hát attól függ mennyire zűrös és költséges. Gyengébb diesel menne bele,ami volt ebben a típusban gyárilag. 

Grat,nagyon kemény! Hány paripa lehet így nitroval?

Technikai topicba kérdeztem motorcsere menetéről,erről nem tudsz valamit,mi a hivatalos procedúra? Benzinből dezsőt... 

Több értelme lett volna,ha elmegyünk kirándulni Sopronba.

Mind1,megvolt megint a tanulópénz. 

Látom nem csak nekem vannak akkor ennyire negatív tapasztalataim.Abból a pénzből amit elkúrtam,reggeltől estig rugathattam volna a verdát közúton. 

Valami avon volt rajta. 

Nekem az se volt világos,hogy itt engedélyezett a könnyítés. 

Akkor értelme se lett volna korábban menni.

Braun:te hányadik lettél? Amit láttam,az valami 13.1@168 volt. 

Utánam álltál a sorban kb 10 autóval,én láttam az első futamodat a gti ellen. 

10.5-öket ment 216-al,nagyon durván megindul.

Én is vitatkoztam egy osztrákkal,de leszarta. Egész jó beszéltem eddig a németet,de ezt a "Bauer-Deutsch"-ot nehezemre esett megérteni.  

Durva mi? Eddigi leghosszadalmasabb versenyem KKL-en volt,de 2 futam belefért.Persze ott se láttam semmit a versenyből,de hát ez ilyen.

8-ra ott kell lenni,akkor tudtam menni 10 futamot is. 

Már tudom a választ:reggel kellett volna kijönni...
9:30-tól indultak az autós eddzések,kb 10:45kor álltam be a bejárat felé vezető sorba,laza 20-30 perc után jutottunk be.

 

Én megértem,h sokan voltak,talán nem is számítottak ennyi emberre. Kivárom a sorom szépen,de az,hogy 3 óra alatt kb 16 autóval kerültem előbbre a sorban,az szánalom.

Olyan pörgős volt a verseny,hogy nagy átlagban 5 percenként ment egy futam,mindig baszakodtak valamivel. 

4:45 perc várakozás után tudtam futni egyet, 14.6@173.

Utána jöttünk is haza,ennyi várakozás elég is volt.

 

3 órája állunk a sorban,alig haladunk valamit előre.Sok köcsög labanc beáll a sor elejére,kérdem tőle hogy is van ez,hogy nekik nem kell sorbanállni.Leszarja,azt mondta ez ilyen.Nagyszerű.Összesen láttam vagy 6 rendezőt,az ilyenekkel senki se foglalkozik.

2005 óta járok ki versenyekre,ekkora szart még nem láttam,totális fejetlenség.

 

MIlyen az idő? Most indulunk,kb 11-re érünk oda
 

rajtunk kívül? 

Holnap megy valaki fertőszentmiklósra? 

Sztár leszel vazze,csak visszafele simítsd meg a hajad!  

kivételesen azt most kivettük mi is. 

Persze,az audival.Full belső,magnó,klíma,el ablak,ahogy kijött a gyárból.

1 bar volt,van még hova húzni. 

Váltóméret ezt adja ki,gondolom a /50 is elmegy még,de 55-ben találtam jó áron újat a neten. 

drag.

205/55 R16-ot találtam. 

Yoko advan 032R milyen lenne?Tapasztalatok? 

Köszi,igyekszem.
 

225/45/17 ez is.Ha odatekerem 1,5 barra,mindenképp kell egy 4. sebesség.
3. lehetne kicsit rövidebb.

Most van két 16-os felnim játszani,205/55 lenne a váltóméret.Ez toyoban horror,de 30k-ért meg van akciós 17-es... 

1,5 bar a cél.Valamit kell csinálni a váltóval.Azért sikerült ilyen jól a sebesség,mert 3. limiteren betoltam.Először 168 sikerült,feljebb raktam a limitert,így meglett a 175.Ha szúrni kell egy 4-et is,akkor már nem jó ez az elosztás: 50 100 170 220 280@7000.

Most 7300 lett a limit. 

Meg még megoldom valahogy,hogy ne a turbináról szívja a forró levegőt a motor. 

Hi,

köszi,ez még csak 1 bar volt,van még ott erő tarcsiba.

Gumitéma:kukáztam itthon egy pár 16-os játszós felnit,arra lesz valami gumi,meglátjuk mit tudok vele hozni.

Diffi:rajta vagyok a témán,gyűjtöm az infót,honnan mit mennyiért lehet szerezni.Egyértelmű,hogy amíg 1wd a gép,semmiben se reménykedjek.

Mindenesetre a múltkori csúszós kuplungos verseny után tudtam hozni 1.4mp-et.Legjobb sebesség pedig 175.21.

 

Zsír verseny volt.A motorosokat mellőzném,ha lehetne.De ha vannak is,akkor ha jön az autós kvali,akkor ők is húzzanak el,ne legyen se 1 perc,se még a benn állók mehetnek duma.

Autókat pontosan addig engedték,amíg ki volt írva. 

Tudom,h minden china,ne érts félre.Ami nem az,az kb 1000usd lenne.

Vannak cuccok,ami kínai és használható,meg vannak olyanok,amit jobb legyártani egyedibe,mert tartósabb lesz.

Nem tudom,a hondához milyenek ezek a leömlők,de 1.8T-re mindenki szidta a 100 dolláros polírozott saválló leömlőt.Csillog,mint a Salamon töke,de kb itt meg is áll a tudomány,pár hónap alatt rommárepedtek. 

Arra a china leömlőre nem tenném fel az életem... 

Megszűnt már a hibajelenség, amit produkált a kocsid? 

180 lóra tippelek,de a súlya nagyon kérdéses.Azt,hogy hogyan lesz 300 lovas egy 50 trimmel,jó kérdés,kicsit érdekesen számolnak az osztrák kollegák. 

1/8 sebessége/ideje nagyon jó,látszik viszont,h nem valami erős fent. 60 láb nem a legjobb.Érdekesek az adatai.- 

Great results althrough.I wonder how quick the car is.

What is the kerb weight? In a stock car it is only 808,i think this is even more less. 

Folyamatosan lassul..  

Biztos hibázott a döntőben?! 

Nagyon durva.Mi volt a célvonali sebessége? 

Dragtimes-on megnéztem,van fenn 1,3 turbós, meg 1.3 rotary ami ennél jobbat futott,az egyik,ami 3 henger twincam,14.3...

Ha van videó,szívesen megnézném.  

Dragracingos ET számoló (nem atomóra,de valami támpontot adhat).

Feltételezve,hogy 200ló valami isteni csoda folytán,70kg-os a sofőr és 650!! kiló a kocsi,akkor tud menni 12.3-at.Ha ehhez hozzávesszük a rábaringi rossz tapadást,még nagyobb kérdés számomra.

Kizártnak tartom,hogy a 1.0 motorral sikerült ez neki. 

1000 ccm 6 v 12v gyárilag 101 ló.Ebből azért nem olyan egyszerű 12.3-as autót faragni. 

GTTI 12.3? Hogy a faszba? Mi volt abban? 

Sajnáltam,hogy nem tudott menni döntőben,látványos a gép.Többet zéger nélkül tuti nem jönnek! 

Mit hallani,legközelebb lehet a betonról indulni,széthúzzák egy kicsit a placcot? 

Hát igen,20-30mp als nem segít rajta. 

Na ilyet se kérdezett még senki.  

Gondoltam street kat,ez nem lehet gond,ülés,öv,minden van benne,400m után egy műszaki vizsgán is átmenne.  

Hi,

streetben lehet 1 utast vinni futamon? Tudom nem ballaszttal kell gyorsulni.

Minden versenyen más és más.Egyszer engedték egyszer kiszállították... 

15 volt már nekem is,csak akkor az "S" profilú hajtókarok miatt kicsit kisebb volt a kompresszió  

Eddig is volt rajta...