picit izgulok:)

bepakoltam,csurig a vas...
pedig még a ma szerzett két gumit is be kéne varázsolnom.

mivel fosok a pályától igy kétféle gumit is viszek ki...

állitolag kezelt lesz,csak ne olyan mint tavaly mert akkor taknyon csusztunk ezerrel:(

hajrá

bepakoltam

bakker...

kb 500kg cuccot pakoltam be a szaromba:)

sztem sose volt még benne ennyi cucc....

még kettöt ke aludni és kezdődik a szopás
minima 20óra 90km/h val...

mielött viszont bepakoltam mentem egy kört,hogy megnézzem milyen a vas.
az új kipuff vicces,kb ferihegyen  is összenéztek az emberek hogy ki száll itt:):)

a dotos gumiról meg nem kivánok nyilatkozni,kb olyan esélyekkel indulok ki mint tavaly.
geciügyesnek ke lennem,és kell egy pötty szerencse....
hajrá magyarok.

KOE überállesz

tegnap szinte teljesen összepakoltam a cuccaimat a koe-ra

elhoztam az ellenfelem uj gumiját is F1pistitől:)

ma sztem még megyek egy kört hogy kiprobáljam jol sikerült e a futóműállitás

még élek....

megvagyok,előkerültem,hogy minek azt senki nem tudja.

kicsit el voltam havazva az elmúlt időszakban,több oka is volt ennek.
az autó fejlesztése igen komolyan megdézsmálta mind anyagilag mind testileg a tartalékaimat.
sajnos több komoly probléma is felmerült.

többször atomjaira kellett szednem a motort és a váltót.
minden napra jutott valami szopás.

hol hengerfej probléma,hogy egy leszakadt csapszeg hol egy váltólefogazás hátráltatta a nyugodt pihenésemet,és ez továbbra is igy van.
hisz az utóbbi versenyen ami igen kalandosra sikerült ugyanis uj gumival mentem a versenyre,de sehogysem sikerült tapadást találnom.
szerintem 2 éve már hogy minden versenyen first qualifier voltam,de ez most nem sikerült.
akárhogy próbáltam nem tapadt az autó.
ave megmérte és látványosan szarabb a tapadásom mint eddig valaha volt.
nem hiszem hogy lényegesen nagyobb motorerő miatt alakult igy de ez egynelőre sok kérdőjelet vet fel.
hisz mentem már 10.4et 234km/h val.
most meg szinte lehetetlen volt 10,7nél jobbat menni,pedig az autó gecierős.
238km/h csúcssebesség a negyed mérföld végén.
ez abszolut csúcs!!!
soha senki nem ment még ilyen gyorsan a pályán kasznis autóval!
Ave mérés szerint 540WHP a teljesitmény ami 670lóerőnek felel meg főtengelyen.
335hp/liter teljesitmény nem semmi szerintem.
ebben sokat segitett az uj fejlesztésű vezérműtengely,új leömlő,és agresszivebb programozás is.
 

ma mindenképp megpróbálunk kezdeni valamit a futóművel,hátha találunk még egy kis tapadást,hisz
csütörtökön indulunk a King Of Europra.
amit illene megvnyerni hisz 2szer már sikerült.
velem tart szabik barátom aki mostanra nem kis segitségünkkel legnagyob ellenfelemmé nőtte ki magát
bizom benne hogy egy magyar döntőt tudunk menni aminek nagyon örülnék:)

schusziék is jönnek ha minden igaz nem kis csapatukkal,igy remélem nagy bulinak nézünk elébe.

Ezúton szeretném ittis megköszönni mindenkinek aki segitett összerakni a szaromat,nem kis szopások árán a segitséget és hogy probálták tartani bennem a lelket amikor má nagyon tele volt a faszom:

Árpi,Egér,Falco,Kulinpapa,

a belga úthoz sikerült támogatókat is szerezni,nekik is köszönöm a lehetőséget!

www.draracing.hu
www.silentpoker.hu
www.draghitel.hu
 

sztem még referálok hogy mit sikerült baszni a kocsival ma.
aztán meg pakolás ezerrel.


 

benne voltama tévében:)

spórolok egy kicsit

azt gondolom hogy mivel a g1 verseny nem ob pontszerző,igy kihagyom.
föleg anyagi okokból,de kedvem se nagyon van most ehez az egész fassághoz.

inkább csinálgatom a versenyautót hátha besikerül még egy rekord...

a rekordom

ime a legújabb rekordom videója

catch me...

vicces egy nap volt ez a mai:)

2 éve próbálgatom,tesztelem a játsszós autót a ringen de csak mostanra került olyan állapotba hogy gond nélkül tudok vele pályázni.
 

egy egyéni kezdeményezésnek köszönhetően elindult egy MTA nevü dolog,ami annyit takar hogy magyar time attack bajnokság
a dolog lényege az hogy aki a leggyorsabb kört futja az adott pályán,az nyer.
nincsen test test elleni küzdelem,csak az idő az ellenfél.
 

sokan azt mondták hogy nekem könnyü mert egyenesen menni bárki tud.
 

gondoltam kipróbálom magam.

rengeteg brutál autó között/evo,sti,lambo,nagybimmerek,stb/ kellett bizonyitanom.

minden teljesen jól ment bár a féligmeddig utcai gumim el tudott melegedni, fék brutális,a motorerő mindenkit meggyőző volt.
 

3 kategória van.

ui:

köszönet :Blaskovits Tamásnak a navigálásért:)

miszter gecijó...

biztos ami ziher a mai nap volt az über.

Stephanie Eggumra ébredtem...

tud segiteni váltót szerezni nekem,egész értelmes áron,illetve nem 4 hónap alatt hanem ha minden igaz pár napon belül..
olyan villámcsapás szerüen ért a dolog hogy időt kellett kérnem hogy pénzt szerezzek rá,muszály is lenne meg most gecijóáron van a usd...
szóval.

Bárki aki tud segiteni valamilyen szinten anyagiakban azt szivesen fogadom.
ezt ha lehet olyan mértékben tegye hogy ne kelljen visszaadnom,mert már igyis több saram van a barátaim felé mint amennyi belátható időn belül meg tudok tenni.
részleteket az info kukkac ssfwd  pöttty hu cimen tárgyaljuk meg
előre is köszönöm mindenkinek!

a "check engine"-es pólómat vettem fel a verseny tiszteletére.
délelött szépen bepakoltam a kocsiba minden vackomat,majd délben elindultam.
az m0-áson check engine dobott a gép...
milyen jó nekem,na sebaj megfordultam,aztán gyorsba diagnosztizáltam a bibit.
egy stekker valamilyen számomra felfoghatatlan okból ugy eloxidálódott hogy a sebességjeladót nem látta az ecu.
ez teljesen érthetetlen mert a Honda sose csinál ilyet.
na sebaj kábelköteget kerestem,csatit levágtam,csokival összeraktam go.
minden ok volt amig lacházára kiértem,átszereltem a kerekeimet,megtankoltam,gondoltam megyek egyet izibe.
gumimelegités,rajt majd 100méter után nem igazán akart menni a vas
árpival gyorsba megleltük a hiba okát.
az üzemanyagpumpa biztije elszállt,ami izgi mert direkt megmértük hogy mekkora áramot vesz fel és aszerint tettünk biztit
amint ez meglett mentem mégegyet
ez nem is lett rossz bár mentem már jobbat is,10,7 gondoltam ma max nem döntök rekordot.
hagytam hülni a vasat,majd ugy döntöttem megpróbálom megint.
na ez volt a megagigacsászár /tm by szabyk/

10,4@234kmh!!!

sikerült az eddig nem gyenge rekordomat túlszárnyalni.
sőt  ha minden igaz soha magyarországon nem ment utcai autó 234kmh val 1/4mérföldön.
nagyon elégedett vagyok,főleg igy hogy a tákolt váltóm még mindig megy!/ki tudja meddig még/
mellesleg igy a dragtimes-on bekerültem az első tizbe...buta magyar parasztgyerekként:)

a döntö szokás szerint 2 résztvevös volt szabykkal odab@asztunk a lovaknak!
sikerült tök egyforma rajtot huzunk,majd én megismételtem szinte századra a 10,4es futamom ö meg übergiga egyéni rekordot ment! 11,1!!!gratula érte neki!

szinte minden magyar profi versenyző ott volt ma köszönet nekik nagyon szépeket autóztak!
és grat mindenkinek aki eredményt ért el illetve elégedett a teljesítményével!

a verseny szervezése is remek volt egyetlen galiba volt hogy vaéaki rossz hejen/a pályá a barom/fordult meg és tönkretette az időmérö rendszer vezetékét.
ahoz képest hogy 400méterröl beszélünk sikerült 40perc alatt meglelni és orvosolni a hibát

az mnasz gyorsasági kupájában pedig az egyik általam dédelgetett kocsi első helyezést ért el ma.
gratula Max1 furomtársunknak!!!

mára ennyi:):)

kicsit sok volt ez a hét

kicsit kimaradt az életemböl a blogm ezen a héten.

sorry

egész héten a gyorsasági ob-re készitettem fel két civicet,ami teljes energiafogyasztás volt,remélem nem hiába...

ma hondatalin voltam millió honda,hondás között...
az idö nem mindig volt fullos de remek volt ennyi autót/embert együtt látni
remek volt a szervezés is
kitűnő programokkal igazi dzsembori volt:)

a gyorsulási versenyen a játszóautom is aratott.

Holnap ob bajnoki futam ugyhogy mindenki irány ismét lacháza!!!