Ilyenem van nekem is.

 

vvváááááá!!!! Kész. Nem csalódtam...  

Mesterek! Kis dizelembe ( punto 1.7TD ) raknék olajat, 10W50-re gondoltam... Szerintetek ez milyen?
Q8 FORMULA F1 10W-50 . Jelenleg Shell Helix Diesel Plus 10W40 van benne, de elérte a 8ekm-t, csereérett lett. És erre a 10W50-re gondoltam. A kis Uno Tiem is szerette a 10W60-at, nagy bajt nem okoz gondolom, ha a 10W40-nél jobb olajat rakok bele...  

jót nem, de próbáld meg!
Raiden 30/három90huszonöt4nulla  Dunaharaszti 

nem volt fékrásegitő az autómban!

Ha tudom, hogy ekkorát lehet szivni, behúztam volna egy vákuumcsövet a kabinba, oszt menet közbe szopogattam volna.... Spóroltam volna 50k-t....  

Lehet én értem rosszul, de Ő szerintem arra gondolt, hogy az a parasztvakitás, hogy centir nélkül nincs jó turbó! 

Nekem nem 300lovas autón van.

De azt észrevettem, hogy ha meleg van, gecire tapad. Egy kis eső, és már csúszik is....
Viszont nagy vizben, mikor már áll a viz, akkor megint jó. Nem próbáltam sok gumit, de az biztos, hogy a pirelli P5000-nél ezerszer jobb...

195/50R15...       

Ami biztos, Toyo Proxes-t ne...

Szárazon, 20 fok felett nagyon jó, de egy kis por, egy kis eső, és vége...  

Az én kocsim szimpla igásló, semmi tuning. V-powerrel kevésbé füstöl, picit jobban veszi a lapot. Ellenben sokkal drágább.

Inkább vegyél nagykiszerelésben égésjavítót. Én azt szoktam küldeni, meg molos gázolajjal járok, és így kellemesen elvok.

Tunyingolt dízelhez nem tok tanácsot adni. JAh, és a jobbik gázolajból 2decivel kevesebbet eszik. Az enyém. De ebben szerintem a körülmények jobban szerepet jáccanak. ( pl nem fújt annyira a szél... ) 

Köszönöm Fiúk! Hori dobj légyszi egy emilt : unotie@gmail.com -ra!

 

Gyerekek! Volt itt valami dízel puffertartály, de rohadtul nem találom a hozzászólások között. Valaki írt róla, egy elérhetőségnek örülnék kifejezetten! Köszönöm! 

Dani, ez a legjobb.
Melegvizzel öblítsd, és akkor kegyetlen jó!  

Ha állítgatjátok, valaki menjen mögötted, mert a tükörből látott füst nem az igazi...
Lehetséges, megérné elvinni egy olyanhoz, aki hangolt már adagolót.  

Dani, én az 1.7TD-vel 195/50-es gummával etetek 4.5-öt. De nem is nyomom neki ( max 100... ) 

Tény, hogy jobban jársz vele, mert nálunk vidéken kevesebb lovat adnának a pénzedért...  

Nem tudom megvan-e még, próbáld meg! T25

http://www.carstyling.hu/buy_shower.php?id=143836 

Én ezt találtam!


Szerintem nem mindig ugyanannyival kell belőle több... 

Nissan 200SX fórumon kérdezgess, ott gyári csiguci... Fiat Coupe Turbokon is van. 

Milyen kis biguszok...

Biztos szépen reagálhat a gázra  

Nekem 250.000km. Az utolsó 2.000km-en felhígult olajjal...

Felül tökéletes, szinte kopásmentes henger, alul kb 1mm-es kopás.

Én hüvelyeztettem... 

Laci barátom használt 1.4-es punto-n GT25R-t, kemény 1km-ig. ( levált egy salakdarab a kipuffbó, oszt elvitte a lapátokat nyaralni.

3000-nél már indult neki, használható nyomása ( 1 bar környéke ) 4000-4200-nál volt.

( szerintem azok a csigák indulásra kb olyanok, mint az enyém, csak a GT25R hamarább pörög fel! ) 

Ha hideg, meg nem illik veretni...  

U.O. csigát felrakni nem nagy meló...

Ha nem olyan, mint nekem a T2, akkor nyugodtan, csak mindig dűtögetni kell...
Szívóágba nem nyomja?

Ha nagyon hülye hangja van, de csak akkor, mikor tölt a csiga, akkor lehet, hogy a tengely lógása miatt beleér a házba...

20V Turbo gyárilag T28-al van szerelve, ha jól tomm. Ritka, mint a disznó...  

Ha a kipuffon is jön, valszeg csiga. 

Úgyhogy amit írtam, "felejtsd" el Attilám...  

Épp írni akartam neked PGT-n, hogy gyere Tanár Úr!  

az 1.4 az ha jól tomm 86.4mm , meg az 1.6 is.

Sokan az 1.6 Tipo mocit választják, bár abban gyenge a dugó. De láttam már ellenpéldát is. 

A régi TT 81mm, az új TFSI meg 82.5

Már a régihez is fúrni kell, az újhoz meg nagyon. ( 80.5 a gyári ) 

kevertem a részterheléssel. Estevammá...  

nah, az én hozzáértésemet nem kell kérdőre vonni,mert olyan nincs...  

Ez nem a turbós kocsiknál van???

Szívónál 1 a jó, nem? 

Ez a turbó...
De szép a csövezés is...  

Esetleg Fiat Punto GT? Bár nem árt, ha szerelni is tudod. Igényli a foglalkozást, mint egy kölyökkutya.  

Nem nyúltunk bele, fel lett fúrva, majd visszaperselyezve gyári méretre. Hajtókarok, dugók grammozva. Reméljük kibírja. Ha nem, akkor jön a B terv.  

Mindenki szerint nagy...

Szerintem nem. 2.-ban úgyis elkapart, ha megjött a nyomás. 3.-ban meg 3000-től indult, és 3600-3800-nál töltötte a 0.6-ot. kb úgy ment, mint a gyári csiga 1.1-1.2 bar-on.

szívem szerint Golyós GT25-öt vettem volna, de akkor bezzeg nem volt senkinek emberi áron. mindenesetre nem bántam meg ezt. Még kb 3 hónap, és megnézzük, 1.5bar-on mit művel.  

Turboügyileg már megvan a kiszemelt??? Vannak jó kis Garrett csigák is. 

Turbonyomás nélkül lambda 1.  

Tudom, ezért írtam mittoménymennyi... Elnézést, ha valakiben érzelmeket váltott ki.

Megnézetem a srácokkal mi van rájaírva.

Mindenesetre nem szar ez sem. Szerintem nem tudunk majd annyit etetni a kis fossal, amennyit ez nem szolgálna ki...  

Bosch 044 mittoménmennyi AC ( valami ódiról ), 180l/h, és fütyül, mint a disznó... Még az AC-hoz menő csoffadt kábelt is cseréltük, mert melegedett... 

jó kérdés...

Enyém motorféknél...
 

valami ilyesmi...

Az ihi ott kezdett el kifulladni ( csökkent a nyomás ) ahol a GT22 érzi jól magát. 

Meg azért a kis GT17 ( márha az volt a gyári... ) helyett felrakott GTB22 azonos nyomáson is többet szállít, nem???

Legalábbis nálam a kis játékcsiga IHI helyett felrakott GT2252 kb 0.5x-ös szorzóval van. Az IHI 1.2barja egyenlő kb a GT2252 0.6-val... 

mindegy...

CCR...

Nehogy lappadjon a lelkesedés!  

... 

Szaby - brutál a cucc...
Ugye nem erről való?
 

gondoltam.... Próbálkozni még szabad  

Most milyened is van??? Ha eladnád, lehet, hogy érdekelne a déjlidrávjra... 

Nah, akkor mostmár ezt is tudjuk!

Köcce! 

De igen!

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=Ecsta+V710 

próbáld meg : 06-70/520-59-99