Európa leggyorsabb FWD autója még mindig a svéd Nissan Cherry?
Ment már jobbat, mint a tavalyi 8,99@259? 

Az Astra folyamatosan gyorsul, szépen lassan tapogatóznak előre, szerintem rövidesen 9 alatt lesznek vele.
Nem ismerek részletes infókat, de szerintem még nem teljes teljesítménnyel mennek, mert akkor tényleg gyorsabbnak kellene lennie a végén.
Szeptemberben kint leszek Bitburgban, mint néző, remélem jó idő lesz és ott lesznek ők is.  

A németek egész jól meglendültek...
Bitburgban két komoly eredmény is született a hétvégén.

Stephan Klasen, egy Astra H 2,2 turbóval : 9,361@251,46
16Vampir, egy Golf 2 16VT 4motion-al : 8,657@266,25 

Az a kék? Eddig még "csak" 10 közepét, alját láttam tőle.
Nagyon jó az is.

Létezik egy lista, hogy kik Európa leggyorsabbjai FWD-vel?
Ti ketten Sanyával hogy álltok ezen? 

Tud esetleg valaki infókat a képeken látható piros A Corsa idejeiről, esetleg videókat, további képeket, stb.? 

Semmi, csak belinkeltem, mert már régebben volt erről a Poloról szó.
Állítólag ez egy 9,1 volt, de ezt még senki nem támasztotta alá.

Amúgy ha jól tudom, már nem is létezik, a tulaj most egy 2-es Golfban nyomul, ami 10-eket megy. 

 

Így áll a Stephan Klasen új projektje.


 

http://www.brainblog.to/item/2009/12/onboard-kamera-beim-autorennen  

Ezután az elváltás után nem sokkal megadta magát az 1.8.
Most egy 3000 V6 24V van benne, ami állítólag szintén 1000+ LE-s.
http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-R30.shtml
Amúgy ezt az 1047LE-t, amit még tavaly mértek, a legtöbben nem hiszik el, mert egyrészt az ideje és a sebessége se indokolta (tavaly 9,3@238), másrészt pedig azon a padon, ahol a Polot mérték, mértek már gyári autókat átalakítás nélkül 50-60LE-vel erősebbnek. Az mostani ideje és sebessége alapján már inkább hihető ez az 1000LE feletti teljesítmény.
Az tuti, hogy nagyon komoly a technika ebben a gépben, de ha ez egyszer elszáll, akkor ott nem marad semmi, csak konfetti. Rengeteg lemezt kivágott, a már gyárilag se túl stabil 1-es Polo kaszniból, ilyenkor egy rendes bukócsőnek magától értetődőnek kellene lennie, már csak a saját maga védelmében is, de ebben még az sincs.  

Idén, ha jól tudom még nem ment, csak itt. Ezután a futam után meg már nem tudott indulni a repedt váltó maitt.
Tavaly talán 9,3@238 volt a legjobbja. 

Ez milyen már!
2-ből visszavágta 1-be, elrepedt a váltóház, de végigtolta és még így is 9,8 lett a vége 257-el!!!
 

http://videos.streetfire.net/video/70194mph-rosados-TOYOTA_696445.htm 

Csak nem bírtad ki, hogy felrakd?
Én meg akartam várni, amíg meglesz a Klasen-féle szívósor és felprogizzák neki rendesen.
Akkor elvileg még úgy 100 pónival lesz erősebb.
Ez még csak a gyári (szar) szívósoros, beállítás, kis nyomással. 

Csövezés már kész, a képeken látható is  

Ez egy A Corsa.  

Nekik ez reklám és a Klasen szerint a vásárlók szemében sokkal hitelesebb, ha ők is egy gyári autót vesznek alapnak egy csövázas kasztni helyett.
Másrészt pedig gondolom valamilyen szinten szponzoráltak nekik vagy alkatrészeket, vagy az autót, vagy mindkettőt.
A motor építése is már halad, de arról még nincsenek képek, illetve még nem publikusak.
Nagyon kíváncsi leszek a motor teljesítményére és az első eredményekre.
Épül még pár komoly Opel, de 11 alá szerintem nem sok fog még becsúszni.
Talán ő, meg még egy Kadett, mert most télen ismét életre fog kelni. GT35R
Tavaly, miután több mint 600 lovat nyomott padon, az első rajtnál fennakadt a dugattyú az olajszivattyúban és aprófát csinált a motorból.
 

Közben van már pár infó, illetve kép a 2009-es Klasen projektről.
H Astra 2.0 turbó. Szeretnék 900 kg-ra kihozni, vagy inkább alá.
900+LE-t céloztak meg és konstant 9-es időket, illetve idővel legalább egyszer egy 8-as idő.
Marad a fronthajtás, de egy amerikai 3-sebességes drag-váltót rendeltek bele, ami január végén érkezik.


 

Így van, a PPH-féle 2-es Golf összkerekes VR6 és elég komoly időket megy.
Itt van egy májusi videó róla és egy elsőkerekes Golfról, ami szintén nem szar.
A bitburgi pálya nem kezelt, csak egy amerikai reptér.