Ez okés, mert be is ugrik 22.39-re ami a hiba jele, csak azt hittem, van valami hibakód, mittomén alacsony feszültség, szonda hiba amit ilyenkor ki is ír. 

Átolvastam az egészet, ezek szerint vak vagyok. Segíjjé má Hol melyik menü mert már a tököm kivan,hogy nem tudom állítgatni..  

Jugo

holnap valamikor zavarhatlak a műhelynél, nem boldogulok az innovate-tel, kiírja,hogy hiba van de néha 10 indításból 2szer elkezd mérni random aztán újra hiba.Én ezzel az LMM programmerrel meg a lofworksben sem találtam hiba kiolvasást. 

Hát ettől tartok én is.... Itthon mennyiért csinálnak ilyen tartályt? 

Valakinek aki Summit-ról rendelt nincs tapasztalata hogy egy 8 gallonos tankot mennyiért küldenek be? Az onlány kosztümörszervíz azt mondja checkoutojak és kiderül... Fákju, nem szeretnék egy 100usd- tankot még 100-ért utaztatni... 

Nincs valakinek jóárasítva műanyag vagy alu versenytankja 30L körüll? 

Versenyautóba klíma? Najó igaz, de azért a felsőbb kategória már ezt is megoldja.  

Hát racser szempontból nem hinném. Mellesleg mit tud egy gyári ecu pluszban? Amit egy jó progizható cucc nem tud? 

Mindekitől csak Paypal vagy más számlát kérnek, amit magának nyomtat, innentől kezdve ők is tudják, hogy a becsületességetekre apellálhatnak csak. Mert ellenőrizni nem tudják, ezt egy vámos srác mondta...  

Szabyk megoldódott a üzemanyag gondom :-) A tankban volt egy plusz szűrő, az dugult el.... :-) 

Szaby arra gondol, hogy nem a tárcsa a leggyengébb pont a kuplungoknál, hanem hogy nem elég erősek a szerkezetek, és ezért csúsznak el, ha magasabb hőállóságú szinter és kevlár csak annyival jobb egy gyári szerkezetben, hogy bár "megcsúszik" az is ,de sokkal magasabb hőmérsékletet elérve tapasztalod a megszokott csúszás érzését.
Huh, jól mondtam Szaby?  

Köszi, az lesz, csak kicsit váratlanul ért, úgyhogy csak jövő hónapban lesz vmi. 

Fénysebességgel?  

Szaby egy jó számot is küldesz?  

Nálunk van 1.4 8V Punto és 1.3Mjet panda a családban, a fűtésre nincs panasz a dieselnél, picivel lassabban fűt, de jó.Az 1.4 8v az meg az überigénytelenség Csak benzin és olaj az is csak néha kell bele  

És fiatosként a Panda/Grande punto 1.3 Mjet smafu?  

Szaby dobj egy telszámot mailben meg egy címet,hogy hol talállak meg a kuplung mérés miatt.
lacus155kukacvipmailponthu
Kösz. 

Nekem akkor volt olyan a turbos alfánál amikor figyelmetlenül cseréltem gyertyát, és beesett egy darab letört porcelán.Persze nem vettem akkor észre csak az indítás után a régi gyertya kidobásakor....Utána hibátlanul ment az autó még 1,5 évet, viszont hasonló látvány fogadott amikor levettük a hengerfejet   Úgyhogy vmi tuti beesett a turbo után, nem hiszem,hogy azon túl jutott volna vmi. 

A kicsi lenne a visszafolyó ág, akkor folyamatosan gond lenne, nem? Ez pedig alkalmanként jelentkezik. 

Azért az bebaszna, ha 2000km alatt kopna ki az ac.   Tényleg nem tudom.Viszont a nyomásszabályzó csinált olyat hogy egy padlózás után kiakadt 5-5.5baron, majd ha visszacsavartam 3ra, utána jó lett, és ugye 3ról indultunk... 

Basszus én ezt nem értem... Ma lementem beindítottam, elkezdte a 1,5-2 baron a mókát,ahogy tegnap.Gondoltam egyet rádugtam a multimétert,hogy nem-e ez a baj, az meg először egy pillanatra ~10 -V-ot mutatott, majd ahogy rászúrtam a csatira rendesen felugrott, 12, majd 13.8ra. Ezzel egy időben megjött a nyomás...Utána már csak finomat hullámzott.2-3 tizedet a nyomás, de a nyomiszabályzóm  kínai occó és ezt az ingadozás (sőt fennakadást) is produkált már. Ha jól sejtem az AC az nem tud egyszer jó másszor rossz lenni.Vagy tévedek? 

Na akkor megyek a szerkezetemmel.

A 044-gyel egy bajom van, az ára  

"Tiszta"  (kutas) E85 ment bele nem kevertem, és ez volt a második tankolás...tehát kb 50L ment le a pumpán...
Most ezt néztem ki: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160327897828&ssPageName=STRK:MEWAX:IT  Az ár sajnos ami most dominál, meg hogy mennék a kocsival..

A szerkezetet meg tudod nekem mérni?Mert akkor jövőhéten kiveszem. 

Azon vagyunk túl :-( Pedig rá volt írva, hogy bírja.
Végülis az ac megy, csak éppen 1.5 bart tud max...Akkor felújítást hagyom..

Hanem Szaby, húzókuplungnál új szinterrel megcsúszik a kuplungom, ötlet?Ja nem 800Le, mielőtt azt mondanád túl erős ... :-)  :-) 

Valaki hallott már AC felújításról, esetleg tud is ilyen céget? Az etanol megette az enyémet, nem annyira szeretnék most újat venni  

Az eddig kintről rendelt cuccaimnál 90% az eladó felajánlotta vagy kérdés nélkül más árat irt. Igy kaptam már ecut 90USD és free shippingért...a valóságban pedig ennél jóval többet fizettem..  

Nekem LC-1 van, plusz sima kijelző.Akkor marad így.  

Köszi. Tehát akkor E85be, programot addig írom, amíg újra nem az általam jónak tartott értéket nem látom. :-) Tök jó.

Pelyvi megoldását is megnézem, mert kaptam mindenféle CDt vele, de még nem foglalkoztam vele.

Más, szélessávú szondát jóáron hol találok? 

Olvasgatom az Innovatem leírását, és két dolog felkeltette az érdeklődésemet. Az egyik, hogy az első használat után 3 hónappal újra kell kalibrálni a kütyüt.Ebben lehet valami, mert most nem mér semmit szinte,pontosabban az eddigi programra ami 11.6on járt most 22.00-t ír.Találkoztatok már ilyesmivel?
A másik,meg hogy a gyári leírás szerint ennél a kütyünél 9.1re kell E85nél állítani, hogy a benzines 14,7nek feleljen meg.Nekem ez baromi soknak tűnik,  

Ha jól láttam, akkor a hibát abban találták,hogy az egyik oldali kerék mindig vizes lett a stage-be gurulásnál. Az első nagy kitörés után ugyanis mindig letörölték, és láthatóan csökkent a kitörés.Szóval sanszos,hogy az egyoldalon nedves kerekek okoztak izgalmas pillanatokat. De majd jön Pisti és majd jól megasszondja a frankót. 

Kerámia bevonat...Itthon asszem semmi ilyen nincs.Ja és azt a csúszásnyomot is el kéne tüntetni nem? ;-) 

Bazzeg nemcsak benzincsövet, kardánt is nálunk Te vagy reklámarcuk? Köszi megnézem  

Ismer valaki megbízható kardános? Egy típusidegen kardán szeretnék átrakni, de picit hosszabb és a hosszából kéne szakszerűen levenni. 

Hát bizonyos körökben nagy erény,ha ennyire jól "szívtok"  

Turboá küldtem mailt  

Én abból indultam ki,hogy sok komolyabb V motoron nincs semmi összeköttetés a két hengersor közt kipuf oldalról, és nem nagyon értettem,hogy hogyan oldják meg a lambda mérést.Én mondjuk folyamatosan szeretném látni, úgyhogy nekem marad egybevezetve egyelőre. Tenkjú evribádi  

Most mondjuk elég messze van, a leömlő után a szonda, nem tűnt fel,hogy szarabb lenne.
Köszi azért. 

Szerintetek a V mociknál,ha a két kipufogót  egy sima egyenes csővel összekötöm (nem hozom össze Yba) és az összekötő elembe rakom a lambda szondát, az torzít a mért értékeken? 

Gépész tuning Zolit keresd meg, szerintem van neki. 

Akkor egyelőre marad ez ahogy van, előtte veszek egy kopogásérzékelőt, mert nincs, a fülem meg szar Arra nem bíznám az eddigi munkám  

E85-nek átlag mennyivel kell nagyobb előgyújtást adni?
Így utoljára tisztázzuk, tehát a ezt tankolok, úgy kell átírni a programot,hogy továbbra is ideális (nálam most már 13.6 és 10.9 közt) maradjon ugye? 

http://www.rceng.com/technical.aspx

Itt kiszámolhatod.  

Köszi

Az menni fog  

Azé kérdezek hogy értsem Tudod kis ámátör kezdő vagyok nem értem
Ako vegyük át, ha cask rajtolni szeretnék, állítsam be a limitert mert nem kell,hogy nyomás épüljön meg mittommén mi.A gyújtást akkor állítgassam, ha má okos vagyok, meg turbos?  

Jó veled beszélgetni  

Hát mit bazzeg, azt hogy ne egy helyben álljak és kaparjak mint a veszett hörcsög.  

Hát hogy van-e valami szabály, hogy mittomén 4fokkal kell eltolni, és az a tuti vagy mittomén.  

Van valami aranyszabály rajtprogramnál a gyújtás eltolásra? Vagy csak próbálgassam oszt vagy jó vagy pukk?  

Gotech MFI Pro, ha ez mond valamit. Fastcarnak van még ilyen.
Köszi a tanácsot.Én úgy voltam vele,hogy az első "programozásom" inkább legyen nagyon dús, mint szegény. A mérésemnél mondta a fickó,hogy nem ideális,és kicsit szegényítve nőhet még egy picit a teljesítmény.Hát most lesz másfél hét szabim, úgyhogy majd állítgatok. 

Értem. Missfire alatt a lángcsóvás témát érted, mert az volt...
Akkor próbáljam a padlót 12 körülre lőni, és az alsót meg beszegényíteni szintén 12 körülre?