Ez szerintem talán a szakik hozzáállása miatt lett ilyen. Mert sokszor annyira el vannak havazva azok akik hozzáértők, hogy az igazi újításokra és "plusz" ötletekre már inkább nemet mondanak, vagy direkt csillagászati összeget. Nem akarom elhinni, hogy nincs meg a technológia és a hozzáértés ebben az országban, csak a lustaság és a negatív hozzáállás miatt nem jutunk el egyről a kettőre. Vagy csak egyszerűen túl nagy energiát kellene befektetniük ezeknek az embereknek egy egy új alkatrész megtervezésére és legyártására, amit ma magyarországon senki sem tudna megfizetni. Válasz lehetne erre az elkészült alkatrész sorozatgyártása ami így mindkét félnek kielégítő lehetne. Például miért nincs 8v tdi-hez még sorozatgyártott csőleömlő? Már több embernek van magyarországon,de mindőjük rengeteget szopott vagy fizetett érte. Komplett kiteket árulnak már a nagy pocsoján túl... 6-8százezer forintokért. Nem hiszem, hogy nem lehetne ráállítani 3-4 szakit akik ezt csinálnák sorozatban és ne lehetne kitenként 300ezer profit......
Sajnos amikor meg a magyar ember elmegy a külföldi szakihoz és vesz egy kész technikát, akkor elég nagy a valószínűsége, hogy át lesz baszva... 

csak annyit akartam ezzel hogy a lehetoség és a tudás jelen van... csak a támogatás hiányzik. 

szerinted egyetemi támogatással nem lehetne nagy dolgokat elérni? értem ezt úgy hogy a műszaki egyetemen rengeteg tanár, tehetséges diák van. csináltak már injektoros ladát is magyarországon,mért ne lehetne vmi nagyot alkotni?! Persze abban egyet értünk hogy brutálisan sok lé kellene hozzá. 

Ilyenkor azért kicsit kinyílik a bicska a zsebemben... 

kaphatunk egy linket? Legyen az utube vagy akarmi mas... 

Vajon ez milyen váltó????Nem volt kedvem lefordítatni...

http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=59712&st=120 

Érdekes, de nem csak ott van ilyen. Az összes bűnesettel összefüggésbe hozott(pl drogdílertől elkobzott) autót bezúznak angliában is. 

új világrekord. "utcai" masina. 

Egy ilyet is megnéznék szívesen, bár most a FOS jobban izgat. Az a 1700cc motor helikopterturbinával... Milyen emberek vannak?!  

És ilyenkor mindig leellenőrzöm a FOS belépőjegyeinek aktuális árát...  

Kösz Belfegor és Ave!

Úgy néz ki még egy fwd szörnnyel több lesz santapodon... 

http://www.alfa.lt/straipsnis/10248012/?I.pasauline.lenktyniu.arena..savadarbiu.automobiliu=2009-01-22_09-49

Ők vajon mire készülnek? Nem értek óhéberül.  

Semmi gáz, gondoltam tudsz egy nemméregdrága utat a hazavezetésen kívül is... Nehéz ám a dolgozók sorsa... Főleg akinek még nem vezették be a négy napos munkahetet!  

Erdekel, hogy mennyier hoznal be nekem egy bodet. Megdobsz egy mellel? gabor pont lipcsei gemel. 

akár ibiza is lehetne  

Ezt értem, hogy miért választják a gyári kasztnit, de ahogy elnézem, minden merevítő elemet eltávolítottak amit csak tudtak. A csövezés már készen van?

A kadett pedig hubaz+... az ilyen esetek a legidegesítőbbek. 

Miért hagyják meg az eredeti elejét? Azt hinné az ember, hogy ilyen erőhöz már csak a csőváz lehet jó... A képek egyébként jól jönnek az ilyen sötét téli estéken. 

ahogy egyre öregszem egyre kevésbé vagyok szenilis... DDD Csak egy másodpercet tévedtem.

Deadsnake

Azt ne feledd, hogy én pontos 0-300-akat írtam(gugli a barátom), míg előtte 0-200 mérföldről volt szó.
Tényleg kíváncsi lennék mi most a top! 0-300 "utcai szerű" konfigban, mondjuk nem ragacson mérve. 

Ha tuningszökevényeket is idevesszük, akkor lehet, hogy a vájper is szorulna. Emléxem egy ezer éves japó vidire ahol 0-300akat csinálnak. Több megy 15öt, a legjobb talán 14 közepe. A veyron 16,7, a venom "14 körül".Akkor a venom nem is annyira szar. De ha meg azt vesszük, hogy már pár éves az a japó vidi, akkor kitudja mi most az aktuális... 

620kg. 

http://www.fiat128.de/Restauration/Franz_Koob/franz_koob.html

a gugli a barátod! De szeretnék egy ilyen bácsinál dolgozni... A fehér 128-as restaurálásánál vmi 4hengeres motorról van kép keresztbe 4-1 leömlővel, elsőkerékhajtással. Gyönyörű dolgokat művel. 

a színválasztást bízhatta volna másvalakire... 

Már kérdezni is akartam, hogy mit csinálnak minden futam után(előtt?) a funny car-okkal? Amit Dezső is említ, hogy a futam előtt jól dolgoznak e vagy nem. 

Thx! 

A Renner nagyon komoly! Kiváncsi vagyok milyen váltó van alatta... Nincs ezekről vmi info? 

Ha már egyszer ennyire szar,akkor miért tiltja meg az nhra??? Veszélyes lenne....?!  

Kicsit utánanéztem ezeknek a setupoknak...Csak valszeg elég felületesen.Mitől jók ezek, ha ennyire hátra rakják a turbót? Persze az olcsóságon és a (viszonylag) nagy nyomatékon és a hatalmas turbólyukon kívül...