Én mostanában több ilyet csináltam, a kipuf. tengelyt 2-3 fokkal később, a szívót 1-2 fokkal korábban nyitva, 600-800 ford/perc-el feljebb lehet tolni a használható ford.szám tartományt.
Az alapjárat környéke egyenletlenebb lesz, de az nem sokat zavar.
Ezek a számok persze helyén levő tengelyre értendők, de az irány ez! 

Igazán komoly lett! Milyen tengelyed van? Nekem is produkált hasonló jellegü görbét és azt a tengely okozta. Próbáld elfokolni.
De a 11'-es idő igy is simán meglesz. Gratulálok! 

Gratulálok! Elképesztő a rajt! Egyértelmü, hogy súlycsökkentésre kell gyúrnunk! 

Egy 10.98-al elégedett lennék. Ez ha minden rendben van összejöhet. Én is remélem hogy látlak 

Soha nem áll össze De jó ez így! Téged hol látunk legközelebb? Hogy állsz? 

Ez nehéz ügy! A kipuf. tengelyen nyitunk 3-4 fokot, lehet hogy segít. Csak miből találom ki hogy tényleg segített-e? 8 ezer feletti fordulaton kéne 10-15 Le-t megtalálni. Még pad sincs olyan ahol 2 egymás utáni mérésnél ne lenne ilyen különbség. Lehet hogy Ave-t kéne szépen megkérnem De azt hiszem csak  Nyháza után kisérletezek!  

Mindenkinek köszönöm!
Ikeya még pihen, ott ki kell találni egy két dolgot. Simán tudok 1 g felett rajtolni, csak nagy a veszélye, hogy befullad. Ezt most nem akartam kockáztatni.
http://timeslip.hu/reszletes.php?car=0321&rollout=0&tav=1p8&mp=13 

Köszönöm!
Érdekes, hogy más Subaruknál is tapasztalható a gyengébb 1/4-es célvonali. Vezérműtengelyt kell még fokolnunk, remélem attól megszűnik a magas fodulatszámon tapasztalható teljesítményesés és igy az időeredmény is javul. Ha meglessz a 10'-es idő akkor meg jön a 2.5-ös blokk! 

Köszönöm Ave!
Az időeredményen van mit javítani, a teljesítménygörbén is fogok simítani, de azért kezdek büszke lenni az autóra! Tetszik a 206 km/h, jó az a 3.5 s 0-100-ra, meg a keréken leadott teljesítmény sem rossz. Örülök