igy alakult...

lement ez a verseny is

második lettem,ami teljsen megflelt,hisz annak is örülök hogy végig tudtam menni a pályán,nem  tört össze a váltóm.

igen kevesen voltunk,de akik ott voltak mindenki jól érezte magát szerintem.még schuszi is akinek sikerült annyi pénzt összeszednie hogy az rs2 vel le tudjon jönni,és daedalonra is tellett valamiből neki.

grat mindenkinek aki elégedett az eredményével,én asszem folytatom amunkát és a fejlesztéseket.

hisz ha jól számolom nekem már csak 3 versenyem van idén.

szeretnék még picit javulni

teszteltem

szopok ugy rendesen.

teszteltük ma a kocsit.

hiba uj futómű hiába beállitás.
semmi nem változott.

sajna nem tapad jobban

ugyhogy cumi a köbön.

holnap nyiregy

holnap nyiregyen versenyzünk.
ma este még tesztelem az autót mert csak most jutottam el odáig hogy minden készen legyen.
legalábbis szerintem minden készen van:)
uj,erősebb futóműalkatrészek remélem hoznak valamit rajtban,bár ugye nyiregy nem a tapadásáról hires
aztán a pálya közepén levő bukkanótól is nagyon fosok,valahogy nem ott kéne meghalni.
mindegy majd nem nyomom annyira,ha már több barátom is aggódik a tepsi szépségemért.köszönet nekik

viszszaállitottam a powert is oda ahol legutobb lacházán volt,igy remélem legalább egy célvonali rekordot tudok menni.

sok apró változtatástól igazából csak lacházán várhatok valamit de addig még sokat kell aludni,most azt gondolom egy túlélős versenyt fogunk futni.

sajna súlycsökkentés még nem valósult meg de szép reményeket kaptam egy emberkétől aki azt mondja hogy még lehet csökkenteni a sulyon,ami mint tudjuk igen sokt jelent.

hajrá mindenki!

kész vagyok

nakészenvagyok.

váltó fenntmfutómű készen,naná hogy esik az eső...
pedig szeretném kiprobálni a szarom hogy tud e olyan jol muzsikálni mint legutóbb lacházán.

dolgozom amennyit csak birok

dolgoztam ma nem keveset

a futóművön sikerült nem kevés változtatást eszközölni,készen van a koe-n összetörött váltóm is.
 

lassan feltesszük a váltót,és kipróbálom az autót hogy milyen lett.sikerül-e a tapadást visszaszereznem,és van e remény egy jobb időre sebességre.

szabykkal elcseréltük a skinniejeinket,mert az övé nagy volt neki az enyém meg kicsi volt nekem.
így mindketten jól jártunk.

dolgozom mint a rosszidő

minden erőmet,energiámat,pénzemet próbálom a kocsira forditani.

mindenképp tapadást kell találnom mert a teljesitmény amit kihoztam a kocsiból sokkal jobb időt kéne tudjon.

ha minden igaz,lassan összeáll a váltóm,illetve még találtam pár dolgot amit a futóművemmel csinálhatok.

elképzelhető hogy könnyitek az autón mert schuszi rádöbbentett mennyi súly van még benne feleslegesen.

KOE überállesz

tegnap szinte teljesen összepakoltam a cuccaimat a koe-ra

elhoztam az ellenfelem uj gumiját is F1pistitől:)

ma sztem még megyek egy kört hogy kiprobáljam jol sikerült e a futóműállitás

még élek....

megvagyok,előkerültem,hogy minek azt senki nem tudja.

kicsit el voltam havazva az elmúlt időszakban,több oka is volt ennek.
az autó fejlesztése igen komolyan megdézsmálta mind anyagilag mind testileg a tartalékaimat.
sajnos több komoly probléma is felmerült.

többször atomjaira kellett szednem a motort és a váltót.
minden napra jutott valami szopás.

hol hengerfej probléma,hogy egy leszakadt csapszeg hol egy váltólefogazás hátráltatta a nyugodt pihenésemet,és ez továbbra is igy van.
hisz az utóbbi versenyen ami igen kalandosra sikerült ugyanis uj gumival mentem a versenyre,de sehogysem sikerült tapadást találnom.
szerintem 2 éve már hogy minden versenyen first qualifier voltam,de ez most nem sikerült.
akárhogy próbáltam nem tapadt az autó.
ave megmérte és látványosan szarabb a tapadásom mint eddig valaha volt.
nem hiszem hogy lényegesen nagyobb motorerő miatt alakult igy de ez egynelőre sok kérdőjelet vet fel.
hisz mentem már 10.4et 234km/h val.
most meg szinte lehetetlen volt 10,7nél jobbat menni,pedig az autó gecierős.
238km/h csúcssebesség a negyed mérföld végén.
ez abszolut csúcs!!!
soha senki nem ment még ilyen gyorsan a pályán kasznis autóval!
Ave mérés szerint 540WHP a teljesitmény ami 670lóerőnek felel meg főtengelyen.
335hp/liter teljesitmény nem semmi szerintem.
ebben sokat segitett az uj fejlesztésű vezérműtengely,új leömlő,és agresszivebb programozás is.
 

ma mindenképp megpróbálunk kezdeni valamit a futóművel,hátha találunk még egy kis tapadást,hisz
csütörtökön indulunk a King Of Europra.
amit illene megvnyerni hisz 2szer már sikerült.
velem tart szabik barátom aki mostanra nem kis segitségünkkel legnagyob ellenfelemmé nőtte ki magát
bizom benne hogy egy magyar döntőt tudunk menni aminek nagyon örülnék:)

schusziék is jönnek ha minden igaz nem kis csapatukkal,igy remélem nagy bulinak nézünk elébe.

Ezúton szeretném ittis megköszönni mindenkinek aki segitett összerakni a szaromat,nem kis szopások árán a segitséget és hogy probálták tartani bennem a lelket amikor má nagyon tele volt a faszom:

Árpi,Egér,Falco,Kulinpapa,

a belga úthoz sikerült támogatókat is szerezni,nekik is köszönöm a lehetőséget!

www.draracing.hu
www.silentpoker.hu
www.draghitel.hu
 

sztem még referálok hogy mit sikerült baszni a kocsival ma.
aztán meg pakolás ezerrel.


 

a rekordom

ime a legújabb rekordom videója

miszter gecijó...

biztos ami ziher a mai nap volt az über.

Stephanie Eggumra ébredtem...

tud segiteni váltót szerezni nekem,egész értelmes áron,illetve nem 4 hónap alatt hanem ha minden igaz pár napon belül..
olyan villámcsapás szerüen ért a dolog hogy időt kellett kérnem hogy pénzt szerezzek rá,muszály is lenne meg most gecijóáron van a usd...
szóval.

Bárki aki tud segiteni valamilyen szinten anyagiakban azt szivesen fogadom.
ezt ha lehet olyan mértékben tegye hogy ne kelljen visszaadnom,mert már igyis több saram van a barátaim felé mint amennyi belátható időn belül meg tudok tenni.
részleteket az info kukkac ssfwd  pöttty hu cimen tárgyaljuk meg
előre is köszönöm mindenkinek!

a "check engine"-es pólómat vettem fel a verseny tiszteletére.
délelött szépen bepakoltam a kocsiba minden vackomat,majd délben elindultam.
az m0-áson check engine dobott a gép...
milyen jó nekem,na sebaj megfordultam,aztán gyorsba diagnosztizáltam a bibit.
egy stekker valamilyen számomra felfoghatatlan okból ugy eloxidálódott hogy a sebességjeladót nem látta az ecu.
ez teljesen érthetetlen mert a Honda sose csinál ilyet.
na sebaj kábelköteget kerestem,csatit levágtam,csokival összeraktam go.
minden ok volt amig lacházára kiértem,átszereltem a kerekeimet,megtankoltam,gondoltam megyek egyet izibe.
gumimelegités,rajt majd 100méter után nem igazán akart menni a vas
árpival gyorsba megleltük a hiba okát.
az üzemanyagpumpa biztije elszállt,ami izgi mert direkt megmértük hogy mekkora áramot vesz fel és aszerint tettünk biztit
amint ez meglett mentem mégegyet
ez nem is lett rossz bár mentem már jobbat is,10,7 gondoltam ma max nem döntök rekordot.
hagytam hülni a vasat,majd ugy döntöttem megpróbálom megint.
na ez volt a megagigacsászár /tm by szabyk/

10,4@234kmh!!!

sikerült az eddig nem gyenge rekordomat túlszárnyalni.
sőt  ha minden igaz soha magyarországon nem ment utcai autó 234kmh val 1/4mérföldön.
nagyon elégedett vagyok,főleg igy hogy a tákolt váltóm még mindig megy!/ki tudja meddig még/
mellesleg igy a dragtimes-on bekerültem az első tizbe...buta magyar parasztgyerekként:)

a döntö szokás szerint 2 résztvevös volt szabykkal odab@asztunk a lovaknak!
sikerült tök egyforma rajtot huzunk,majd én megismételtem szinte századra a 10,4es futamom ö meg übergiga egyéni rekordot ment! 11,1!!!gratula érte neki!

szinte minden magyar profi versenyző ott volt ma köszönet nekik nagyon szépeket autóztak!
és grat mindenkinek aki eredményt ért el illetve elégedett a teljesítményével!

a verseny szervezése is remek volt egyetlen galiba volt hogy vaéaki rossz hejen/a pályá a barom/fordult meg és tönkretette az időmérö rendszer vezetékét.
ahoz képest hogy 400méterröl beszélünk sikerült 40perc alatt meglelni és orvosolni a hibát

az mnasz gyorsasági kupájában pedig az egyik általam dédelgetett kocsi első helyezést ért el ma.
gratula Max1 furomtársunknak!!!

mára ennyi:):)