Erre mondjuk hogy hatareset.... :-) 

Gondoltam gyorsan kell, megkérdezem, közvetítőzhetünk is...ha megvan akkor is vele kell egyeztetned majd hogy mikor méssz érte....stb....de közvetítőzhetünk ha van időd rá :-) 

Kérdezd meg DCS-t ha másnak nem lesz, lehet az enyém még megvan nála aminek a tengelye aztmondta csá.... 

Nekem volt hajtókar csapágyas az evó, 1db hajtókarnál, 1db hajtókarcsere és ment tovább...az még a gyári siklócsapágyas volt de 460LE nél lecsapágyasodott 2x ....elkenődött a siklócsapágy csésze...eltűnt...elkopott :-) második után lett stroker.
Ha a főtengely nem sérült, elég 1-et cserélni, tengely marad...bár hameg van rá keret akkor mind a 4-et de erősebbre.... 

kocka lada :-) 

5.0 V10 a Poloba kellett volna :-) 

Koszi.Elegedett vagyok a haladasommal.
Jovore megyek 10-est.Ráérek:-) Nem fejlesztek motorerot, 650-700 lóval lehet jót menni, ha konnyu vagy.Most könnyíteni fogunk.Meg van egyenesfogazasu kormosom jovore.
Azaz készen vagyok, meg ha csak "szar" 10-este is, akkor is csak ennyi a célom jovore.
Ha csak addigra megyek 9-et mire mindenki 7-est tud, az sem baj :-) 

Nem tudom, de csináld meg itthon hogy ne sírjanak hogy füstöl :-) 

Aztán rajtban meg mi az a füstoszlop? :-)

Szerintem a külföldiek nem olyan kezdetlegesen nitróznak mint itthon hogy rányomom a shotot aztán majd kialakul és megy egy 50-150-300 as adag fixen....

Nekik gondolom szépen a motorvezérlő progi mellé meg van írva a komplett nitro adagoló tábla is és együtt, pontos értékekre tolják be az anyagot....profin....padon leprogramozva előre...

Talán ezért tartanak előrébb és füstmentesek.... 

Én vonatkozásomban, már ennyi szereléssel is előttem jársz :-) 

"mi az anyámat teheték még érted?"

Tehetnél rá neki egy turbót :-D 

Biztos legyártatja 3M szitázással egy tuti spéci gyártónál.

Vagy megvették az egyik bringagyárat és mostantól 3M.

Nagy multi, vesznek bármit ha épp olcsó. 

Vagy görgős gumimelegítő neked, és a forró gumád felszárítja a vizet, trutymákot, bár nekem nem jó, azaz legyen csak külön vízkikerülő bejáró, naja.  

Fertőszentmiklóson pl hagynak akkora helyet széltében hogy ki tudod kerülni a pancsolós helyet.

Ezt kellene valahogy itt is megoldani.

Hringen is ki tudtam kerülni mindig. 

A sok hondás VW-s , na most hogy van ez?  

És ha akarsz pénzdíjat , sor nélkül menni és amatőr akarsz maradni azt hogy kell?

Vagy csak egyszerűen sornélkül menni amatőrként? 

A jó barátság alapja a kapcsolatépítés  

Bal oldalon a 3 különböző színű függőleges skála közepén mindegyiken megvan a megnevezés hogy mi.
Az egyik a HP , másik a g harmadik a sebesség.
Utána a vízszintes skálán telik az idő és az időegység alatti pillanatnyi sebességedet , gyorsulásodat , lóerődet látod a grafikonon...

Te is érted ezt. 

Később jó lehet. 

Csaba sem tud gyorsabban váltani nálam ezzel a váltóval csak egy hajszálnyival , meg is lepődött...  

Nana , csak semmi buzulás

http://www.srteam.eu/silicon_hun/product.php?cat=1230

Most találtam silicon csövet keresőknek... 

Augusztusban lacházi kencés versenyen leszel már? 

Falusi autójavító műhely válasza erre : add el vegyél másikat.

 

Én is beszámítással vettem az evót + hitelre.

Fél évig vacakoltak mire beszámolták....

Mondjuk ez enyém rossz állapoutú volt vételkor , örültek hogy megszabadultak tőle...kb...

Én nem vagyok ellened vazze. 

Nekem pozitív a hozzáállásom és valóban nem kell neked az evódba amit venni fogsz.

Azaz rosszul érzed. 

Nem kellenek az evódba...  

DCS-nek , Hadadának , Nekem...JE van.Eagle hajtókarokkal.
Mindbe bírja és nem voltak eddig anyaghibásak sem , el sem olvadtak.... stb.
Elvileg akkor tiédben is jól működne.De passz.  

Beindult a ford?Sikerült összerakni? 

Nekem nem szégyen kikapni , sosem volt az.
Én ha az élmezőnyben vagyok akkor jól érzem magam.

Másrészt leírom utoljárra:
Ha az élmezőnyben vagyok akkor fejlesztek hogy szoros futamok legyenek.
Ha 6-8 környékén mozgok és ahoz hogy gyorsabb legyek a súlyom miatt kell + 200 ló ami drága vagy flexelnem kell és kipakolni akkor nincs értelme indulni.

Ennyi.Érted ugye?Esély nélkül minek toljam el padlón ha tökmindegy?2 másodperccel gyorsabb autókhoz nem lehet felérni csak azonos körülmények között.P4 ben már mindenki 10-et megy vagy 10 alját + 9-et a kék.


Úgy gondolom hogy esélytelenül a profiban szórakozni az pénzkidobás egy utcai autóval nekem.
Streetben közelebb vagyok RT , Jeff , GT-R egyéb idei fejlesztésekhez mint amott.Azaz izgalmasabb ez mint ott.

Másrészt gondolhatod hogy mivel január 9.-én leszavaztak ezért nem üldögéltem egyhelyben és tettem azért hogy mindenképpen S5-ben mehessek.A szavazás nekem már későn jött de 73 szavazattal amik jöttek emilen , privátban , carstylingon , egyesületektől hogy mellettem szavaztak segítettem a lobby társaimnak a közös cél érdekében amiért küzdöttünk fél évet... 

Azt mondod mindíg hogy lehet veled bármiről beszélni , hát beszélnének veled erről.  

Ha az utólagosan feltöltött brigád összefogna és látszódna hogy vannak páran , simán meggyőzhetnék Zolit a kategória jogosságáról ha akarják... 

Esteleg amikor teljesen feladod majd hívd fel DCS-t.

Lehet találkozott már ilyen problémával olasz autós körökben is...

Vagy ha más nem , az én strokerezésemnél a 900-1000ló környékét garantáló hajtókart akartam belerakatni de ugyancsak nem forgott körbe , ezért egy kis vékony gyíkpálca lett berakva ami 650-700-at tud elvileg.

Tehát hátha tud olyat ami kicsit filigránabb és elfér neked. 

Ja.
Plusz azt mondja HKS , Eagle , JE tudja milyennek kell lennie , nem kell nekem bevonattal elkúrni.  

Csaba , nem hisz ezekben.Szerinte jó úgy ahogy kifejlesztik ezeket.Nem is gondolkoztam bevonattípuson még , csak fejlesztésben gondolkozom , ha nagyon ráérek majd az idényben... 

Akkor váltóbelsőben érdemes , máshol nem. 

Szerinted lenne értelme a komplett váltóbelsőmet bevonatoltatni?
Hajtókar csapszeg?Siklócsapágyak?Gyűrűk?

Jobban bírná , mert általában inkább törik/szakad minden mint kopik... 

Ha neki leírod hosszan amit ő kérdezett akkor mit számít ki mit mond?
Semmit. 

Jól gondoltad de itt ez a divat.
Csak páran hajlandóak elmondani egyszerűen. 

Ez jó ábra, így még én mint elfekvő is kezdem érteni.  

Persze mert felteszed a kérdést és első 10-15 hozzászólásban porrágyaláznak hogy hülye vagy , utána meg kapsz valami fél információt.  

Nekem volt bent valami szélássávú lamdaszonda kijelzővel az utastérben amikor programozta Csaba.

11.8 12,2 12,4 ,12,8 13,2 ilyesmiket hozott terhelésnél , padlón és ilyen környéken állítgatott.

Vagy ilyesmi , de passz...  

12-13
Mértékegység mittudomén  

 

"de nem értek hozzá" - ne hazudjál gyík másrészt ez a szöveg tőlem hihető nem tőled.  

Nekem a folyamat:
Motul 20W60   gyári belső tuningmentes
Selenia 10W60 gyári belső GT30-al már.
Agip 10W60 Gyári belső és kovácsolt belső is.
 

Én 20W60-al jártam vagy fél évet.Jó volt.
Drágának drága sajnos.

http://www.motulpisti.hu/products/Rc300v20W60.pdf

Van egy doboz ilyenből nekem 2 liter , nem kell valakinek? 

Motul
http://olajshop.hu/termekek/motul/szemelyautoolajok#0

Másrészt én vettem 2008ban a tunershopban motult.

Azóta megszűnt? 

 

Olvastam már egy párszor a használtautón.Tudom.
Ha lenne a felnijeibe magnézium megvenném  

Attól nem megy el

Ha elmegy mazda , evó lesz?