|
2009-es fejleszés,első fejezet2008.11.13. 11:23 -
szabyk RST
Ma számomra elkezdődött a 2009évi fejlesztés. Első lépésben a hajtáslánc megerősítésén kezdtünk el munkálkodni. Találtam is egyet ami jó lehetett,olcsónak nem mondanám,de itt a piac diktálja az árat....nagyobb a kereslet,mint a kínálat...nem sok RS-t bontanak azt kell mondjam. Egy kint élő barátomhoz vitettem(volna) a váltót....de mit később kiderül ő csak hétvégén ért rá,a cég akitől a váltót vettem pedig másnap már ki is vitette egy speditőrrel....persze nem volt senki aki átvette volna... Buktuk az első postaköltséget......:( ami nem volt kevés lévén hogy nem könnyű a cucc....... Második nekifutásra a magyar speditőrömtől kaptam egy kontaktot,ahová le lehetett volna tenni a váltót....... Sanya elutalta megint a postaköltséget.....naná,hogy az embert napokig nem lehetett elérni....bukta megitnt:(((( Az eladó tajtékzott már,neki is pénzbe került az,hogy a speditőr raktározta a cuccomat már vagy egy hete..:S Elő is állt azzal,hogy vagy másnapra adok címet ahová vihetik a váltót,vagy visszaszállítást is kifizetem, plusz levonnak minden költséget,és 25% "bánatpénzt"..... így tök jól elbuktam volna a váltó árának a felét,és még váltó sem lett volna..... Fákkk:((((( De hála a kinti barátomnak intézett egy fuvart,valaki elment a váltómért és eljutott hozzá egy esti-éjjeli időpontba........meglett,de kihullott a hajam(unk) nem kicsit.....legközelebb,ha ilyen van körültekintőbbnek kell lennem....:(((( Innen már sima út volt hazáig 2 nap és itthon volt. pár szó a cuccról: MTX75 váltó néhány átalakítást ezközölni kell majd......hidro kuplung,bowdenes kulissza,féltengely,bakok...de majd megoldjuk;) néhány kép,és egy pici összehasonlítás a mostani váltómmal:)
KÖSZÖNÖM azoknak aki segítettek ebben(is): Sanya köszi;)
összesen 1 bejegyzés |
Egyéni rekordom9.78 @ 238GyorskeresésA versenyautómFord Fiesta mk32.0Zetec turbo JE dugók Eagle hajtókarok portolt polírozott nagyszelepes hengerfej Garrett gt35r Motec ECU 1600ccm injektorok 2 db Bosch 044 motorsport pumpa egyedi rallycross style leömlő egyedi szívósor Sachs racing kuplung Cimkék10_second_club (1) 11.0@220 (1) 11.1 (1) 2009_felkészülés (1) 2009_küzdelem_az_idővel (1) 2010_motor (1) 70mm (1) als (1) ausztria (1) blog (1) blog_frissítés (1) bukócső (1) cat_cams (1) dry_sump (1) elmebeteg (1) első_verseny (1) expo (1) fejlesztés (1) focus_rs (1) fotósorozat (1) fuel_pressure_regulator (1) kerékagy (1) kiskunlacháza (2) kitámasztó... (1) koe (5) koe_elődöntő (1) koe_west (1) koe_west_2008 (1) kunmadaras (3) mk2_escort (1) motec (1) mtx75_off (1) mtx_75 (1) nevezes (1) nyíregyháza (2) olaj_pumpa (1) pillangó (1) rozinante... (1) sajt (1) sanya (1) surge (1) surge_limit (1) szabályzat (1) szívacs (1) szívósor (2) szívósor_project (1) tengelyek (1) tuning_kiállítás (1) váltó (1) új_egyéni (1) 2009 (1)Archívum2010. január (2)2009. december (1) 2009. november (1) 2009. október (1) 2009. szeptember (1) 2009. augusztus (2) 2009. július (2) 2009. június (1) 2009. május (3) 2009. március (3) 2009. február (3) 2008. november (4) 2008. október (1) 2008. szeptember (1) 2008. augusztus (3) 2008. július (3) 2008. június (10) 2008. május (5) 2008. április (9) 2008. március (6)
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.
KISKUNLACHÁZA OB ZÁZÓ FUTAM PART 1 Frissítve : 2010.09.11 Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function mysql_query() in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php:327 Stack trace: #0 /data/webhosting/timeslip.hu/www/keret_vege.php(16): include() #1 /data/webhosting/timeslip.hu/www/blog.php(1128): require('/data/webhostin...') #2 /data/webhosting/timeslip.hu/www/404.php(282): include('/data/webhostin...') #3 {main} thrown in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php on line 327 |