rekord,rekord hátán

11.1

nem tudok,többet mondani róla:)
ugyan az a konfig mint az előző lacházi versenyen,kivéve a csövet ami pluszban lett(cca 20-25kg).
3 futamom volt az edzésen kettő 11.4 lett egy pedig elváltás miatt semmis.
a döntő futamban sikerült jót menni mikor váltottam a kettest már éreztem ez nem lesz sz@r.hát az én szememmel nézve nem is lett.
az üzemanyagrendeszer mizéria meg volt nálam is a hétvégén,mivel furi hangokat adott az AC-m.
de a futamok alatt semmi gondom nem volt,hála.

volt viszont gondom elektromos téren még péntek szombat-i napon.ugye a KOE-n generátort cseréltünk,mivel nem volt idő és ezköz ezért a kábeleket simán összedsodortuk.
ezt pénteken leforrasztottuk délután.le is szigeteltük.este jöttem vissza,hogy menjek egy kicsit az autóval,hát se kép se hang.multiméter elő 4.8V:)

kiru.
autó bebikáz töltés rendben.mentem egy 5-10km-t,autó indul.lekötöttem a csúcs akksit,nem örülnék neki ha tönkremenne nem volt olcsó.telefon Árpi-nak.jött is szombat este megnézni mi a gond.a lényege az volt,hogy a 2 kábel ami megy a generátorra megsérült egy tűszúrásnyi helyen és itt "zárlatolt".nyugalmi állapotban 3A volt az áramfelvétele.leszigeteltük külön,külön azóta semmi gond.

jó volt a hétvége,most először mondtam azt,hogy megérte szenvedni a télen.

az is megfordult a fejembe,hogy ha sikerül csak ki kéne menni Belgiumba a KOE West-re is.
(ha esetleg tud valaki segíteni az autók szállításában az szólhat:))))))

a hétvégén(04.26) meg is ünnepeljük ezt Sanyával a Kaméleon club-ba.Ha esetleg valakinek van kedve egy jó kis "eszméletvesztő party"-hoz az szóljon.csatlakozhat hozzánk....(lányok is:DDDDD)

a futam

ki lehet hallani a hibát amit ejtettem.....ha ez nincsen akkor lehet megvan

KOE 2.nap

3. lettem.....

Reggel kimentünk már az időmérő elejére,hogy fussunk párat.
legyen meg az eredmény az elején és akkor már csak várunk.hát nem így lett........

első futam,tapadás semmi.éreztem valami nem stimmel hűtővíz szag árad az utastérbe,de a műszerek semmi extrát nem mutattak.beérek kézben a timeslip 12.0,kiru még benne sem vagyok a katba:)
szól a srác aki osztotta a lapokat,hogy folyik a víz az autó alól.......király remélem hengerfejes lett....

visszamentem a "bázisra" feltépem a reaktorteret.....látom elől spriccel a víz.....generátor   hűtőventillátora ledarált egy vízcsőböl kicsit.király legalább nem nagy a baj.hagytuk hűlni.közben az első gumit nézegettem amit cipőkanállal kellett feltenni mert beleért mindenbe.jól bele is gyalult a sárvédő pereme(és mint késöbb kiderült ennek is volt köze a lassítóban a szitálásnak amitől halálfélelmem volt)
néztük,hogy ez már elég komoly valamit csinálni kell.kalapálás nem működött mivel 3 lemez volt itt egybenyomva.marad a flex,hála istennek Pelyvi-éknek volt kéznél pont egy(itt is köszi) nálam meg tök véletlen volt 1mm-es korong.sanya és árpi szépen ki is vágták.

jött a vízcső propject.mivel 8-as toldó nem volt nálam de T igen ezt használtuk fel és az egyik ágat ledugóztuk.
sikerült is megcsinálni,mondtam is akkor gyerünk kell egy jó futam.

beállok oldalról(mivel előfutási lehetőségünk volt)leállítom a kocsit.töltéslámpa nem világít.....fasza.
vissza bázis.laptop tényleg nincsen töltés.generátor átnéz kipucol befúj minden...töltés nulla.
hát akkor ez is megadta magát nem bírta a vizet.

igen ám,de mit tegyünk?generátorhoz hozáférni horror,hely semmi.generátort is kéne lőni.
telefon, Daloki Gergő barátomnak,van neki több is de nem ezzel a tipusú szíjtárcsával.
semmi gond,ha le tudnánk szedni,de én azt mondtam:"kizárt dolog"

soma,sanyi,dávid egyből nekem estek simán leszedik pikk,pakk.......
hát leszedték cca10perc alatt.nem semmi!

irány a munkahelyem mivel a generátor tárcsát csak ott tudom leszedni.
gergő oda is ért,de kiderült nem csak ez a külömbség,hanem az elektromos csatlakozás is más.
sikerült csatit is szerezni irány tököl.a fiúk már vártak és vissza is dobták a cuccot megint csak 10 perc...
akkor GO!

első futam 12.0 fasza.....gyorsan vissza a rajthoz
második 11.9...kevés kapom az infót 11.75 alá kell menni a 2.helyhez.
harmadik futam 11.8...ilyen nincsen...
negyedik 11.78 nem elég én már le is tettem róla,próbáltam minden féle stratégiát egyszerűen egyesben jobban húzott az autó mint a második fokozatban teljesen elveszítette a gumi a fonalat kettesben.....árpi és sanya eröltették:"mégegyet" mondom ezek nem normálisak:)
na jó,
ötödik futam 11.7 király megvan(hozzáteszem a sebességem végig nagyon jónak tünt de valami más nagyon nem akarta)

mentem 5 futamot egymás után és a technika végíg jól viselte a gumi kivételével......egyszerűen nem tapadt megfelelően.
pihenő!

a döntős ellenfelem próbálkozott párat még de láttam hogy 12 közepénél nem tud jobbat menni.cserélgették a kerekeket össze vissza hátha,de nem.......

döntő:
sanya egyedül.....
én megyek az "öreggel" ahogy én hívom.beállok a stage-be.limiteren a kezem gyerünk.el is ugrok egyesben egy kicsit.kettes hoppá cigi van az öreg rám ver vagy fél autót majdnem....érdekes.....
3-4ben közelítek rá de nem tudom megfogni nagyon kevés döntött.
nézem az időket 11.8-11.9 király az öreg egész hétvégén nem tudott olyat menni mint ellenem....

többiek is mennek.
odamegyek az "indítóálláshoz" gondoltam megkérdem van e döntő a 3.helyért.
válasz:NINCSEN.
mondom hogyhogy tavaly volt a koe-n kisdöntő itt miért nincsen??????
legalább a 3.hely jó lenne:)
ohh...megkérdezzük Mike-ot.
és "VAN,hogyne lenne" ez volt a válasz....tehát megyek az ASTRA kontra lengyel CIVIC vesztesével....
astra eltörte a féltengelyét ugyhogy a "zsebembe volt" a 3.hely.mentem is egy bye futamot igy itt a 3.hely.
sanya jól elverte a civicet......
puszi pacsi mittomén...mondom pakolás.elmegyek a lengyel CIVIC mellett.....hoppszi nincsen minta az első gumin(bevallom érdekelt mitől javult ennyit hirtelen)...DOT-osnak DOT-os volt,de ugye a szabály azt is előírja,hogy minimum 1 mintának kell benne lennie amivel megfelel a közúti közlekedés szabályainak.
hát itt nem volt...ilyenkor mi van?
hát irány Mike és az irányítás.szólok a dologról,válasz erre miért nem szóltam a futam elött??????

@nyádér mondom,szerinted mennyire foglalkozom én ezzel?mennyire az én feladatom ez?
válasz addíg tudok óvni míg ki nem jövunk a visszatérő sávban a rajt vonalából...KÉSZ itt elgurult a gyógyszerem.
ez most nem komoly ugye?
hát az volt.nem érdekelte őket mondván mostmár hogyan bizonyítom be?ekkor érkezett az astra tulaja is ugyanezzel a problémával amivel én,de ez sem hatotta meg őket,sz@rtak ezek ránk nagy ívben....
pedig még Futaman is próbálta meggyőzni őket de hiába.
ennyi ez van így esett.
azt gondolom nem rossz ez elsőre,nem is érdekelne ez az egész cirkusz,ha nem 10centivel kapok ki és nem így,de így lett és ez van.

ez volt az első KOE versenyem így sikerült.

köszönöm mindenkinek aki segítet,hogy ott legyek és versenyezzek!
KÖSZI NEKTEK!

KOE első nap

Nálam nem ment olyan simán a gépátvétel,mint sanyinál.megkaptam a rajtszámom de volt egy olyan gumicsövem ami nem volt fémhálós(a tank és az ac között)azt ki kellett cserélni.
sanya hazament és hozott nekem,kicseréltük.

kiváncsi voltam milyen lesz a BFG drag radial tapadása mentünk is egyet.a gumi akkora,hogy alig fér el a kormányt nem tudom 120foknál jobban alászedni.nekem ez a full ami befér(225/50R15 kopott)
11.9@217 elsőre 2.1 60láb.
én roszabbra gondoltam.még akár jó is lehet.viszont a pálya végén megint halálfélelem-horror lassítani már ekkora temporól ilyen gumikkal(gondolom a kis nyomás iz közbeszól)
következő futam már nem volt ilyen jó:)
megpróbáltam kisebb fordulatról indulni,hát simán befulladt az autó 2-3mp alatt keveredett ki belőle.
 

mindegy ma jól kell menni ez a lényeg.

ha minden igaz......

tegnap ugye simán befontam a hajam,mikor kiderült mégsem 100-as az autóm a KOE-ra.
felhívtam pár embert mi van ilyenkor.volt aki azt mondta ne foglalkozzak vele,volt aki azt hogy fékezzek a cél előtt(ne legyen magas a sebesség),volt aki azt hogy simán kióvhatnak.

Kicsit törtük a fejünket Gizi-vel,mikor adott egy ötletet.
arra gondoltunk felhívjuk Schuszter Zoli-t hátha tud segíteni......azt tudtam hogy Soma csövezése az 1/9-be készülőben volt náluk,azt is hogy jól és gyorsan dolgoznak.
fel is hívtam elsőnek őt.mondta hogy Somodi György a mester aki készíti a csövet nem szeret kapkodni és nem biztos hogy örülni fog annak hogy én 2-3 nap alatt szeretném becsöveztetni az autót,nembeszélve ugye Soma barátomról aki ekkor még semmit nem tudott az ellene tervezett "terrorista" támadásról......:)

fel is hívtam,gondoltam megkérdezem őt is.elmeséltem neki a történetet de csak a végén mertem megkérdeni mit szólna hozzá,ha az autója parkoló állásba kerülne 2-3napra......
szó nélkül azt mondta,hogy semmi gond sima ügy!!!!!
telefon vissza Zolinak,hogy mit beszélt Gyurival.volt dráma mivel mindent át kellett szervezni,de azt mondták ha du-n oda tudom vinni az autót akkor valószínű szombatra megoldják a csövet.

már csak 2 gondom volt.hogy kerül át a 16-ba az autó ilyen gyorsan és miből fizetem ki ennek az egésznek a vonzatait:)))

gyors szervezkedés után sikerült trélert intézni és átvinni az autót a 16-ba.
És Tóth Robi kollegám(aki segített az egész autó összeszerelésében is)felajánlott némi kölcsönt a nem tervezett kiadásokra.

egyenlőre ugy tünik így sikerül elindulni,nem kevés szervezőmunka és nem kevés segítség árán.
szeretném megköszönni itt is mindenkinek aki segített!!!!!

KÖSZI FIÚK!

KOE update.....

Nem kicsit lepődtem meg ma reggel,mikor kinyomtattam a KOE-ra vonatkozó szabályzatot(a biztonság kedvéért az eredeti angol nyelvűt is)

Szomorúan konstatáltam,hogy a fordítás nem pontos és kimaradt egy elég fontos dolog ami engem érint....a csövezéssel kapcsolatban.
Mégpedíg az hogy a magyar fordításban csak időhöz van kötve.
Az eredetiben pedíg van egy másik megkötés is 217km/ó...............

Tudom,hogy sokan mondtátok már,hogy ilyen"gyors" autóba alapból kell a cső.Mivel eddíg más dolgokra kellett öszpontosítani az anyagi dolgokat ezért ez még nem lett megoldva.Hát most akkor  megcigiztem......
én vagyok a hibás mert nem nem olvastam az eredeti szabályokat
lehet,hogy ezzel be is buktam a KOE-t.
simán kióvhatnak,ha gyorsabben megyek 217-nél.és nem tudok tenni ellene semmit,mert a nem tudás nem mentesít.én azt gondolom.
 

egyenlőre ennyi,kiderül mi lesz..................................

 

új egyéni rekord

hol is kezdjem......
délután egy óra körül értünk ki lacházára.már nagyon kiváncsi voltam mit tud az autó 402m-en.
átgumiztunk előre is teljesen új gumi került a hátsót meg már láttátok.
megfogadtam,hogy az első futamot most nem sanyával fogom végigfutni.elöttem ment így meg is néztem mit fut a DOT-os hoosier-eken.11.3@217.
hát nem szar.
a "gumimelegítés" megint fenomenálisra sikerült (kb zéro:)
egyes semmi,kettes már húzogat,három,négy hibátlan.
féktáv....hoppá szitál a hátulja mint állat,be is paráztam nem kicsit.(ezekkel a ballonokkal hátul okosan kell fékezni)
visszafelé azt gondoltam nem is rossz váltások jól sikerültek végre a tavalyi sok szenvedés után.
megkaptam a timeslip-et és megálltam......azt hittem rossz sort nézek 11.702@219.05
mondom az nem lehet.
pedig ott van...volt öröm rendesen:)
beszéltem sanyival aki váltig állította jó ez,reális.....én azt gondoltam valami elmérés lesz.
aztán rájöttem,ha megnézem a log-ot kiderül a célbaérkezési fordulatszámból minden....
kiderült,nem elmérés.
gondoltam futunk ugyis mégegyet hiszen 2 mért idő kell a döntőhöz.
második futam forgatókönyve ugyan az picit jobb mutatókkal  11.536@222.18
hát nem semmi,nem gondoltam volna komolyan..........

döntő:
sanyival megbeszéltük ki hol megy.
megforgattam:)a gimikat sanyíi meg a szokásos füstölés:)))))
aztán integet...na mondom vége valami meg adta magát(napközben már panaszkodott a váltóra)
láttam matat valamit a motortérbe....gyertyakábel.
rajtnál sokásosan elment(azér már nem annyira mint tavaly) aztán lassult.
én nem vettem el lenyomtam végig a futamot,azt láttam sanya megint problémákkal küzd.
még egy gyertyakábel leesett......
sajnálom,hogy így lett annak hogy nyertem meg örülök.

hát ez volt tegnap nagyvonalakban a részemről!

surge:(

Mint közületek sokan tudják egyenlőre "csak" 1.6bar-os nyomáson használom az autót a tervezett 2 bar helyett.
ennek az az oka,hogy felette valamiért surge-l.több oka is lehet egyenlőre az egyszerűbb dolgokat probálom módosítani.
az első ilyen egy új pillangószelep ami 70mm-es.

a többit is látni fogjátok szép sorban........

koe

Ma neveztünk a KOE-ra.
Remélem sikerül jo eredményt elérni,de a magyarok közül nem én vagyok a favorit azt gondolom:)
Tanakodtam melyik kategóriába induljak,de sanyi elintézte nekem amit gondolt.....
mintahogyan a teljesítményadatot is ami érthetetlen a számomra miért több mint neki.....:)

Tegnap megérkeztek a felnicsavarjaim hála megint SANYÁNAK!
hétvégén felkerülnek tesztre ezek is.

EXPO

Ma kint voltam az EXPO-n.
meglátogattam a dragracing/tuner shop standját.
itt is megköszönöm nekik a szives vendéglátást,jól éreztem magam.
volt kint sok szép és jó,csak győzze kifizetni az ember:)