pár kép a készülő sorozatból;)

ezek csak ízelítőnek,vannak csak az autorol is,de gondolom ezek érdekesebbek;)

azt gondolom a jövőhéten ki küldjök a sotozatot a rendeltetési helyére aztán várunk......

képek;)

koe west report......

hát hazaértünk épségben egészségben....(ami a legfontosabb)

Eseménydús és tanulságos út van mögöttem....:)
nagyon jól éreztem megem az elmúlt 4 napban.szuper társaság jó autók jó futamok,kevésbé jó pálya.

nagyon hosszú út és fárasztó,azt gondolom ez elég egyszer egy évben.

gondoltam,hogy fárasztó út lesz,hát az lett.kifelé menet már azon tanakodtunk mikorra érünk ki kb.és hol alszunk??azt sejtettük,hogy hajnalban megérkezünk,de azt nem tudtuk,hogy át tudjuk-e venni a szobát....
meg is érkeztünk hajnalban.a szálláson persze senki így az autóban vészeltük át az éjszakát.aludni persze nuku,de azért pihentünk.
reggel 7 óra felé "ébresztettem" sanyát és bementünk a recepcióra.hála istennek a szobáink üresek voltak így azt át tudtuk venni.fürdés fogmosás és vére aludtunk néhány órát.12 környékén kivittük az autókat a pályára.voltak már páran ott.
aznap még meg volt a gépátvétel,de semmi tesztlehetőség.annyi bizonyos volt,hogy nem lesz könnyű dolgunk a pálya szerintem szinte alkalmatlan a gyorsulásra.
alapból aszfalt a rossz tipusból és nem kicsit kavicsos komolyan ilyet még nem láttam.horror.

este vissza a szállásra esélylatolgatás,de nem számítottunk semmi jóra.
másnap reggel 9-kor Kohári Zoli jött értünk a miattunk kibérelt zsír új 9 személyes kisbusszal,hogy kivigyen a pályára.
11körül el is kezdődött a tesztlehetőség.elsőre feltettem a már megszokott BF Goodrich drag radiálokat.
hát nem is tudom mit mondjak.....ilyen szar tapadást szerintem még nem éltem meg.ugy reszelt mint még soha.és ugye ki szerettem volna próbálni az ALS-t hát sikerült.3.fokozatban olyan sebességgel kezdtek el forogni a kerekek,hogy irányíthatatlanul gyorsultam,majdnem átmentem a másik oldalra.....:(
elvettem a gázt és rákúrt@m az ALS kapcsolóra egyet:)
gurulok tovább látom leállt a motor.semmi gond,bár ilyen még nem volt...majd beindítom.
hát nem:)nem indul az istennek pálya végén ott állok se kép se hang.mondom fasza ilyen nincsen itt vagyok "életem versenyén" és az első futamon megáll e gép.ilyen még newm volt.gondoltam mindenre,de minden jónak tünt...ott állok egy negyed órája...erre beugrott,van egy kapcsolóm amit arra használok,hogy olajnyomás építésekor nem legyen gyujtás és befecskendezés.....és hol van?na hol?hát persze az ALS kapcsoló mellett.....felkapcsoltam és működik.....:)

visszamentem,és arra jutottunk,hogy ez a gumi felejtős itt....
még szerencse,hogy F1 Pisti adott kölcsön két új hoosier drag radiált.hát ez bejött.
első futam rögtön 11.6
futottam még 1-2 futamot hasonló eredménnyel,de nem erőltettem mivel láttam senki nem tudott ilyen időt produkálni.

du-n mikor már kezdődött volna a kvalifikáció kitört egy kisebb botrány mert majdnem leállították a versenyt.olyan pályaszakaszt is használtak néhányan amit nem kellett volna.

mind1 órák alatt megoldódott a porbléma.elkezdődött a kvalifikáció.
hát mondanom sem kell,hogy sanyával körbe körbe vertük egymást hol egyikünk hol másikunk volt előrébb pár századdal  !!!

a végén sikerült nekem a jobb futam 11.53 vs 11.59.tehát nem mondható megnyugtató előnynek:DDDD

másnap is volt még időmérés reggel sanya próbálkozott még párat,de a felállás megmaradt.

döntők

első futam bye
 

második futam egy nissan ellen ami szépen bealatott mindenkit:)egy tizeden belüli időket mentünk mindhárman,így rá kellett menni a reakcióra,hogy biztos legyen a győzelem......sikerült:DDDDDDD

beugrottam ennél a futamnál 56ezreddel !!!!!!!!!!! de nem vettem el hogy a pályán se előzzön meg,csak annyira nyomtam neki,hoyg elsőként érjek a célba....így is lett.
sajnálom nagyon a dolgot,de ez van ez egy ilyen sport....viszont azt gondolom,hoyg így is megmutattuk nekik ki mit tud!

a harmadik helyért egy 500Le-s golf egyessel mentem amit azért sikerült nem kis előnnyel elverni,de ez már annyira nem boldogított::(((

szuperdöntőben összekerültem egy V8 nitro Capri-val.szerintem ez volt számomra a KOE legjobb futama.nagyon szépen mentünk 60lábon annyit kaptam amit már nem lehetett behozni,de mentem rá mint a meszes....
 

hát ennyi volt a koe nagy vonalakban biztosan hagytam ki dolgokat,de a többiek is írnak majd:)

köszi nektek:

Árpi(gizi)
Jeri(dávid)
sanya
és nem utolsó sorban F1 Pisti a gumikkal,mert ha az nincsen akkor biztosan nehezebb lett volna!

és köszönöm mindenkinek aki ott volt,és aki szurkolt

sziasztok;)

mégis;)

megoldottuk a problémát Robi barátommal.....úgyhogy műxik a dolog úgy tűnik:)

ma késül egy képsorozat az autóról.........kiváncsi vagyok milyen lesz.

ALS,ez ami valószínű mégsem lesz

hát ugy tünik nem lesz ALS,mert a motor ami működteti a pillangót nem igazán van a helyzet magaslatán.....hol így hol úg yműködik,úgyhogy azt gondolom(most) ez kimarad.....felesleges kapkodni 2 nappal az indulás előtt!

ez van.....

10.83@221,5

meg van a kunmadarason futott rekordom videója külső kamerából!

(10.83@221,5)

fogyasszátok:)

készülünk irány a KOE!

tegnap megint sikeres versenynapot zártunk.hogy-hogy nem sikerült első helyen kvalifikálnom magam....sanyának problémái vannak tapadás terén(hála:D)így nem tudott a tőle megszokott időket menni(11-es időket is futott majd 240-es célvonalival).........de a döntőben mégis sikerült nyerni neki(nem is nyomtam:DDDD).mindegy jó kis meccs volt tetszett..... úgy láttam a nézőknek is:)
futottam megint 3db 10-es futamot és egy új egyéni sebességrekordot 226-al.

lassan felkerülnek a képek a világhálóra,meg többen is láttáttok új design van az autón.
hála Kohári Zoli-nak aki segített a KOE-n való részvételemben is és az új dekor kivitelezésében!!

ITT IS KÖSZÖNÖM ZOLI!

íme:

azt is tudtuk,hogy 3. váltásakor nem kis lag van az autóban,és mivel a telitalpas váltás ugye nem járt sikerrel ezért ma délután gizivel visszakötöttük az ALS motorját ezzel még tudunk 1-2tizedet hozni talán.
a beállítással vigyázni kell,csak akkora nyomást akarok,hogy szépen gyorsuljon,mert ha túl nagy lesz akkor tuti megcsúszik a kuplung.....tehát olyan 0.1-0.2bar-t gondoltunk ki.
sokak örömére visszatettük a kipufogódobot is,mert ugye kint kötelező lesz minimum 1 dob használata...(kiváncsi leszek hány autón nem lesz majd)
holnap jön egy lakatos barátom és kicsit alakítunk a kerékjárati íveken,hogy jobban elférjenek majd a 225/50R15-os drag radiálok ebből is vettem kettő jobb állapotút Ponya barátomtól.

úgyhogy készülünk ezerrel!!!!!!!!

TI PEDIG SZURKOLJATOK NEKÜNK!!!!!!!!!!

sziasztok:)

holnap megint verseny

holnap végre megint verseny van.
nem változtattunk semmit az autón kunmadaras óta (de azért lesz egy kis újdonság;),kiváncsi leszek mit mutatnak itt az adatok.
én kimegyek mindenképp délelőtt,mert napközben pár órára el kell mennem...........

ez lesz az utolsó teszt a KOE előtt.....remélem nem lesz semmi gond.

11.0 belső kamera

miszter gecijó 2.:DDDDD

Tegnap voltam talán életem legjobb versenyén,és ezt most nem az új egyéni rekordom miatt mondom.
10.8@221 féltávnál 7.2@174!

Azt kaptam meg madarason amire évek óta "vágyom".Rengeteg néző,óriási hangulat!Igaza volt Soma barátomnak mikor azt mondta ezt nem szabad kihagyni!

Az új egyéni rekordom pedig csak hab a tortán.Nem volt egyszerű szülés,de mikor progiztuk az autót már akkor sejthető volt,hogy itt lesz valami....sikerült még egy kis pluszt kicsikarni a motorból.
Sikerült még egy kicsi pluszt kicsikarni magamból és a technikából!
Ebben minden embernek benne van a keze akivel együtt"dolgozunk".

Több 11.0-ás futamot is nyomtam napközben nem kis hőségben(volt olyan amikor 65 fokos volt az IAT)
De valahogyan nem sikerült beleszaladni a 10-be. 3. fokozat váltásakor mindíg "belagolt" az autó.
Arra gondoltunk,hogy ennéel a váltásnál nem kéne elvenni a gázt hátha időt nyerünk.....Nem így lett persze simán rommá csúszott a kuplung....be is szartam,hogy annyi neki,de kis járatgatás után úgy tünik rendben van.

csináltam ez egyik 11.0-ás futamról egy belsőkamerás felvételt,és azt gondolom lesz egy jó külső a döntőröl is.amint megkapom őket fent lesznek itt!

gyorsba ennyi:)