

vasárnap délig úgy tünt hogy brummogtatáson kivül sok mindennel nem leszünk gazdgabbak.
aztán felszáradt/felszáritottták,me ők ijet is tudnak/a pálya és elindultak a futamok
rögtön a nagy kategóriák kezdtek,ahol szinte azonnal született 4es idő.
el sem lehet mesélni milyen,ezt látni kell.s mi ezért mentünk ki.
hálisten minden kategóriából láttunk indulót és mind nagyon érdekes volt

köszönet mindenkinek hogy ott lehettünk és hogy ott voltak:)
 

igy alakult...

lement ez a verseny is

második lettem,ami teljsen megflelt,hisz annak is örülök hogy végig tudtam menni a pályán,nem  tört össze a váltóm.

igen kevesen voltunk,de akik ott voltak mindenki jól érezte magát szerintem.még schuszi is akinek sikerült annyi pénzt összeszednie hogy az rs2 vel le tudjon jönni,és daedalonra is tellett valamiből neki.

grat mindenkinek aki elégedett az eredményével,én asszem folytatom amunkát és a fejlesztéseket.

hisz ha jól számolom nekem már csak 3 versenyem van idén.

szeretnék még picit javulni

teszteltem

szopok ugy rendesen.

teszteltük ma a kocsit.

hiba uj futómű hiába beállitás.
semmi nem változott.

sajna nem tapad jobban

ugyhogy cumi a köbön.

holnap nyiregy

holnap nyiregyen versenyzünk.
ma este még tesztelem az autót mert csak most jutottam el odáig hogy minden készen legyen.
legalábbis szerintem minden készen van:)
uj,erősebb futóműalkatrészek remélem hoznak valamit rajtban,bár ugye nyiregy nem a tapadásáról hires
aztán a pálya közepén levő bukkanótól is nagyon fosok,valahogy nem ott kéne meghalni.
mindegy majd nem nyomom annyira,ha már több barátom is aggódik a tepsi szépségemért.köszönet nekik

viszszaállitottam a powert is oda ahol legutobb lacházán volt,igy remélem legalább egy célvonali rekordot tudok menni.

sok apró változtatástól igazából csak lacházán várhatok valamit de addig még sokat kell aludni,most azt gondolom egy túlélős versenyt fogunk futni.

sajna súlycsökkentés még nem valósult meg de szép reményeket kaptam egy emberkétől aki azt mondja hogy még lehet csökkenteni a sulyon,ami mint tudjuk igen sokt jelent.

hajrá mindenki!

kész vagyok

nakészenvagyok.

váltó fenntmfutómű készen,naná hogy esik az eső...
pedig szeretném kiprobálni a szarom hogy tud e olyan jol muzsikálni mint legutóbb lacházán.

dolgozom amennyit csak birok

dolgoztam ma nem keveset

a futóművön sikerült nem kevés változtatást eszközölni,készen van a koe-n összetörött váltóm is.
 

lassan feltesszük a váltót,és kipróbálom az autót hogy milyen lett.sikerül-e a tapadást visszaszereznem,és van e remény egy jobb időre sebességre.

szabykkal elcseréltük a skinniejeinket,mert az övé nagy volt neki az enyém meg kicsi volt nekem.
így mindketten jól jártunk.

dolgozom mint a rosszidő

minden erőmet,energiámat,pénzemet próbálom a kocsira forditani.

mindenképp tapadást kell találnom mert a teljesitmény amit kihoztam a kocsiból sokkal jobb időt kéne tudjon.

ha minden igaz,lassan összeáll a váltóm,illetve még találtam pár dolgot amit a futóművemmel csinálhatok.

elképzelhető hogy könnyitek az autón mert schuszi rádöbbentett mennyi súly van még benne feleslegesen.