timeslip.hu - interaktív online gyorsulás

Lancia Delta HF Integrale (DCS)
2005. október 31.

Keresek neki egy virtuális ellenfelet.
Alapként felhasználom a futamtervezőben.

Ennek a járműnek egy másik mérését választom

Tömeg
kg
reset

Időtartam

Célvonal (és Y skála)

Rollout

mp	0-	0.5-	1.0-	1.5-	2.0-	2.5-	3.0-	3.5-	4.0-	4.5-	5.0-	5.5-	6.0-	6.5-	7.0-	7.5-	8.0-	8.5-	9.0-végéig
Korrekció%

Komment: Egy várva várt mérés, sajnos csak félsiker. Az első kisérlet 1.5 bar töltőnyomással, nitró nélkül(!) ugyan szépen sikerült, -ez látható itt-, de a második kisréletnél a nitrórendszer aktivizálása után valami apró alkatrész beadta a kulcsot, így teljesen nem mutathatta ki foga fehérjét az autó.
De így is igen szépet teljesített. Mégegyszer kihangsúlyozom, hogy ez az eredmény nitró nélkül, 1.5 bar töltőnyomással született.

Ellentétben a legtöbb összkerékhajtású autóval a hajtás kimélése céljából ez a Delta csúsztatott kuplunggal indul. Ha figyelembe vesszük milyen hosszú az egyes, ez logikus megoldásnak tűnik.
A váltások után van némi turbólyuk, de igazából nem vészes és valószínüleg nitróval mégkevésbé.
Na majd meglátjuk, ha újramérjük. :) fotó 1 _2_

Az autó adatlapja a carstyling.hu-n

Még nincs felhasználói hozzászólás. Én leszek az első felhasználó, aki kommentálja ezt a mérést!