Super Comp Dragster (Ulrike Golde) Tököl, 2006. április 16.

Komment:

Még áprilisban, Tökölön mértük Ulrike második futamát. Egészen szép g görbét sikerült kanyarítania. Akármilyen könnyű is a verda, 1 g-vel gyorsulni 100 km/h-nál az bizony nem semmi. 300 méter után azonban esik a teljesítmény. Versenykörülmények között ez teljesen normális lenne, hiszen a gázállást egy elektronika és egy pneumatikus munkahenger szabályozza, amivel pontosan beállítható a kívánt időeredmény. Versenyen ugyebár nem mehet jobbat mint 8.9. Elvileg egy ilyen bemutató futamon ezt a rendszert nem kellene használnia, de a teljesítménygörbe mégis erre utal. Persze tévedhetnék is. :) De aztán ott van a tavaly a hockenheim-i Nitrolimpán futott 8.907-es eredménye, ahol nem túl meglepő módon szintén 227 km/h-s célvonali sebességet mértek neki, csakúgy mint én. Szóval? :)

fotó 1  _2_

Az utolsó 3 felhasználói komment      Én is kommentálom!

  Csak az ő hozzászólásai

fastcar

válasz erre

előzmények

2006.12.31. 08:39:36

(26)

13.17 @ 167	Csak nem a R&T 5-6 évvel ezelötti Kings of the 1/4mi cikkére gondolsz?
	Re: (25)

  Csak az ő hozzászólásai

ave

válasz erre

előzmények

2006.12.28. 12:34:11

(25)

12.88 @ 175

Hat igen, van kamu rendesen.   Amit en lattam TF logot egy 4.5 mp-s futamhoz, tehat egy igen jo eredmenyhez ami tartozott, az 4g,  tobb mint 120 meteren at, de utana nagyon meredeken esik, a vegen mar alig gyorsul. (0.5 g alatt) Fekezesrol nincs meresem, ott csak szoveges inputom alapjan mondom, hogy 5g es afeletti lassulasrol beszelnek. Ami biztos: 300 km/h-nal 1 ernyo kb. 2g-t tud lassitani.  (Ilyet mar mertem: Patriot jet-dragster) Ebbol kiindulva 500-nal 2 ernyo siman foghat 5g-t is.

Re: (23)

  Csak az ő hozzászólásai

Rafi

válasz erre

2006.12.28. 08:46:55

(23)

13.76 @ 169	A múltkor azt hallottam az egyik tematikus adó autós-műsorában, hogy a top-fuel-ek rajtnál akár 5g-vel gyorsulnak és a végén 5.5g-vel fékeznek.... ugye ez kicsit túlzás... ?!?!?!