MS 2009

Murska Sobota 2009.

Minden versenyünkre átlag 8-10 szlovén versenyző érkezik, és már tavaly is beszélgettünk velük a közös versenyekről, de csak idénre realizálódott ez a kis kiruccanás! Első körben az EESLC 2009/1-es állomásának indult a verseny melyre kilátogattunk, de végül az utca adottságai miatt inkább letettünk ennek a gondolatáról, így lett csak simán egy street race szervezett és biztosított körülmények között!

Kis csapatunk Május 2-án este 18:00-kor akart megindulni, de Ács András privát autójának hibája miatt a konvoj csak 19 óra környékén tudott nekilódulni. Az utunk közel sem volt zökkenőmentes. Első körben a GPS-em egy csomó mellékútra vitt, ahonnan jobbnak láttuk visszafordulni, ám ekkor valami biztosíték hiba miatt megállt alattam az autó. Felettébb vidám hangulatban, megjegyeztük hogy „Jól kezdődik” , ezek után az eső is elért minket, amikor meg Ficsor Mikinek kellett egy kis tehnikai szünet. Ezek után a Aknay Norbit szállító MGYSZ technikai mentő makacsolta meg magát. A város előtt pár kilométerrel a vámosok is megállítottak minket. Itt jöttünk rá, hogy nem is olyan messze hazánktól egy teljesen más kultúra és életszínvonal található. Kb éjfélkor érkeztünk meg a rendezvény helyszínére, ahol intravénásan kaptuk a sokkot! Szlovéniában a VERSENYZŐK szállítják, és pakolják le a kordont, hogy ezzel is támogassák a szervezőt. Ez csak az első érdekesség, amivel találkoztunk, mivel a gépátvétel reggel 8-től 10:30ig tartott. Aki ez idő alatt nem érkezett meg, aznap nem versenyezhetett! A nevezési díj 35 EURO volt, a nézők 5 EURO-t fizettek és 10:30-tól volt kapunyitás! A pálya egy ipari negyedet átszelő egyenes útszakasz, némi kátyúval, és úthibákkal fűszerezve. A nézők kordon mögött egy oldalon a járdán tudtak elhelyezkedni. A szervező komoly élet és felelősség biztosításokat kötött, mivel a tavalyi évben sajnos történt baleset. A kvalifikációk 6-8-10 páronként zajlottak, mivel a versenyzők ugyan azon útvonalon tudtak visszamenni a depóba, ahol versenyeztek. A zene baromi hangos volt, az emberek kedvesen tapsoltak, és fütyültek minden komolyabb autónak, ami versenyzett. A nevezők között németek, szlovákok, osztrákok, többségben szlovének, és persze mi voltunk. Összesen 67 autó nevezett a 8 kategóriába többjük állandó gyorsulási futam résztvevő. A magyar közönség persze sok mindenben megtalálta volna azt amire panaszkodhat, de itt mindenki nagyon örült még ennek a versenynek is. Érdekes dolog, hogy a depóban 2db wc volt, és elég hosszú sorok álltak előtte, de ha egy szervező beállt a sorba, a LÁTOGATÓK előre engedték! A versenyzők játékos könnyedséggel használták az érintőképernyős infópultunkat, és nagy örömmel fogadták, hogy a TIMESLIP-ünk angol nyelven kapják. Mivel jómagam egésznap az időmérés mellett ültem, 0db timeslip veszteséggel, és 0db ismeretlen futammal zártuk a napot. A döntők könnyedén lementek, majdnem volt egy baleset is. Végső soron Ács András A4-ben első helyet ért el, míg A1-ben a két bodri 2mp-el volt gyorsabb a legjobb szlovénnál! Hatalmas szeretet szép kupák, és komoly pénzdíj vette körül a két nemzeti válogatottat és Mikit, aki csak itt velük akart lenni! 

Néhány szót az időmérésünkről!

Május 1-én Taszáron 15 óráig minden szinte tökéletesen működött, majd a rendszer egy teljesen ismeretlen hibát generált, mégpedig azonnali eredményeket, és sebességeket. Egy pár rendezvénnyel a hátunk mögött volt mindenből tartalék (generátor, kábel, fotocella, szerver, táp, akku, stb. stb.), de nem ezek között volt a hiba! Mivel nem találtuk meg az okát, és a rendszer 1x tökéletesen 1x pedig hibásan mért, feleslegesen nem akartuk tovább várakoztatni a versenyzőket, így előrehoztuk a döntőket, amihez volt elég kvalifikációs eredmény. Azt hogy ki győzött a fotocella látta, illetve két bírót is kirendeltünk a pálya végére. Érdekes helyzet volt. Ilyen az, amikor valami javíthatatlanul elromlik, és bizony nincs mit csinálni. Ez a helyzet persze másnál is előfordulhat, de minél egyszerűbb egy technika annál kisebb erre az esély. A verseny után nekiestek a technikusok, és késő éjszakára megállapították a hibát, mely az időmérő új központi egységének érzékenysége miatt volt un. földhurok jött létre, és ezek miatt az impulzusok miatt jöttek a korai és fals eredmények a rendszerbe. Sajnos ebben közrejátszik az, hogy a tél folyamán a rendszert 100%-ig vízállóvá, túlfeszültség, és ütésállóvá tettük a nagyobb megbízhatóság végett. Hát tessék.. íme az eredmény. Május 3-ra egy kis bütykölés árán, a rendszer egésznap úgy muzsikált, ahogy azt elvárják, elvárjuk tőle!

Május 16.!

Május 16-án Tökölön a rekorderek klubja vár majd mindenkit, az osztrák, szlovén, lengyel, és magyar bajnok csatáival!

LICENC & TILTÁS!

 Az elmúlt napokban többen telefonáltak a licenc-ük, és a tavalyi tiltások miatt!

A tiltás:
A jelenlegi kérdéses jogi helyzet miatt, időszakosan fel lett függesztve!

Licenc:
Akinek nincs érvényes KÜLÖNBÖZETI v. Új Licenc vizsgája annak NEM JÁR A PÉNZDÍJ a versenyen!!

Különbözeti vizsga:
Azon személyek részére kötelező, akiknek tavaly volt licenc-ük! A nyeremény licenc- esek részére az első vizsga ingyenes! A tavalyi licenc-el rendelkezőknek már nincs gyakorlati vizsgájuk!

Új licenc vizsga:
Azok jelentkezhetnek, akik még nem rendelkeznek éves licenc-el! Elmélet + gyakorlat!

http://www.mgysz.hu/2009/vizsga.htm (KLIKK)

A fenti linken minden megtalálható!
- Vizsgára való jelentkezési íratok
- A vizsga letölthető anyaga
- ONLINE vizsgázási lehetőség!!!

A vizsgára kötelezően kitöltendő dokumentumokat e-mailben is el lehet küldeni az mgysz@mgysz.hu e-mail címre! A vizsgadíjat el kell utalni! Ha megérkezik, a számlára a díj e-mailben visszaküldünk egy hozzáférési kódot és máris lehet vizsgázni.

FONTOS!
Idén életbe lépnek a sisak és overall-ra figyelmeztető matricák is, melyek hiányában NINCS időmérési lehetőség!
- Sisak - 14mp alatt kötelező!
- Overáll - Komolyabb módosítások esetén lásd. szabályzat!

Bővebben: http://www.mgysz.hu/2009/hirek/rajtszam/rajtszam2009.pdf

Még nincs teljesen kész, de már majdnem elkezdtük!

Új weboldalunk még félik kész, de a látogatottsága már magasabb, mint tavaly!
Köszönjük a pozitív üzeneteket! Ez még csak a kezdete az újdonságoknak, melyek a Gyorsulási Futamokon várnak!

Egy kis ízelítő, az idei évi újdonságainkból:
- Olcsóbb belépő!
- Megjelent a gyorsulási magazin, keresd a versenyeinken!
- Új szabályzat, új kategóriák, új versenyzők!
- Új Autós pénzdíjazás (50e/25e/12e + időrekord és sebesség (10e)
- Új nevezési matrica
- Csapat versenyzés, Handicap masters
- Új információs kijelző a startkapun
- és még sok más, mely a helyszínen debütál!

Továbbá, aki külföldön is szeretne gyorsulni, annak ajánlom figyelmébe:
MURSKA SOBOTA

Havi jelentés!

Jelentjük, jól vagyunk! Serényen dolgozunk az idei éven!

Komoly változásoknak nézünk elébe!
- Először is itt a gazdasági válság, mely az eddig szponzorált eseményeket rosszul érinti, minket különösebben nem, mivel eddig se volt nagy szponzori hátterünk, hát most végre egyenlő esélyekkel indulunk az idei évnek!
- Másodsorban a jogi ügyek lezárásához értünk (felesleges lenne ide írni erről, előbb utóbb csak felfedezik az érdeklődők a megfelelő hírcsatornákon)
- És nem utoljára, nagy rendeződés volt itt a szervezők között, csak lehet nem nagyon tűnt fel senkinek!

Ezeknek a tudatában biztosan állíthatom, hogy lesznek itt komolyabb változások!

Néhány előzetes információ, hírmorzsa az MGYSZ-ről!
- Elkészültünk az Online Licensz vizsga programunkkal, így bárki otthonról vizsgázhat!
- A versenyzők kérésére készítettünk (átírtunk) egy mókás gyakorló programot
http://www.mgysz.hu/2009/versenyzok/szorakozas/milliardos/milliardos6-proba.swf
- Saját és mások szórakoztatására készítettünk (átírtunk) egy régi online gyorsulási programot
http://www.mgysz.hu/2009/versenyzok/szorakozas/dragracing.htm
- Fúrunk faragunk, talán valami sajáttal is előállunk az idén...
- Olyan meglepetéssel készülünk a versenyzők részére, amit még rendezvényen nem lehetett látni itthon!
- Egyenesen Amerikából érkezik az EESLC legújabb szabályzati rendszere, mely kifejezetten széria autókra vonatkozik...
- Most már biztos, hogy idén az egyik versenyünkön lesz a legmagasabb pénzdíjazás a gyorsulás hazai történetében, melyet el lehetett érni egy verseny alkalmával!
- Hamarosan közzétesszük a külföldi versenyek listáját is, ahol számos kedvezmény várja az MGYSZ licenccel érkezőket, mert bizony "jó tett helyében jót várj" tartja a mondás!
- A jelenlegi gazdasági helyzet ellenére, már bizony vannak olyan versenyzők, akiknek saját szponzoraik vannak, (mert megfelelő jogi háttérrel támogatást tudnak kapni)!

Versenyzői oldalunk folyamatosan bővül!
http://www.mgysz.hu/2009/versenyzok/versenyzok.htm

Addig is jó fúrást faragást, mert a szezon még csak Amerikában indult el!

Dátumok, Szabályzatok, Újdonságok!

Az idei évben 14 hazai verseny várja versenyezni vágyókat:

Röviden és tömören 2009:
- Új 30 oldalas versenyszabályzati rendszer, nyomtatott formában is!
- Új kategóriák
- Új belépőjegy ár: 1750HUF / fő
- Új nevezésidíj: 1750HUF / jármű (mely tartalmazza a biztosítást is)
- Új Autós pénzdíjazás (50e/25e/12e + időrekord és sebesség (10e)!
- Pénzdíjas Handicap Masters
- Pénzdíjas Csapat versenyzés
- Gyorsulási Magazin Márciustól!

Fontosabb dátumok:

Grafikus naptár:

2009-04-11 Carstyling Tuning Show (BNV)
2009-04-12 Carstyling Tuning Show (BNV)
2009-04-13 Carstyling Tuning Show (BNV)

2009-04-20 Handicap Masters és Csapatverseny jelentkezési határidő!

2009-04-26 Szezonnyitó Gyorsulás Fertőszentmiklós (AB-TB)
2009-05-01 Gyorsulás Ünnepe TASZÁR (OB)
2009-05-16 Szezonnyitó Gyorsulás TÖKÖL (OB)
2009-05-17 Gyorsulás Fertőszentmiklós (AB-TB)
2009-05-30 Gyorsulás Szentkirályszabadja (OB)
2009-05-31 Kamion Gyorsulás Bábolna (AB)
2009-06-?? Gyorsulás Fertőszentmiklós (AB-TB)
2009-06-19 EESLC 2009/1 TÖKÖL (EB+OB) 
2009-06-20 EESLC 2009/1 TÖKÖL (EB+OB)
2009-06-21 EESLC 2009/1 TÖKÖL (EB+OB)
2009-07-04 Gyorsulás Szentkirályszabadja (AB-TB)
2009-08-08 Gyorsulás Új helyszín! (AB-TB)
2009-08-22 Gyorsulás Új helyszín! (OB)
2009-08-30 Gyorsulás Fertőszentmiklós (AB-TB)
2009-09-12 Gyorsulás TÖKÖL (OB)
2009-09-27 Szezonzáró Gyorsulás Fertőszentmiklós (AB-TB)
2009-10-10 Szezonzáró Gyorsulási Hétvége TÖKÖL (OB)

Rövidítések:
AB - Amatőr Bajnokság
TB - Területi Bajnokság
OB - Országos Bajnokság
EB - Európa Bajnokság

A külföldi versenydátumok, és a tényleges véglegesítés Március első hetében várható!

2009. Szabályzatok:
Versenyszabályzat ( AUTÓ - klikk ):
Versenyszabályzat ( MOTOR - klikk ):
Versenykiirás (SABLON - Klikk):

Amit szabad Jupiternek, nem szabad a kisökörnek!

Csak erős idegzetűeknek!

Vigyázat hosszas olvasmány, tények kerülnek napvilágra!

Végre lett egy kis időm, hogy folytassam a blogolást, és a nagy kérdezz felelekben válaszra méltassuk a másik oldalt!

„A „Legek” című fejezethez nem is fűznék semmit mert nem érdemes vitatkozni olyan állításokkal amiknek nagy része egyértelműen nem igaz.”
Ha akarna sem tudna, mivel tényekkel nem lehet mit kezdeni, amivel a másik oldal nem büszkélkedhet! 

„KOE história”
Végre eljött az idő, amikor nem lehet csak úgy hazudozni!
A KOE East megkezdése előtt 2008.04.08-11 között a Belga csapat Horvátországban volt, de ez mind semmi mivel, a KOE szervezői elégedettek voltak a munkánkkal Tökölön egészen május végéig úgy volt, hogy mi mérjük a WEST rendezvényt, és ahol visszakereshetjük a lentebb leírt veszteségeinket, emiatt napi kapcsolatban álltunk bárhol is voltak a világon. Ez azért hiúsult meg, mert  már akkor látszott milyen minőségben, és árkategóriában gondolkoznak, mint szervezők ("majd az olcsó kis magyar megoldja") ezért a megegyezés nem jött létre, inkább veszni hagytuk a pénzünket! A sok háttérinfót előre ismerve a 2008-as KOE WEST minősége a várt szintet hozta, sok internetes fórumon kapott negatív visszhangot! Valószínűleg ekkortájt történhettek az első megbeszélések a Belga és a Magyar illetékesek között, ahol is a pénz szava a döntő! Sok sikert, és jó szórakozást, még akár semmi is lehet belőle!
Kurtyán Ferenc megjegyzése:
A szövetség a tavalyi KOE East verseny után nem kíván olyan csapattal együtt dolgozni, amely az anyagi érdekeket a megbeszélt szolgáltatások, a becsület fölé helyezi. (megjegyezném, hogy a szövetség ki akarta rakatni tavaly az említett pár fős csapatot, mert az átlagembereknek meghirdetett free futamra személyenként 18.000 Ft nevezési díjat akartak kérni. Maradt hát a megegyezés – több százezer forint lett kifizetve extrába számukra – és így a meghirdetett free futam megadatott 200 fő részére). Minden zsák megtalálja a foltját, nekünk meg foltozott ruha nem kell. Inkább maradunk a sajátunknál, és nem vagyunk kiszolgáltatva idegenek kényére, kedvére. Bennünket egy külföldi nem fog megvezetni, mert itt mi vagyunk itthon. Vigye oda a rendezvényét, ahova akarja, csapjon be mást, ne a mi nézőinket, versenyzőinket. Pont.

Nem tudom, hogy mit is vár az az ember aki szervez egy versenyt Magyarországon és 4 magyar versenyző van az összesen  21 indulóból, dicséretet ?  Vagy a másik óriási nemzetközi versenyre gondolva ahol megdöntve az előbbi számot 29 indulót sikerült abszolválni  Nem gondolom, hogy mást várhat mint kritikát.
Ezt kinek is köszönhetjük? Ha nem az illetékes versenyzői lobbynak, (ami az összefogás, és a majd megmutatjuk telefonok, és internetes kampány eredménye), akkor semminek!

Banner és egyebek:
Kár hogy az idei év üzletembere díjat már elvitték, az utóbbi időben megjelent, látott, és hallható húzások miatt egészen másra személyre gondoltam volna (illetékesek értik)!

Kurtyán Ferenc üzenete:

Mindenki tisztában van vele, hogy a tavalyi évben az MNASZ mögé bújva mondták ki egyesek, hogy az általuk rendezett verseny minden törvényi alappal rendelkezik. Erre hivatkozott az illetékes a fórumos „tájékoztatásában” hozzáfűzve azt, hogy én is és az MGYSZ is megtévesztjük a versenyzőket, a bíróságokat.

Hát nézzük akkor meg a tényeket, és lássuk ki téveszti meg valójában a nyilvánosságot anyagi haszonért:
De ahhoz, hogy tisztán lássunk, meg kell nézni az MNASZ alapszabályának az általuk felügyelt sportágakra vonatkozó felsorolását (Mivel az MGYSZ-ét mindenki ismeri, mert letölthető és nyilvános!)

MNASZ alapszabály
2. SZ. MELLÉKLET
1) AZ AUTÓ- GOKART- SPORTÁGAK VERSENYFAJTÁINAK FELSOROLÁSA:
a) Autósportág:
• Rallye típusú versenyek, beleértve:
a Marathón és hosszú távú rallye versenyeket
a túra és csillagtúra versenyeket
a terep-rallye versenyeket
túraügyességi versenyeket
• Gyorsasági típusú versenyek, beleértve:
a túrakocsi körpályás versenyeket
a formakocsi körpályás versenyeket
a sportautó és prototípus körpályás versenyeket
a kamion és teherautó körpályás versenyeket
a hegyi gyorsasági versenyeket
a gyorsulási (dragster) versenyeket
a szlalom versenyeket
• Terep jellegű versenyek, beleértve:
az autocross versenyeket
a rallycross versenyeket
a terepjáró versenyeket
a terepügyességi (tereptriál) versenyeket
• Veteránjárművek versenyei, beleértve:
a veterán járművek rallye típusú versenyeit
a veterán járművek gyorsasági típusú versenyeit
a veterán járművek ügyességi versenyeit
• Villamos és napelemes járművek versenyei, beleértve:
a villamos és napelemes járművek rallye típusú versenyeit
a villamos és napelemes járművek gyorsasági típusú versenyeit
a villamos és napelemes járművek ügyességi versenyeit
b) Gokart sportág
• Gokart versenyek
Megjegyzés: A versenyek azonosítására a Nemzetközi Sportszövetségek értelmezése a mérvadó.

Ha végig nézzük az MNASZ által felsorolt sportágakat, akkor egyértelmű, hogy a gyorsulás nem tartozhat a terepversenyekhez, a gokart versenyekhez, a rallye versenyekhez.  Látható, hogy a mellékletben valóban szerepelteti az MNASZ a „gyorsulási (dragster) versenyeket”, mégpedig a gyorsasági sportág versenyfajtái között. Az átlagembernek ez elég, ráadásul egy kis kevergéssel, dezinformációkkal teljes mértékben kiaknázható egyesek számára a melléklet ezen sora. Azonban a melléklet utolsó „megjegyzés” sora egyértelmű utalás arra, hogy teljesen mindegy mi szerepel a mellékletben, mert a felsorolt versenyek azonosítására a Nemzetközi Sportszövetségek értelmezése a mérvadó.

Lássuk akkor a gyorsasági sportág pontos leírását, melyet az MNASZ tett közzé (2007-es verzió) a nemzetközi szervezetének leírása alapján. Megjegyzem 2008-ban már nem volt elérhető az oldalukon, mivel leszedték.

2007-es Gyorsasági sportág pontos LEÍRÁSA (klikk ide):

És itt odaértünk az illetékes által hivatkozott megtévesztéshez. A gyorsasági sportág két versenyágának megfogalmazása köszönő viszonyban sincs a gyorsulási sportággal, mely számunkra világos és természetes, ezt mondjuk már hosszú idő óta. Világos ez mások számára is, de az érdekük mindig úgy kívánta, hogy pl ez a dokumentum ne kerüljön elő, a versenyzők, nézők pedig úgysem fogják soha a hátteret keresni, megelégszenek azzal, hogy a hivatkozott szövetség 40 éves múlttal rendelkezik, és a mellékletben szerepel a „gyorsulási (dragster) verseny”.

Mivel mindenki számára egyértelmű, hogy a gyorsulási versenyeket nem kanyargós hegyi utakon, és nem önmagába visszatérő körpályán rendezik meg (mely eléggé nevetséges lenne), így a gyorsulási sportág MNASZ-hez történő rendelése nem csak sántít, hanem különféle törvényességi kérdéseket is felvet.

Mindezek tudatában (nem szabad elfelejteni a MAMS és MNASZ tavalyi nyilatkozatait, valamint a fórumon megjelent egyéb fejtegetéseket, kirohanásokat) elég hiteltelenné válik minden olyan melldöngető megnyilatkozás, mely arról szól, hogy az MGYSZ-nek semmi joga nincs a sportágban, mivel az MNASZ sportágaiba van besorolva.

De a jövő most kezdődik:

Az MNASZ tisztújítás után kiadott 1/2009. sz. Főtitkári Körlevél 4. pontjában tájékoztatást kapnak a tagok, csapatok, versenyzők a 2009. évi MNASZ licencjogosultságról szakáganként.

Itt olvasható: http://www.mnasz.hu/letoltes/FOTI1-2009.pdf

Ismét egy kis hitelességi álőr!. Ha a körlevél gyorsasági szakág licencjogosultságát végignézzük látható, hogy szó sincs drag licencről. Vajon melyik licencbe illik bele a gyorsulás? Kérdés az is, hogy ezek alapján vajon mit vásároltak meg 2008-ban „licencként” több tízezer forintért a versenyzők? Ki adta el nekik, mire jogosított, a pénz hova folyt be, stb., és 2009-ben kinek, miért lehet újra fizetni?
 

Továbbá:

Versenyigazgatók: http://www.mnasz.hu/letoltes/versenyig_lista_2009.pdf  (Ez Önmagáért beszél)Díjtételek: http://www.mnasz.hu/letoltes/Dijtablazat%202009%20modositott_1.pdf
A legeslegutolsó, ami szintén mutatja, az elhivatottságot, és megbecsülést melyet a sportnak kivánnak adni, a leges legutolsó sor tökéletesen mutatja!Versenydátumok:http://www.mnasz.hu/letoltes/mnasz2009_szakag_0128.pdf
A gyorsulási versenyek időpontjai jól láthatóak, biztos csak a munkabizottság emberei nem értek rá időben leadni, az "anya"szövetség időpontjai közé!

Na de a 2008-as 2009. február 4-i díjkiosztóról ne is beszéljünk! 

„Nagyon jól látszik, hogy a csatolt melléklet nem tartalmaz semmi ilyet ,amit az állítással próbálnak sugallni, tehát ismét egy olyan dolog ami az emberek megtévesztésére szolgál és hazugság, hogy milyen bírósági beadványok vannak arról nagyon sokat lehetne mesélni de annyit előzetesben, hogy  nem csak polgári peres eljárások várhatók hanem büntető törvénykönyvbe ütköző törvénysértések miatt is felelniük kell majd az uraknak. Ezeket hivatalból a MAMS és az MNASZ kezdeményezte, illetve törvénytisztelő állampolgáraink is éltek a jog eszközével.”

A csatolt melléklet természetesen a körlevél. Az állítás pedig az volt, hogy visszaélések történtek az MNASZ „drag licenccel” kapcsolatban. Számunkra a sportág leírása és a körlevél alapján teljesen világos a megtévesztés. A törvénytisztelő állampolgáraink pedig valóban éltek a jog eszközével, mert elfogadhatatlan, hogy jóhiszemű versenyzőket több tízezer forinttal becsapjanak. Hiszen mindenki ismeri a „drag licenc” történetét! Először 25.000 Ft-ért lett értékesítve, mondván, hogy benne van a biztosítás, majd kevesebb összegért biztosítás nélkül. Nem beszélve a nézői balesetbiztosításról.

Akkor ki csapott be kit végül is? És hol marad az annyit emlegetett törvényesség, hiszen versenyző biztosítás nélkül nem állhat rajthoz a törvény szerint?

De nézzük, miért is nem lett a licencváltóknak biztosítása? Egyszerűen azért, mert a gyorsulási sportág versenyzőit és nézőit a Generali biztosítja, az pedig a sportág sportági szövetségével az MGYSZ-szel áll jogviszonyban. Valószínűleg nem ok nélkül. Vajon miért volt természetes a biztosító jogászainak (mely vélhetően nem kezdőkből álló csapat), hogy az MGYSZ-szel kösse meg a szerződést? Nem elgondolkodtató?

Így tehát valóban volt alapja a törvénytisztelő állampolgárainknak arra, hogy büntetőeljárást kezdeményezzen a „drag licencekkel”, és egyebekkel kapcsolatban. Lehet nyilvánosság előtt verselni mindenféle jogalapokról, de a tények és a hivatalos papírok mást mondanak. Mivel a jogszabályok és a végzések (melyek némelyike akaratunkon kívül, a sorozatos támadások miatt születtek) az MGYSZ jogosultságát mondják ki, így a fórumokon elhangzó alap nélkül becsmérlő, és sok esetben rágalmazó mondatok csak pusztába kiáltott, izzadság szagú verselések maradnak.

 „Remélem ez így is lesz, csak kicsit másképpen, nekünk nem célunk megszüntetni senkit csak szeretnénk elérni, hogy ne lehessen Magyarország különböző pontjain megtéveszteni a birokságokat illetve az embereket és ezzel jogtalan előnyt kovácsolni.”

Érdekes ez a mondat szerkezet azok után, hogy az MGYSZ feloszlatását tűzte ki célul az illető fizetett embereivel együtt. (csak utána kell olvasni a fórumban) Azt is sugallja az írás, hogy a mondat írója a gyorsulási sportág egységének felkent lovagja, aki egységet, törvényességet szeretne, persze mindezt nyájasan, mindenki kedve szerint, senkit meg nem bántva. A jótét lélek. Hogy is van ez? Az MGYSZ megjelenésekor e lovagnak háromszor ajánlotta fel az MGYSZ vezetősége a csatlakozást, azt hogy egységes feltételek és szabályok alapján kerüljenek a versenyek megrendezésre. Mi is volt a fennkölt, kissé nagyképű válasz a sportkonferencián 2007-ben, melyet hátradőlve, pár alkalmazott kuncogása mellett adott elő? Ez egy rózsaszín álom. Ő külön utat fog járni. Nincs szükség itt semmiféle szövetségre, csinálja minden rendező a versenyeket úgy, ahogy akarja, ahogy eddig is tette.(és ezek után pánikszerűen csatlakozott az MNASZ-hez). A fórumon még meg kell lennie a sportkonferencia videó anyagának, csak meg kell nézni. Ez aztán a hitelesség!

Visszatérve az alaptémához, mi nyugodtan tekintünk a 2009. évre, hiszen az MGYSZ nem gazdasági vállalkozás, tagjai pedig nem hárman vannak, hanem jelenleg 24 társadalmi szervezet a közvetlen tagja, mely folyamatosan gyarapodik, ahogy versenyhelyszínek és a rendezők is gyarapodnak.

A jogszerűség kérdésére visszatérve egy ideig bárki etetheti a versenyzőket különféle kreált maszlagokkal,  mint drag-munkabizottság, hitelesség, törvényesség, az egyetlen hivatalos szakszövetség, stb., de nem szabad elfelejteni, hogy vannak akiket nem a szavak, hanem a tettek érdekelnek. Vannak, akik egy sok éve egyhelyben topogó vállalkozói csoporttól elvárnák a fejlődést, mégsem történik soha semmi, csak a szavak maradnak, és több éves elmaradással kullogna a fejlesztések után, (lásd KOE)! Ezek a sportág versenyzői, akik igazi sportemberek. Ők azok akik feláldoznak szinte mindent azért, hogy a dobogó valamely fokára felálljanak. Ők már nem óvodások és nem kíváncsiak a versekre, maszlagokra. Elismertséget akarnak hazai, és nemzetközi szinten. Ennek vannak lépcsőfokai melyek, bejárását lehet gátolni, nehezíteni, de megakadályozni nem. Itt aki veszíthet az nem az a 24 sportszervezet lesz, aki közös döntések alapján a versenyzők bevonásával alakítja a sportág jövőjét.

Nálunk csak a sportág jövője, fejlődése, a sportolók elismertsége, jogi védettsége fontos! Ezt bárkivel szemben, bárki ellen megvédjük, mert ezt várják el tőlünk a tagok. Nem a három, hanem a 24, és a versenyzők.

Munka Munka Munka

Uppsz!

Nem ismerem személyesen Domonkos Csabát, de azt már tudom róla, hogy ő az egyetlen, aki le is meri írni azt, amiről a legtöbben hallgatnak, mert nem akarnak összetűzésbe kerülni! Sajnos ez velünk kapcsolatban annyira mindennapos (minden versenyes), hogy nem is foglalkozunk vele. Aki nem tudná, miről van szó, annak ajánlom a figyelmébe a 38052-es hozzászólást a fórumon! Mi sosem követtük ezt a stratégiát, és nem is fogjuk! Ha az illetékes tudná, hogy hányszor álltam olyan ember mellett, akit éppen hívott biztos elpirulna :) 

King Of Europe! 

Nem kell messzire menni, ha az ember átkokat és szitkokat akar olvasni, itt ez a fórum! Érdemes visszaolvasni milyen megjegyzéseket kaptunk tavaly év elején a KOE-val kapcsolatban! Júniusban ez megismétlődött, nem csak ezen a fórumon, hanem számos más ország fórumain is, így mi úgy láttuk jónak, hogy ezt a vonalat nem erőltetjük. Nem ért minket meglepetésként, hogy a levetett ruhánkkal most más akar büszkélkedni. Mi már tovább léptünk, lesz némi újdonság nálunk is! ;)
Egyébként a KOE-val kapcsolatban az egyik szemem sír, a másik pedig nevet!
Sír, mert a maga módján élveztük a KOE-t melyet 2007-ben elsőnek látogathattunk (lásd. a mostani DVD-t melyet meg lehet vásárolni), és melyet a 2007-es EESLC követett, mint az ország első nemzetközi versenye.
Nevet, mert végre más is magasabb mércéket kezd állítani, mint amit bír, és reméljük, sok embert tesz majd boldoggá az a szeptemberi hónap.

BÚÉK

Elöször is Versenysikerekben Gazdag Boldog Új Évet kívánok minden versenyzőnek!

2008. December 22-én 10:00-kor a Felügyelő Bizottság összesítése után a szavazásra jogosult versenyzők 51%-os részvétele mellett az új kategóriák elfogadásra kerültek!

Kategóriák itt megtekinthetőek: www.mgysz.hu

Elkezdtük az idei évi fejlesztéseinket ; időmérő / web / arculat / programok tekintetében!

Ime az első webes teszt, mely már látható: http://www.mgysz.hu/2009/versenyzok/versenyzok.htm 

Versenyidőpontokat február 10-én tudunk prezentálni, március 10-e környékén a nemzetközi versenyek dátumait tesszük közzé!

Bírósági végzések / határozatok tekintetében azonnal mindenkit értesítünk a fejleményekről! Reméljük, hogy az idei évben még az első versenyek elött mindenki tisztázott helyzetben tud majd rajthoz állni!

Boldog Karácsonyt!

Boldog Karácsonyt!

2009

Bizonyára sokan emlékeztek arra (visszakereshető a fórumokon, és az MGYSZ.hu oldalain), hogy még 2007-ben, és 2008 év elején feloszlatási kezdeményezésről írtunk az MNASZ-el kapcsolatban a sportágatokért folytatott küzdelmünkben! A jog malmai lassan őrölnek, így a válasz egészen a hét végéig nem született meg!

www.mnasz.hu

A 2008. December 14-i MNASZ közgyűlés alkalmával azok a problémák, melyekre rávilágított az MGYSZ megoldásra kerültek (alapszabály módosítás, és az illegális tevékenységek leállításának megkezdése), és ami a legfontosabb új vezetőség került a sportági szövetség élére! Ebből adódóan már az első kőrlevél is megszületett, mely a 2009-es évről ír néhány előzetes információt!

Itt olvasható: http://www.mnasz.hu/letoltes/FOTI12-2008.pdf

Ajánlom mindenkinek a figyelmébe az 4/1.2-es és az 4/1.2.1-es pontokat, melyből egyértelműen látszik, hogy a gyorsulás, mint szakág - bajnokság - kupa - versenysorozat NEM ÁLLIT KI LICENCEKET A 2009-ES ÉVRE, tehát az MNASZ Gyorsulási-Drag Országos Bajnokság, és Street Kupa rövid és illegális pályafutása befejeződni látszik (még az első év sem fejezödőtt be, mivel lezárt hivatalos végeredmény nincs, díjakról, díjátadoról nem hallani, és hát már az összes szakág lezárta az évet forrás:mnasz.hu). ezzel is azt sugallva a versenyzőknek, hogy idén karácsonyra bizony a vége főcím, és az utolsó képkockák láthatóak egyes vetítő termekben!

Természetesen a 2008-as illetéktelen licencekkel, és versenyszervezésekkel kapcsolatban az ügyek nem zárulnak le és jogi útjuk továbbra is folyamatban van!

Ha már a filmeknél tartunk, megvan az a pillanat, amikor krimi végén összeáll a teljes történet? Na ezt a pillanatot mindenki átélheti, aki ránéz a 2008-as Dragracing / EVO "MNASZ" licencére és megállapítja milyen osztályba, és milyen sorszámmal kapta meg hivatalosan kifizetett 25.000,- HUF-os (biztosítással egybekötött) licencét!

Egy kis segítségetet egy másik blogban lehet találni 2008.03.21 keltezéssel! Kulcsszó: "Hivatalos"

Természetesen még tucatnyi beadott ügyünk és kérdésünk van folyamatban, melyekre a válasz lassan, de biztosan meg fog érkezni!