Igazából már nem, de volt hogy épp nem volt másik Alfa a háznál, akkor hetekig ezzel járt dolgozni Robi, szóval teljes értékű az autó  

Szép teljesítmény Robi, gratula  

gratula! 

α amóre, ez aztán megy! déjlidrájv kocsi? 

A 2.fokozatod ilyen hamar leforgott? Vagy direkt beváltottál? Izmos!  

Köszi!

Szerintem mondtam már Neked nyár elején, csak lassan került be, meg még mindig nincs program rajta normális!  

Adjon Isten!
Szóval meglépted a GoTech-et Jo innen tudni.
Gratula. 

mi ez a szar duma?  

Ave, fel tudnád rakni a mérésem?
Előre is köszi  

Tök poén ez a kocsi .
És nem megy rosszul sem. 

Nekem volt szerencsém látni és nem utolsósorban hallani a gépet a mérés alkalmával.
Nem tudok más mondani, egy élmény volt. GP2-ben simán megállná a helyét
Kíváncsi leszek, hogy tavaszra mennyit izmosodik. Szerintem van benne potenciál. 

A hengerfej és a fúrás Whistler munka, az összerakás Pintér Lackó. 

>Előnyösebb csuszós kuplunggal gyorsulni..?

Induljunk ki abbol, hogy a TF dragok 300 meterig csuszos kuplunggal mennek, es ok a leggyorsabbak.
Szoval ha a minimalis a csuszas, es kontrollalhato (a TF-ekben az) akkor az hasznos.
De azert eleg sok hatranya van, pl. gyakori kuplung csere. 

Grat. az építéshez!
Faternak is ilyen gépe volt, ki is vittem 1x gyorsulásra. Szar gummákkal, eléggé csúszós kupplunggal tolt egy 17,9-et 1/4-en. 1,5GT ikerkarbis gép volt, futóművileg nem is volt olyan szar!

Erről az 1,8V6-ról meg 1x nyomtattam ki SAE doksit, amikor még lehetett ingyen. Ha kell, odaadom neked! Nem csak hogy kis V6, de rel. könnyű is! 

Megy itt a mókolás 1000-el úgy látom.  

igen,a kuplung az csuszot sajnos,meg ez a kaszni egy síralom volt futomü ügyileg,de már ez a motor a piros kaszniban(van) lesz látható a jövö szezontol,kicsit erösebben... 

Szépen egyenletesen tartja a teljesítményt,és jó az eredményed is, grat.!
Te észrevetted azt, hogy csuszna a kuplung?Nekem is hasonló a G vonalam,de tudtam is hogy nehezebben tapad meg a kuplungom!Azonban jobb igy az eredményünk?A gyorsulásunk?
Ave?Előnyösebb csuszós kuplunggal gyorsulni,Persze, nem arra a drasztikus csuszásra gondolok!
 

ok 

Amúgy ha legközelebb lesz mérés egy sima teljesitmény mérést tudnánk csinálni mint múltkor csak hogy lássam teljesitményben fejlődtem e? 

yes my lord!:-) 

Ez mindig is igy volt, a regisztraciokor irt help alapjan kell kitolteni.
Evidens, hogy az avataron szereplo auto eredmenyet kell beirni. 

Basszus ,versenyre sosem fogok kimenni vele az 100% na mindegy...ez mióta van igy? most akor rakjam be a bmw vel ment időmet? de az meg nem az audi:-) 

helyi sufni tuning:-) mondtam már neki hogy ebből a rengeteg lóvéból vehetett volna már egy normális autót is:-) huhh ezért mit kapok hétfőn:-) 

HAli Gomb!

4 helyen volt elrepedve a csonkom:-) gyári csonkkal érdekes módon szépen muzsikál és nem max 1 bar hanem 1,5 bar-os nyomással mükszik mostmár,alul is szépen húz és tetszik nagyon..
Tavasszal kap egy jó kuplungot és Ave-val akkor leméretem most semmi értelme,mert 2-be végig csúszik amig nyomom neki:-) Amit ki lehet hozni belöle azt kihoztuk sztem( köszi Csongi)..nem merek semmit tippelni mert múltkor is ráfáztam:-) de lényegesebben jobban muzsikál...majd meglátjuk ez mire  elég..

Fish 

Akkor a profilozás az kb. egy árban van. Nekem 112,5-re jön ki tengelyenként, nettóban meg 90-re, de velem kifizetteték az ÁFÁ-t. Igaz, bütyökböl csak 3-szor annyi, nem négyszer, mint tengelyböl. 

Intezkedtem. 

Uhhh, az nem occsó!
Nekem 1 tengelyem lett profilozva, a Pipernél csinálták, brutto 100 GBP volt az az 1db.
(4 henger kipuff tengely, azaz öszvissz 8 bütyök) 

Jah, tényleg
Egyébként Fish eredménye is ilyen, épp tegnap néztem  

OFF
Az űrtechnikás csodamotorod legózása persze, hogy drága. :P

Satan
Ki rakta össze a motorod?
ON 

Alfát nem olcsó hergelni. :S Most itt a linkelt oldalon, ha jól emlékszem 1773 + ÁFA az ára a V6 garnitúrának. De az angoloknál, ahol az én tengelyeim is készültek, 1100 font + ÁFA  a szett. Nekem csak a profilozás került 450-be ÁFÁStul, plusz az oda-vissza küldés. 

Hát igen! Ez így tényleg nem rossz. :-)) Lesz ez még jobb is! :-) 

Vitya, Fish köszönöm!  

Gratulákok, nagyon jól tép a gép!  

Vitya, Voszi, Lizard21, Ricsimae, Zsolti!
Köszi a gratot!

Próbálok szép lassan fejleszteni, sajnos ez a konfig, ami meg lett mérve, még a 14.3-as, azóta sokat fejlődőtt az autó! A célom kapujában vok, úgy érzem. 13.xx gyári tengellyel!
Egyáltalán nem érzem a nagytengely hiányát, majd akkor fogom értékelni, ha benne lesz! 

Gratulálok, szépen fejlődik a gép.  

Nem semmi.
Grat
 

Öööö, miben is?
Lehet nézelődhetnél legközelebb a polcomon!  

Az a muszeres meresi eredmeny, amit beirt.
Satan, legyszives a profil oldalon (http://timeslip.hu/register.php) a leirtak szerint, csak hivatalos versenypalyan mert 1/4 merfoldes eredmenyt irj az avatarod ala, ha nincs, akkor hagyd uresen. 

16,02-t hol futottad? 

Hát ez tényleg teljeskörű tuning
Ha meglesz a versenycomputer, méresd le megint, de ne vigyél annyi ballaszt tömeget  

Na mizu a verdával Fish?  

Fastcar kolléga mindent tud.

Gyak. a blokk maradt eredeti, bár még az sem, mert fel lett fúrva 84mm-re. A tengelyek mellett kapott nagy szelepeket erősebb szeleprugókkal, kovácsolt 11-es kompresszióviszonyú dugókat, könnyebb főtengelyt, nagyobb injektorokat. Ami még nem tökéletes az a chip. A növelt kompresszióviszony miatt rengeteget szívtunk/szívunk vele, ennél a mérésnél is túlmelegedett a motor még az odafele úton a pesti dugóban és ilyenkor hajlamos valahol valami átállni vésztáblára a vezérlésben és visszavesz a computer a teljesítményből. Kaposújlakon viszont gyönyörűen ment, csak egy 3.2 GTA tudott elverni, ott pl. egymás után kétszer is 149 lovat mértünk keréken. Valszeg ezt a dolgot a verseny computer oldja majd meg véglegesen. 

Falco gratula,,szépet megy nagyon.. Yasec csak nem kezdesz megtérni:-) 

Szép rajt! Kíváncsi vagyok, mi tud majd "felépülés" után.
Drukkolok, hogy hamar menjen... 

szépen megindul, meg a váltások is rövidkék. az idő profi ennek megfelelően. grat! 

gratula Falco!!szep futam! 

grat!!de kell az a tengely  

Nézzed meg oldalról az autókat:
BMW: első kerék elé mennyit nyúlik a kasztni?
Audi S3?
Vigyázz, hatalmas lekerekítés van az első lökösben, hogy ne legyen annyira nyilvánvaló ez az optikailag sem sportos feature...

Ha meg is adják a súlyeloszlást, dinamikusról mély hallgatás, mert ekkora túlnyúlással az biza nem épp ideálisan alakul.
Bár a multilink csodafelfüggesztés csodákra képes, max javítani költséges egy kissé...  

Máábocs, de ha egy autót vezetés szempontjából kell megítélnem, akkor nem biztos hogy elsősorban arra gondolok, hogy van olyan emberke, akivel akár össze érhet a vállunk...
Ez amúgy inkább szekrény típusú tagokkal szokott előfordulni, szóval még veled sem! (kb. 10% azoknak, akik eddig mellettem ültek, de 70%-ban nem ül mellettem senki, úgyhogy nemigazán érdekel! )) 

<Egyébként nekem is eddig a BMW-k jöttek be a legjobban. Mindenféleképp BMW-t vennék magamnak, ha lenne rá pénzem.>

Áruló!!!