Fojtószelepre nem emlékszem, de tanulmányaim szerint a csövekben max légszállításnál hangsebesség (max.) 40%-a (135m/s) legyen az áramlási seb.
Persze ezt olyanok tanították, akik csavarhúzót nem nagyon fogdosnak. Ha extrém méretek jönnek ki, akkor nyilván nem követendő, de nekem eddig átlag teljesítményekhez (2-300Le) jó volt. 

Semmit!
Egy hozzá valóval kb 400at. 

Hetényi András
30/913-9643 

Egy komp. mérőt szerintem bárki tud adni. Ha kell, szólj, a XI. kerületben megoldható akár nálam is.
Látatlanban, a leírtak alapján inkább "kifújásra" tippelnék, mint gyűrűtörésre. 

Számítanak nyilván az áttétek, de érezhető javulás nem lesz. Az 1.900 és 1.761 között i különbség 94 vs 101 km/h-t jelent.
B16-20-at, vagy csigát rá. Míg erre nincs keret (min 500e), addig csak alap dologra költs, mint pl a kuplung. 

Hagyd a Honda tanácsokat légyszi. 

Bakker, sokáig írtam, el kellett mennem wcre  

Megfogtál. Talán azt mondanám, hogy nem, de adam vagy pelyvi majd megmondja, ők szerintem tudják. Mentem én is olcsó gumival, nekem az FR2.0 jött be, van itthon pár darab, tudok adni akár kölcsönbe, akár örökbe. Megtudod nézi, hogy  a 2010. 07. 17-i versenyen miket mentem vele, ott asszem nem volt technika problémám. 

IVT-re felmegy a 13as felni? Nem 262-es féke van? 

OK, megnézem a Z6-ot, kösz az infót! 

Igen, d15 tömítés, de lemez ez is.
A vicc az, hogy csak a régi, 2010-es konfigot akartuk lemérni még a fejlesztés előtt, mikor beütött a krach. Pár napja az utcán játszottam vele.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy szar volt már ez a hűtő, szóval szerintem nem teljesen biztos, hogy a tömítés volt a ludas. Rendeltem olyan hűtőt, mint neked volt/van, azt még nem tudom, hogy adjak-e még egy esélyt egy ugyanilyen tömítésnek.
 

Tegnap sikerült:
 

Van valakinek Bp környékén normális áron 4db 600 körüli (lehetőleg alacsony imp.) injektora? 

Ilyen sokan?  

Van valakinek tapasztalata ezzel kapcsolatban: http://racing-shop.hu/Item.aspx?siID=1000397923 

Nagy volt a szám, bocs! Nincs már meg a 210, csak fr2.0-m van. Szólj, ha kell, természetesen ingyé adom ezt is.  

Akkó nem tudok segíteni
Illetve lehet, hogy mégis. Ha gondolod oda tudom adni az S210-esemet. Csak el kell jönnöd érte... Autóval legközelebb csak szeptemberben megyek versenyre. 

Az S210 csak nagy melegben jó pályázásra. Dragra mentem vele, kaki volt. Olcsó gumiból a szintén Michelin FR2.0-t tudom ajánlani, esetleg valami esőre való keveréket, pl Matador W14. 

Ez a minden alkatrész szerepel-e a képen kérdés elég jó    

Sanya jól mondja.  

Melyikben? 3 is van
Gondolom a 4g-t kérdezed: nincs sajnos.  

D csapágy: 20-30 között, attól függ mit teszel bele.
Bár nem nekem szólt a kérdés, de szerintem Bejóhoz vagy a Szakállhoz vidd a cuccot. Pl amelyik közelebb van. 

"komplett jobbkormányos 1.8 vti Civic"
Dani1121 hidd el, ez a legjobb megoldás. 

Hf, stb, kábel, ecu megvan szerintem 70-80ból. Ha normálisan csinálod, akkor programozod is utána.
Ha már szétszeded, javítóméretes ZC dugókat, stb. is tennék bele. 120 pacit várhatsz tőle, de a hétköznapi fordulatszámban nem lesz nagy változás, csak ha a forgatod. Én ezeknek az átalakításoknak csak akkor látom értelmét, ha amúgy is generálozni kell a motort.
 

VW-sek!
Egy, az évezred elejéről származó 1.2-es benzines Poloba milyen áron mennek a generátorok?
Köszike 

Írhatok egy excelt ha gondolod, de az csak átlag gyorsulást és átlag teljesítményt fog tudni, mivel csak azt tudod megmérni, hogy 100ról 150re mennyi idő alatt gyorsulsz. Remélem érthető
Szerintem jobban jársz, ha itt, az oldalon használod a futamtervezőt.
 

OK, szólj majd te is. 

A 11. kerületben és környékén (Budaörs, Törökbálint, esetleg Diósd) keresek kiadó műhelynek való helységet (25-40 m2). Egy nagyobb helyen, megbízható ember mellé is jó. Természetesen jóárasítva.  

Jatényleg  

Utolsó 3: http://www.killerbee.hu/?paged=3
Első 2: http://www.killerbee.hu/?paged=4 

Az nekem köll. Peak and hold? 

Tövig menetesből nem volt... Fabory-ban sincs...
Miggyá berakok egy gyertyát a helyére  

Tényleg, megtaláltam én is a katalógusban... Megnézem holnap a Váci úti üzletüket, ott hátha van, köszi. 

A műhelyetekben, vagy a környékeden? 

Ez volt ma a második hely, ahol nem kaptam.  

Tudtok olyan csavarboltot, ahol kapni M18x1.5 csavart? Lambda szonda helyére köll. 

Pont a benzint akartam javasolni.  

Az anyagát nem ismerem (nyilván nem szar), de ez egy elég erős gyári hajtókar. Szerintem (is) rossz beállítás lehetett a ludas.
Ha érdekel esetleg:
Ix= 9505 mm4
Iy= 1552 mm4
A= 194 mm2 

Fejből én sem tudom . Régebben írtam egy excelt, ami ezeket frankón kiszámolja. Sajnos a méretet nem értem, amit adtál. Leírod e szerint? http://www.knauf-interfer.de/deutsch/produkte/img/I_Standard_1_4.gif

Voszinak és Neked is:
a hajtókart így az égési csúcsnyomás hajlítja, vagy töri el. Ezt elég nehéz pontosan megmondani, hogy mennyi, ezért szokás a tapasztalat alapján fordulatszámot, nyomatékot, teljesítményt mondani. 

Széép! Te is gépész vagy, ugye? Számoltam pár gyári honda d hajtókar másodrendű nyomatékát. Számolnál egyet a tiédre? Kb a közepén. Az is elég ha leméred a méreteit, ha nem akarsz vele tökölni. bandi.mail@freemail.hu a címem. Ja, és milyen teljesítmény mellett történt ez? Köszi 

Szabi: valószínűleg régebben már beírtad, de nem találom; megadnád a számod, kuplung ügyben keresnélek. Köszi. 

Ja, sima vas. Gyorsan össze lett dobva, csak ideiglenesnek szántam, aztán "ottmaradt". 

Tavaly a turbos leömlőmet DupliColor festékkel fújtam le, nagyon jól bírta a szezont, semmi baja. Az első verseny után kifakult (kivéve a talpaknál), szürke lett, de utána már nem változott. A Praktikerben vettem (máshol nem találtam), nagyon kicsi kiszerelésben van, asszem 150ml és 2000 forint. Ez pont elég volt erre a kis leömlőre, a tiédre 2-3 flakon kéne. Aztán lehet, hogy a hosszú használatot nem bírja, hangsúlyozom, én csak versenyen használom. 

Nekem Eagle F1 a nyári gumim, ugyanekkora méretben. A méréseim között a vti ezzel van mérve, közönséges aszfalton, tehát a repülőtéri betonon picit talán jobb is lehet. Nemtom mennyivel drágább a Yoko, de én (is) azt ajánlanám. 

http://www.bejomotor.hu/ 

Csak akkor kell hozzájárulni, ha szeretnél pénzdíjat, és sor nélkül menni.  

Amúgy van jó pár szerszámom tőlük, szal kérdezhetsz nyugodtam róluk. Ami most hirtelen eszembe jut, hogy az olcsóbb fajta villáskulcsaikból a kisebbek szeretnek szétnyílni, de kb 10-estől felfele már jók, illetve csillag-csillag -ból törtem már el, de asszem erőkarral dolgozva. 

Egy barátom és én is két éve használok ilyet, az árát bőségesen megéri. Véleményem szerint nincs szükség jobbra, esetleg, ha műhelyt nyitsz, de ebben sem vagyok biztos. Arra figyelj, hogy a mostani doboza kép alapján gyanús, hogy szar a zsanérja. Akkor vedd meg a műanyag dobozost (mert asszem van fém is), ha nem szalagos típusú, hanem csapos. 

Nekem ilyen van: http://tomnerszerszam.hu/shop_artdet.php?shop_id=5424&cikk=343232A
Párszor jól jön, hogy kicsire is be lehet állítani. Féltengelyhez, kerékcsavarokhoz pedig vegyél egy gagyibbat (én kb 5e-ért vettem), ami elmegy 200ig. 

Csak Hondához van kapcsolatom, Fiat témában nem tudok segíteni. Wolf Krisztiánt, vagy a Csák Zsoltit javaslom, ők bizti tudnak segíteni.