jaja. nagyon idegesít. crx kellett volna. 

"Van aki pl. egy rossz lámpáról leveszi az üveget, kicsit alakítgatja és összeköti a szívócsővel. "

na nekem így van megoldva. bontót szorgalmasan látogatom  

ez szimpatikus, mármint a B18c ötlet. igazából csak blokkot kéne vennem? b16b dugók kompatibilisek és a hf is? 

én is azokra dolgokra gyúrok most télre amihez nem kell pénz. bővítés és polírozás lesz.
a baj hogy a motor most lett kész ez volt az első éve tegnap mértem mindegyik hengerben 16bar a végnyomás, most semmi kedvem szétszedni. szóval még jövőre is ezzel a blokkal akarok menni.
szóval hajtókar csere is kiesett.
Szóval ha jól látom minimális változtatásokra van csak lehetőségem blokk megbontása nélkül, semmi komolyra, mert ha komoly hengerfejet csinálnék az alja nem bírja.
a leömlőm valami házi készítésű, már így vettem. lehet az se a legjobb.

szerintem hajtáson erősítek, pár  apró dolgon változtatok, cserélek.
és ha lesz lehetőségem 1-2 éven belül készül egy másik motor. de így meg nem tudnám mondani milyen, csak annyit hogy honda 

de igen ott megyek.
hidd el gyúrnék még, de ez rengeteg pénz, komoly szívó motor megépítési meg szinte álom nekem  

1.6 ivt blokk b16b dugókkal. integra tengelyek, rugók, szívósor és fojtószelep.
4-1 leömlő végig 60 rendszer, könnyített lendítőkerék.

most kb 180le körül van, többen azt mondták annál több, lényegtelen.

a kérdésem mit kéne változtatni? énszerintem teljesen át kéne építeni a hengerfejet, de ha tengelyeket, rugókat szelepeket cserélek, komolyakra kéne, akkor viszont az alját is cserélni kell.

ez rengeteg pénz!

vagy van olyan tengely amivel viszonylag olcsón lehet teljesítményt növelni és nem kell az egész motort újra építeni? vagy más ötletet is elfogadok. 

köszi  

beszélünk róla és kiderül mit hoz a jövő.
 

az autóm mérlegen volt mérve amikor megvettem első gyorsulás után a belseje volt csak kipakolva, úgy volt 965kg. utoljára 875kg lett mérve. abból jön le -18kg tetőablak és a könnyű motorháztető.
840-850kg az autó kb plusz én 85kg.

jobb lett volna egy crx.  

ennél jobban már nem tudok
szétflexelt ajtók, minden polikarbonát csak a szélvédő nem, motorháztető is flexelt és a tetőablak is ki van szerelve. plusz az egész belseje. mindezt úgy hogy utcaiként megyek és ott szerelem szét és verseny végén rakom össze, viszek mindent magammal, csak két ülés van a kocsiban.

Annó a gti-ben én is kiszedtem a kátrány lapokat nyáron meg a hondából is hátulról
kicsit megnyugodtam hogy rajtam kivűl is vannak beteg emberek  

félreértettem.
 

hát ezek nagyon jó 60 lábak!! melyik gumi ez? nem ismerem. 

az úgy már gázosabb. annyit nem ér az egész.
jaja. az hoz talán egy keveset  

ha már ott tartok hogy féket cserélek, akkor az agyra kompatibilis egy kisebb féknyereg, tárcsa? 

most még csak érdeklődök. de ha már eldöntöttem mit akarok kereslek.
attól én messze vagyok még, de jövőre talán szorosabb futamok lehetnek, hétvégén nagyon megvertél. 

valami jó tipped gumi ügyben? 

de igen. vagyok olyan hülye hogy emiatt féket cserélnék  

hidegen.
hátsó kerekek vékonyak és 3 barra vannak fújva. futómű hátul emelve és fel van keményítve. elöl pedig be van állítva, minden tökéletes. a gumin egy M betü van gondolom ez a keveréke, ezt nem tudom milyen. ennél jobb 60 lábat nem tudtam sehogy se menni. Ezért is szeretnék más gumit. 

ja és 2.19 az eddigi legjobb 60 lábam, amitől nem vagyok elájulva. 

ugyan ez a méret amit linkeltem? hány col széles felnin van?
 

ha a futófelület 24cm hogy felelhet meg 195-ös guminak? 

1.-1,1.-1,2.bar
hétvégén próbáltam 0,7.-0,8. baron is nem javult a rajt és a végén vissza is fogott.

ilyen 1 bar körül volt a legjobb 

http://racing-bazar.hu/versenyautoalkatresz/versenygumi/michelin_slick_13col
ez lemaradt.
 

Idén 15-ös yokohama a048 al mentem 195/55.
jövőre szeretnék javítani a rajtokon. és mivel a cél elött rakok egy 4. et jó lenne egy 13-mas gumi.
ilyeneket láttam hondákon. asszem ez az a méret. jó lenne ha tapasztalatokat, tanácsokat, tippeket tudnátok adni. elsőkerekes szívó hondára kéne. kb 180-190le. jövőre lesz speer is ha minden igaz. 

 

amit linkeltél szerintem hanyagold. én a helyedben nem vennék 4gent. ami olcsó szar, ami jó drága.
azért már kapsz jó 5gent 

szerintem is gyárit vegyél. egy gyári pl 5gen vti-vel kikönnyítve jó gumikkal is jó időt lehet futni. aztán ahogy van rá pénzed szépen elkezdeni építgetni.
én 350 ér vettem az enyémet 2 éve, azt jobb ha nem tudod mennyit költöttem rá, arról nem is beszélve hogy mennyi munka volt vele. de én szereltem, tudok róla mindent és ez megnyugtató.
versenyre készült de pl hétvégén jöttünk vele Horvátországból és jövő héten megyek Écsre.
A te helyzeted jobb, ha lenne másik autóm az enyém is jobban ki lenne hegyezve versenyre.
A lényeg többet nézzél meg és próbálj ki. 

jó lenne tudni egy összsúlyt és akkor lehetne számolgatni, mindenesetre nagyon erős és gyors autó. nem kicsit ösztönöz minket jövőre  

milyen tömítés volt ez? ez gondolom a turbós motor. a hűtőt is szétnyomta??
mi miatt történt? nagyobb nyomáson próbáltad? 

a többiek válasza teljesen korrekt, ha majd én is annyi motort, váltót, difit szereltem össze mint ti, többet fogok segíteni a másiknak az biztos. 

mivel az egész autómat én raktam össze. és a fúráson kívül mindent én csináltam. örülnék neki ha ezt is én rakhatnám össze. többször összeszereltem és szét. sajnos váltót és difit még életemben nem szereltem, egyik oka volt hogy megvásároltam tőled, jobban vonzott az hogy tudjam mi hogy van, mint az hogy ilyen legyen az autómban.
több választ kaptam, szerintem ahogy összeszereltem teljesen jó, mivel összerakása logikus. képeken láttam még csak ilyet, ezért feltételeztem hogy hiányzik két kis kerék.
csupán erre vártam választ.
de látom így körülményes. ezért ha lehetséges és feléd járok, felhívlak és megmutatom meddig jutottam el, te pedig elmondod hogy mi hogy van. ha neked ez így rendben van. 

amikor megvásároltam, úgy kaptam meg minden alkatrésze megvan.
mivel szerintem nincsen ezért megkérdeztem.

nagyon szívesen összerakatom mással, de akkor is jó lenne tudni megvan e minden. 

ezt kifejtenéd.. 

hali.
Már össze volt rakva. csupán azt nem tudom hogy minden alkatrész szerepel e a képen ami kell,
mivel darabokban kaptam és még soha nem láttam ilyet. Ha én szedem szét az más.

ez milyen sper, mi a neve? így legalább utána tudnék nézni.
de ha a képen látottak alapján azt mondjátok megvan minden és csak össze kell rakni, semmit nem hézagolni és csak használni én örülök a legjobban.
 

erről van szó. elméletileg ez Pécsen készült és megvan hozzá minden.
sajnos én nem igen értek hozzá, de a kis fogaskerekekből nem 4dbnak kéne lenni?
 

és segíteni tudsz? 

mail címet küldesz és küldök képet és leírom mi a gondom 

neked van sper a hondádban? 

Bejó. Az árra már nem emlékszem. Kérj tőlük árajánlatot. 

honda váltómhoz vettem egy spert, ami állítólag Pécsen készült.
most szét van szerelve, van nekem egy két dolog ami nem világos, tud nekem valaki mailben segíteni úgy hogy küldök róla képeket? 

vettem 2db 195/55 R15-ös Yokohama a048-as gumit
utcán is használom.
ha használt már ilyet valaki leírhatná, milyen nyomáson ment vele utcán és versenyen.
mert most 2bar körül van és azt vettem észre hogy a gumi közepe fogy, mintha túl lenne fújva, de utcán ennél kisebb nyomás szerintem kevés lenne. köszi a válaszokat.
 

köszi!
 

G-Tech Pro gyorsulás mérő (hirdetéseknél megtaláljátok)

valakinek van vele tapasztalata, használt ilyet valaki? 

köszi szépen. akkor nekem is marad az alap méret. 

bocsi!!
még mindig a hf tömítésem. ha első túl méretre van fúrva a motorom (b16a1)
akkor tömítésnél van több méret? mert én nem találtam. 

ha tudsz írj egy email címet és akkor oda írogatok. 

szuper. postán nekem jó lenne.
gyújtókábeleket, elosztófedelet és rotort nem tudsz jó áron? (b16a1) 

érdekel igen!
jól hangzik az ár is.
postai utánvétellel megoldható?
 

jaja.
felület tuti lesz. blokk bejónál volt megmunkálva. hf meg síköszörűn lesz felszerelés előtt 

köszi szépen!!!
de nekem nem ez lesz a megoldás. már a gyári tömítés is 3 rétegű fém, csak az érdekel hogy milyen minőséget vegyek.