timeslip logo
beállítások
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

beállítások


autotuner networkcarstyling.hutimeslip.huautohifi.hu

még élek....

2008.06.16. 08:52 - civiccoupe

megvagyok,előkerültem,hogy minek azt senki nem tudja.

kicsit el voltam havazva az elmúlt időszakban,több oka is volt ennek.
az autó fejlesztése igen komolyan megdézsmálta mind anyagilag mind testileg a tartalékaimat.
sajnos több komoly probléma is felmerült.

többször atomjaira kellett szednem a motort és a váltót.
minden napra jutott valami szopás.

hol hengerfej probléma,hogy egy leszakadt csapszeg hol egy váltólefogazás hátráltatta a nyugodt pihenésemet,és ez továbbra is igy van.
hisz az utóbbi versenyen ami igen kalandosra sikerült ugyanis uj gumival mentem a versenyre,de sehogysem sikerült tapadást találnom.
szerintem 2 éve már hogy minden versenyen first qualifier voltam,de ez most nem sikerült.
akárhogy próbáltam nem tapadt az autó.
ave megmérte és látványosan szarabb a tapadásom mint eddig valaha volt.
nem hiszem hogy lényegesen nagyobb motorerő miatt alakult igy de ez egynelőre sok kérdőjelet vet fel.
hisz mentem már 10.4et 234km/h val.
most meg szinte lehetetlen volt 10,7nél jobbat menni,pedig az autó gecierős.
238km/h csúcssebesség a negyed mérföld végén.
ez abszolut csúcs!!!
soha senki nem ment még ilyen gyorsan a pályán kasznis autóval!
Ave mérés szerint 540WHP a teljesitmény ami 670lóerőnek felel meg főtengelyen.
335hp/liter teljesitmény nem semmi szerintem.
ebben sokat segitett az uj fejlesztésű vezérműtengely,új leömlő,és agresszivebb programozás is.
 

ma mindenképp megpróbálunk kezdeni valamit a futóművel,hátha találunk még egy kis tapadást,hisz
csütörtökön indulunk a King Of Europra.
amit illene megvnyerni hisz 2szer már sikerült.
velem tart szabik barátom aki mostanra nem kis segitségünkkel legnagyob ellenfelemmé nőtte ki magát
bizom benne hogy egy magyar döntőt tudunk menni aminek nagyon örülnék:)

schusziék is jönnek ha minden igaz nem kis csapatukkal,igy remélem nagy bulinak nézünk elébe.

 

Ezúton szeretném ittis megköszönni mindenkinek aki segitett összerakni a szaromat,nem kis szopások árán a segitséget és hogy probálták tartani bennem a lelket amikor má nagyon tele volt a faszom:

Árpi,Egér,Falco,Kulinpapa,

 

a belga úthoz sikerült támogatókat is szerezni,nekik is köszönöm a lehetőséget!

www.draracing.hu
www.silentpoker.hu
www.draghitel.hu
 

 

sztem még referálok hogy mit sikerült baszni a kocsival ma.
aztán meg pakolás ezerrel.


 


újabb eredmény:)

2008.02.29. 11:45 - civiccoupe

és ismét izgis dolog történt:)

a jáccósautóm cimlapra került!

 


fék projekt

2008.02.27. 08:48 - civiccoupe

sikeresen megrtendeltem az új féket a jáccósautóra
muszály hisz ezzel szoktam csapatni a Hungaroringen,egy egy nyilt nap alkalmával.
és az már tavaly kiderült hogy ekkora teljesitményhez baromi kevés még a 300mm-es mugen fék kit is.
sajna 2-3kör után elmelegszik elfogy.
a választás egy a wtcc-ben is bizonyitott cégre esett mégpedig az xyz co-re
egy 330mm-es 6 dugattyús féket fogok kiprobálni,amiről be is fogok számolni ha minden igaz.
Ha esetleg tetszik valakinek,akkor a beszerzésében illetve az installálásában is tudok segiteni a munkahelyemen.


alakula molekula

nakérem dogoztunk az este egy kicsit.

 

 

progiztuk a szarjaimat.

előszőr a félkész 2 literesnek estünk neki.

igen szépen muzsikál a dög.

egy idöben azt gondoltam mindig vigyorogni fogok ha jol megy a kocsim.

hát most sápadoztunk feróval.

olyat szól a szar hogy még énis csak kerestem a kilóméter óra mutatóját.tetszik:)

 

amint ezt befejeztük elkezdtük a jáccósautót finomitgatni.

ez a tavalyi versenyautó motorja/10,7@221 1/4) egy más jellegü tubóval

nagyobb meleg oldallal,igy picit késöbb tölt be,ez nekem jobban tetszik mert lennt lényegesen kezelhetöbb a vas.

más rajta a szivvósor illetve a leömlö,kipuff és üzemanyag rendszer.

egész jól haladtunk,és már a "nagy" (1,3bar) :):):)  nyomás padlógázt irtuk amikor pattan valami.

nem nagyon vágtuk mi az de ujra probáltuk.

hja kérem már csak 1,1a nyomás....

aztán meg eltünt....

eltörött a leömlö,illetve a wg(wastegate/  letörött mint a pics@

megfordultunk oszt go home.

izgis volt 90el hazapötyögni,dehát ez benne van a pakliban amikor az ember alkot.

 

összességében igen jó napot zártam némi minusszal.

hétvégén gyorsba összedomo sztem befejezzük a progizást és megmérjük mindkét autót mert kiváncsi vagyok mennyire vagyunk az igazságtól...

 

na jó éjt gyerekek:)






összesen 4 bejegyzés
1  



támogatás
Ha van kedved támogasd a Boosted csapatot! /szabyk,civiccoupe/
Gyorskeresés
Honda Civic dx turbo Koe edition
Kanadai 1,5dx civic karosszéria b18c blokk Darton Hüvelyekkel CP dugattyúkkal Eagle Hajtókarok Whistler Racing hengerfejjel
Honda Civic dx coupe 2,0turbo
az egyik legmunkásabb autóm... 8 éve épül és mindig más mindene:) Jelenleg: B18C6 2.0 Crower stroker kit Spoolin performance leömlö Custom downpipe Garrett turbo Itr ülések Full fekete belsö
Honda Civic Lsi játszósautó
1993as Honda Civic B16A2 blokk Darton Hüvejek Cp dugattyúk Eagle hajtókarok Whistler Racing hengerfej Omni szeleprugók/retíinrek AEBS szívósor Spoon pillangószelep 3Bar map Tubonetics turbo RC 750ccm injektorok Walbro 255lph pumpa Custom leömlö Custom downpipe 600Hp core Intercooler Custom intercooler piping Hondata S300 Skunk2 kipufogó rendszer Cusco full alu gátlószett Mugen 300mm első fékrendszer Integra Type-r hátsó fékrendszer Energy suspension szilentek mindenhol Ctr kanyarstab elöl Gsr kanyarstab hátul Carbon géptetö Carbon Spoon tükrök Carbon csomiajtó Clear elsö lámpák Cleat hátsó lámpák Momo 35mm kormány Bride carbon/kevlár ülések Bride csuszós sineken Best ET: 11.959
Kedvenceim

eBay (ha nagyot akarsz szakítani vagy esetleg bukni...)
Whistler Racing Co.
akik segítenek alkotni

Tájmszlip(ezt ugye nem ke magyyaráznom:)!?)
TunerShop (A munkahelyem) Tragacs.com (éljen falco:))

 

Youtube klipp
Cimkék
2.0 (1) 2liter (39) afr (1) amszterdam (1) ave (1) baleset (2) bee (1) belgium (8) big_brake (2) blog (2) bonyodalom (1) boosted (1) brustem (4) brutál (1) cch (1) cimlap (1) civic (4) coupe (1) cumi (1) debütálás (2) drag (1) dragracing.hu (2) dragtimes (1) dugó (1) eb (1) első_bejegyzés (1) eső (3) felni (1) fia (1) for (1) fun (1) futómű (2) fwd (2) fék (3) féltengely (1) g1 (2) gumik (2) gyorsasági (1) győzelem (3) hegesztés (1) hollandia (1) honda (2) hondatali (1) hring (1) hungaroring (2) hétfő (1) inspekció (1) interview (1) izgalom (1) just (1) játsszóasutó (1) játszós_autó (3) kerék (1) killer (1) killer_bee (1) kiskunlacháza (1) kkl (4) koe (23) kulinpapa (1) kunmadaras (1) leömlő (2) lilu (2) loe (1) logo (1) low-011 (1) magyarok (1) mesekör (1) mfactory (1) mgysz (1) mnasz (1) mta (1) mérés (3) műszer (1) nono (1) pakolás (1) paypal (1) pogány (1) programozás (2) pécs (1) red_rocket (14) rekord (9) rekordok (1) románia (1) rábaring (1) santa_pod (1) santapod (1) suzuki (2) szabyk (1) szerelés (1) sztrájk (1) szállitás (1) szállítás (1) tesz (1) teszt (7) tnt (1) toldy_mozi (1) track_day (1) tracking_number (1) turbo (5) tv (1) támogatás (4) támogatók (1) tököl (1) upgrade (2) vems (1) verseny (8) versenyató (1) versenyautó (10) versenyzés (1) video (1) viszonteladó (1) váltó (7) várakozás (2) west (1) xyz (3) összejött (1) üzemanyag (1) 2008 (1)


                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésről.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!



Hirdetések