Enyémen még minimálisan de van még mit szerelni és még be is kell állítani Crome pro-val amire még várok de utána wehehehehe  

Akkor a nem gyárit már nem kérdezem meg mert az nekem egyértelmű, de ettől független nájsz. Amugy zsoltit eléggé féltettem mindig ilyen lélekvesztőkben ült egyszer jöttünk haza m1-m7 közös bevezetőn asszem egy uno turbóban ültek hát gyorsnak gyors volt csak éppen eléggé szambzott az úton...de gondolom a saxo besimul a kanyarba mint kiscica a ágyikóba  

Ebben mondhatni otthon vagyok. :-) Robi hondájához volt már szerencsém többször is. Pl már csukott szemmel is tudnék váltót cserélni rajta. :-DD Meg mostni róla az olajsarat. :-D 

Azt kell, hogy mondjam, hogy vti-ből ha csak nem radikálisan pakolsz ki akkor sokat nem lehet könnyíteni. Akkor érsz vmit tényleg ha fémig pakolod műszerfalat is kidobod és még esetleg az ajtók keresztmerevítőjét is megflexed bár ez már túl megy a pakoláson, de a 6th gen vti első ülések pl vicces módon darabonként hozzávetőleg 4 kilóval könnyebbek mint az inti recarók a hátsó ülés támlája ami súlyosabb mondjuk pár kilós a ülés az sűrű habzsvics gyakorlatilag 2-3 kiló és akkor bele is izzadtál már. Pótkerék mankó az mondható nehéznek hangszóróknak van súlya a műanyagokhoz képest és a klímánek ami kétrészes a motortérben lévőrészt künnyű kioperálni a műszfalast már komolyabb. Esetleg egy könnyü kipuff rendszerrel lehet még könnyíteni ha olcsóbban hozzájutsz mert a titanium k drága de persze az leömlőstül max 3-4 kiló  

Ez nem az én érdemem, én már így vettem meg a kocsit. Tudod ez Zsoltgti volt autója.

Amúgy én még nem mentem ilyenek ellen. Zsolti már biztosan ment, de mondom, az biztos, hogy Robi-ka hondáján kívül eddig még nem akadtam össze olyan civiccel, crx-el, ami elkalapálta volna. Természetesen vannak ilyenek, de azok se gyáriak már. Gyáriban még integra se volt, ami elment volna. 

Ja csak tudod van akinek nehezére esik a leírt szavakat értelmezni és még utólag sem jön rá, hogy csak el kellene olvasnia és máris megkímélné magát meg másokat felesleges billentyű csépeléstől...mindenesetre kalapom emelem ütős kis gépet hoztál össze.
ivt 4th genek és crx-ek ellen mentél már? 

:-) Igen ez így van, tiszta sor. Majd legközelebb kipakolom én is, meg szerválok valahonnan egy jó slicket. Kivi leszek mennyit hoz majd. :-) Várom a tippeket. Nálam még akár 40 kiló is kurva sokat hozhat amúgy. Szerencsétlen autón mindig érzem, mikor beül valaki, hogy nem úgy megy, mint szokott. 

Oké, IGAZAD van, Petros kipakolt és slickes GYÁRI vti-je télleg kb egál Sanyi autójával! 

Igen, de mondjuk nem utolsó szempont az se, hogy Petros ott jó kis slickekkel ment, én meg kis 185-ös 14-es nyári gummákkal. Az tény, hogy Petros kocsija valóban jól megy, de érdemesebb összehasonlítani ott a 80-120-at. Ott már kijön az, hogy mit megy egy egészséges gyors gyári VTI, amit jól vezetnek, és mennyivel másabb a Saxo. És ugye mint tudjuk, sajnos a legtöbb VTI meg se közelíti a petros-ét. Persze itt most nem a Saxo-t akarom isteníteni, de ezek csak sima tények. :-) 

Te srác, mi lenne, ha néha autós témában is hozzászólnál? Vagy abban már nem vagy olyan spíler? Ahhoz kéne tudás is, mi?
Ja, Bud kifelejtetted, h ladában is otthonosan mozgok, erre külön büszke vagyok!  

petros 2. mérésével összehasonlítva alig kb 1 tized a difi 1/4-en 1/8-on meg ugyanannyi annyi különbséggel, hogy a saxonak picit nagyobb a célvobnalija ez nekem simán egál de lovagolhatsz még a szavakon ha neked jól esik fórumtárs 

Hát nem tudom, de elvileg nem kéne ennyi lónak lenni a gépnek. Igazából a kipuffon, meg a chip-en kívül minden gyári. Ja meg a hengerfej csatornái vannak portolva kicsit, meg növelve a kompresszió. De köszi a gratot. :-) A régi motorban még nagytengelyek voltak, meg a blokkban le voltak könnyítve a hajtókarok, meg a főtenygely is. Meg a chip volt más. Ennek ellenére szinta ugyan olyan erős most is a kocsi. Meglepődtem, mikor mértük. :-) Hogyha az előző config jól be lett volna állítva, akkor biztosan ütős lett volna. :-)) 

én nem írtam sehol, hogy megfogna hanem azt, hogy egál vagy pedig elmész, neki ebbe mi nem tiszta? Jah és tegyük hozzá, hogy széria vti (súly és lóerő)...ezentúl pontosabb leszek bocs! 

Én csak azt nem értem, h az egál, h jutott eszedbe, amikor köze nincs hozzá egy széria vti-nek. Csak ennyi, de tényleg haggyuk! 

Akkor ő is olyan mint a mercis gyerek csak max nem hív ki gyorsulni pénzbe  

Köszi, de egyenlőre a Robi-ka VTI-jén kívül még nem volt olyan civic, ami megfogott volna. 

Mért az új mérésnél mi nem gyári benne? Tudtommal ott sem tuningolt a gépe a -40 kiló ami zavar? még így is nehezebb a saxonál mindegy...én azt irtam, hogy egálban van a vti-vel vagy jobb egy vti nél ezt még mindig tartom. Persze belemehetünk a 4-5-6 genek súly lóerő arányába esetleg a crx boncolgatásába, de szerintem hagyjuk legyen igazad... 

Természetesen tervez is főleg hondákat golfokat meg fiatokat de a többiben is kurvára otthon van. CCH szaby vagy az audisok elmehetnek a picsába melette, de ezt ő is megmondja mindig a haveri körben. 

Vhogy ezt sejtettem ... és tervez is?? 

Ha már beszólsz, csináld rendesen!
Nézz utána a dolgoknak, és ne állíts valótlant! Na puszi! 

Ner vitatkozzá robikával 20 éve autókat épit a kis buzi 0 éves kora óta  

Petros kipakolt, slickes mérését hozod fel a gyári vti-s pédádhoz?!

A régebbi mérése, amikor valóban gyári volt az autója, az sokkal inkább reális alap az összehasonlításhoz. És lám, jóval lasabb, mint a saxo... 

szép  

1 seccel jobb mint egy vti ideje...mondjuk petros vti jéhez hasonlitva alig gyorsabb de tény sok vti hez képest valóban van ahol 1sec a difi...de persze tudjuk ha te mondod akkor el vagyok tévedve. 

jajj Norbi.... tenyleg el vagy tevedve  

Neked sem kell csüggedned az eredményed miatt,mert ez sem gyári Lóerő!Elvileg csak 118 Lónak kellene lennie holott 130-visz talajra, és csak 8.7 sec 100-ra,Ez már ott jobb 2 seccel!Nem találtam rólla adatot de gyári adatban 16 felett kellene mennie! De ebben a configban szépen lépeget!
Gratulálok!  

Láttál már gyári vti-t menni??? Ha nem tudnám, h Neked is civic-ed van, azt hinném nagyon el vagy tévedve!
Ez a  saxo kb 1 mp-el jobb mint egy széria vti!

u.i. nekem komoly erőfeszítésbe került a 14 sec, sőőt eddig ilyet sem sikerűlt futnom, mint ez a futama...
 

könnyü és elég erős szép eredmény a 14-es idő! 5-6 th gen gyári  vti civiccel simán egál vagy jobb. 

Köszi! :-) Jah utcára egész jó kis támadó. :-) Csak ne lennének olyan szarok a magyar utak... :-/ 

fürge kis gép.  

Grat. 

Hát jah! Én se értem miért szalad így ez a full lebutított moci. :-) 

Ügyes vagy!!  

Mit tettél vele? 

en vigyaztam ra bar most a hondat is tonkretettem  

Jah, jó a leömlője!  

Hogy ment volna?!!
Tönkretetted a váltóját....
Gratula Sanyi, jól sikerült a gép  

gratula!!nalam nem ment igy  

Persze ez attól függ,hogy hogy is müködik a rajtgép,Hogy az első érzékelő érintésére indul az óra vagy ha elhagyja a kerék!? 

Pont azt mondom,hogy a  kisebb keréknek nagyobb az ingyen út (rollout)!?De csak akkor ha ugy álsz be a lámpához! Szerintem!  

na igen, de vissza bukod azzal, hogy a nagyobb keréken kisebb kerületi erő keletkezik (kevésbé gyorsulsz). 

Lehet!
Akkor egy másik topicban kifejtenéd?Mert, akkor nem értem!  

A kerék mérete nincs összefüggésben a rollout méretével. Szvsz ez egy másik topicban tartozik. 

taszáron biztos jobbat mész majd nálam, mivel ma hengerfejes lett a gépezet a kakucsringen a 4. hengerem, mint gőzgép funkcionált az utolsó 500 méteren, de hétfőn derül ki mekkora is a baj. csóválom a fejem, hiszen mindez egy tűzkarikás blokkal történt... 

Ezt eddig is tudtam,csak semmi lényeges nincs benne! Akkor a nagyobb keréknek kisebb az ingyen táv!?! Akkor ezzel is lehet manipulálni! 2" is kb tizedet jelent a teljes távon! Ugyan annál a kocsinál!  

http://www.timeslip.hu/gyik.php 

Ja és a rollout az felni,gumimérettől függ?Vagy az változó? 

Ne ez már a mi autónk!
Grat, jól megy!
Ave!!!!!-Hogy van az hogy 2.fokozatban nem jön ki a max Lóerő, csak 3.ban!
Mi az oka ennek? 

szép eredmény. grat! 

Végülis ezek tök reális adatok, gyakorlatban nekem jobb a rajtom, de aztán az első 200 méter közepén jobban mész nálam, aztán meg megint én megyek jobban. De kíváncsi lennék már a sajátomra is, hogy mit mutatna a diagram és a virtuális verseny!