Fogalmam sincs.
Az enyém gyári rendszerrel botrányosan szarul ment.
Kb most hozza szerintem a gyári teljesítményt. 

nem rossz, sőt, jó.
kb így kell menni egy  jó állapotú gyári vti-nek??? 

Igen, velem mentél!
Ha jól emlékszem azt mondtam, hogy egyet megyek a saxoval. 

azt mondta kifujta a saxo orrat....igaz ez Zsolti??) 

Biztos nem, Robi soha nem versenyez és soha nem füstöli a gumiját.
Viccet félretéve , biztos vele. 

Veled mentunk multkor a vacin??szep futam! 

Lécci írd át a nevet Robikára. Az Ilu, a kocsim neve. 

Az is lehet, hogy kettesben indult regebben, nem tudom. 

nem.
teljesen más felnivel/gumival megy.
illetve elválthatta magát mert esetleg nem tapadt.
 

tehát május óta átgondolta a hosszú 1-et és lett belőle normál ezek szerint 

más kerék.
más áttétel.
más váltási pont
más sebesség. 

ave !
Feltűnt valami nekem. Nézegettem videókat a YouTube-on , és Tus futamainál eszembe jutott a mérés elemzésed, hogy 100 fölé megy az egyes és kb 4.5 másodperc a 100-ra gyorsulási adat.
Én az augusztusi és az októberi videón is hallok 2-3 másodpercnél egy váltást Tus-nál, akkor most mi van ilyenkor ? Lehet hogy süket vagyok ?





 

Köszi! 

0508 

ave:
A carstylinghez kéri a timeslip azonositot.Az nekem mi? 

Csak az idő az ellenfél 

Megtörtént! Eddig tévhitben éltem ... 

Nem semmi, gratula 

Nnna, veled sem állok ki a Ringen (201m)

Gratula! 

Hat ha sikerult, akkor miert nem vetted fel magadnak a sajat eredmenyed? 

Jól hasit a gép,ed legutóbb sikerült nekem 15,92-t menni Lacházán, igy megdöntöttem a legutóbbi rekodomat(rekordodat), de jövőre bztos jobb lesz uj motorral!
Amatőrbe fogsz indulni (bepakolsz?), vagy profiba, vagy csak az óra ellen?
 

sajos most nehéz volt a gép így nem ment 16 alatt  

8v -től ez nagyon szép. grat. 

Szép volt mathias 

GTi verő!!! gratula!
papír autó... 

Gyárilag 805 kg! 760 kg volt akkor nélkülem kipakolva. 

Gratulálok, 16.5 negyed az nagyon jó, 820Kg emberrel együtt, mennyi nem kipakolva? 

Csak egy pár adat.
Én szétszedtem egy Lupo 3L-t darabokra és lemértem az üres kasznit egy precíziós mérlegen.
Üvegeket kivágtam csak festék és az alvázvédő maradt.
Igy 215Kg -lett.

A golf 2. 4motion hajtással 6-os váltóval kb 1300Kg.

Az Iván Lupo-ja rendszámos azért nehezebb, a Lengyel 1-s pedig verseny verda full kikönnyítve.
Ezért megy jobban kb ugyanakkora lóerővel (kb 200kg a különbség). 

1/4 ET:     16.54 @ 131  (0 rolloutal)

Nem is rossz, grat! 

Oké! Én meg elmentem aludni. 

Oké, mert már kezd sürgős lenni. Megtaláltam az utodját, és csak a helyet foglalja. Majd kereslek én is a 7en, aztán megdumáljuk. 

Valamikor megnézném csak nemtudom mikor lessz időm.majd felhívlak. 

Az az 1-es még jobban szét van vágva mint az enyém és még az elemek is üvegszálasak rajta a lupon pedig minden lemez. Szerintem lehet a 2 autó között 200kg suly külömbség. 

A lengyel golf1-re gondol! Taszáron ment 1x, Ave is mérte!

(más: Érdekel még a kasztnim? Úgy néz ki viheted ha még aktuális!) 

bocs én sem vagyok képben, Golf 1 természetesen 

Na akkor én nem vagyok képbe! Mien összkerekes golf 2-röl irsz ami 1.9-es? 

Hogy totál érthető legyek:
Van egy Golf II kaszni üresen mint alap és van egy Lupo kaszni üresen mint alap, ezek között nincs 220 kg különbség szerintem max talán 50 de azt sem tudnám megmondani melyik javára.
A két versenyautóba kb azonos dolgok vannak, 4 kerékhajtás és 1.9 motor nem ? Ezek között se lehet nagy különbség.
Nos én nem láttam belülről egyik autót sem hogy mennyire van könnyítve , ebben ave talán többet tud nyilatkozni. 

De én a kb azonos indulási alapot tekintem, ha lett volna 1.9 TDi Golf II azonos felszereltséggel mint a Lupo akkor az sem 850 kg lenne, így érthető a teóriám ? 

Egy gyári syncro golf 2 1000kg fölött van ezért valószinü ha a lupóba bepakolod a golf négy 4motion hajtást nem 830kg lessz az autó. 

A 3L az 3 hengeres.   A TDI Lupo 980 kg indulotomeg, nem 830... 

De mindkettő összkerekes és az induló súly is nagyon hasonló, egy Lupo 3L 830 kg egy Golf II is kb annyi, tehát nem találom a 220 kg különbséget miben lehet, hacsak nem vették fel soförnek CRXPalit a Lupoba és a Golfba valami 20-30 kilós gyereket, de akkor is lenne kb 100 kg amit meg kéne magyarázni. 

Az összkerék hajtás miatt nehezebb és azért annyi a célvonalija is. 

Jo kerdes, 1000 kg-nek irjak a sima TDI Lupot, a drag Lupoban viszont van Haldexes valto, kardan, hatso hid, meg egy nagydarab ember.   Viszont nincs benne tul sok legzsak, meg karpit teren is minuszban van.
 

A Lupo mitől nehezebb ennél 220 kilóval ? 

Mert 1160 kg?! 

Én csak azt nem értem, ha ez az autó 320 lóerő akkor miért csak 183-185 a célvonalija ?? 

500 ló,utcai.Na erre én is kiváncsi leszek 

A fotokon nem tunik tul szerianak a hajtokar...

De hajra hajra, ha 500, akkor 500.  

Túl sokat nem lehet már könnyíteni rajta. Ez az autó ennyit nyom (súlyban).
500lóval szerintem slickekkel száraz pályán 10 alját futhatna.
 

Nem akarnak könnyíteni. Lóerőt akarnak növelni.Most széria közeli a moror. Csak a dugó csinált.
A befecsik is széria közeliek. Kovácsoltatnak hajtókart, bevonatot tetetnek a dugókra, nagy befecsivel, nagyobb turbó, motort szétfaraglák,16V hengerfej rá stb.Aszt mondta a fejlesztője, hogy 320-ról 500 lóra akarja megcsinálni utcára.