Ezaztamindenit! 400paripa keréken... na ez már veszélyes
Nekem a volvo trezor feleennyi, de pestre és az országútra az is bőven elég;-) 

Ha minden jól megy, 5-hengeres 850 T5 lesz a széria MB helyett, utcai elélvezősnek ;-)
"uram, egyáltalán szüksége van erre az autóra? - nem, de kell nekem!" 

Sajnos sehogy, befejezem a versenyzést. Amit lehetett azt kihoztam a karburátoros skodából. Ha 5-6 évvel ezelőtt mutatom be ezt az időeredményt, talán kapok egy két elismerő fejbólintást, de manapság már senkit nem érdekel egy 42 éves skoda produkciója. Utódja egy széria 1000MB lesz. Apropó utód, március végén érkezik a második :-) 

Az óvatos megindulás az konkrétan elpattogás volt. Kuplung felengedés függvénye, itt nem sikerült, de a következő futamban már 12-es időt futottam. A 3. váltása a váltó gyengesége, túl sokat ejt. A teljesítmény esése szimplán azért van, mert 6600-nál van a 144Le maximumom és 7600-ig forgatom.

ELADÓ az autó:
http://hirdetotabla.duen.hu/ver_enyaut/amatr/_koda1550mb1969

 

meglepő módon 50cm rollouttal jön ki a timeslip, viszont 170-es célvonalit mértek, amit azért nem értek, mert mindig 164-166 közöttit tudott... 

Normi, 4. fokozatban látható igazán, hogy valami nem klappol a gyújtással. nekem úgy tűnik 1-2-3ban jól húzott a szekér  

úristen, a favoritomnál 240kg-mal nehezebb vagy? 

taszáron biztos jobbat mész majd nálam, mivel ma hengerfejes lett a gépezet a kakucsringen a 4. hengerem, mint gőzgép funkcionált az utolsó 500 méteren, de hétfőn derül ki mekkora is a baj. csóválom a fejem, hiszen mindez egy tűzkarikás blokkal történt... 

680kiló a talicska, én meg 75, de rajtamaradt a hátsó lökös is, így 760kg. max 112Le keréken, ami a tavalyi eredményekkel összevetve reálisan 130-132Le főtengelyen... 

Ave, Dunlop CR311 slickkel mentem, a Matadort már nem lehetett kapni az év elején. A végleges értékeken kicsit meglepődtem...  

cseheknél is szoktak ilyen eco futamokat tartani. favoritra 2.8l /100km volt a rekord, nálam az országúti minimum 8.5l/100km nagypapás 70-80km/h
suzukinál én 1.99l-re emlékeztem, még valamikor a 90es évek elején budapesti rendezésben, de valami 3.3l volt az 1lityós suzik átlaga 

akkor te voltál az a duenes hirdető
2db duplaweber, de a dellorto is megjárja és minek neked weber? az A-s versenyfavik pl. a sajátjukkal mentek és 100le felett voltak 

thanx én is meg Norman is 

Ave, az hogy lehet, hogy a listázásban eltér a 0-100, illetve a 80-120 érték? 

az eredményeidet elnézve én olyan 9.3@123 körül becsülném, de kíváncsian várom a leendő mérést! Norman is belehúzott, kemény ellenfél lesz a kilóssal!
színesedik a skodás mezőny 

Köszi mindenkinek! ahhoz képest, hogy a gyújtásom széthullóban volt és a gyertya sem volt megfelelő, jól teljesített a favorit. Aug.18ra már vw-gyújtás lesz benne, mert március óta három gyári elosztót megevett...
Ha minden jól alakul, jövőre ismét máshol lesznek a váltási pontok 

tavaly volt 96-100 padon mérve, idén kb 115-120LE
taszáron már nem utcai gumikkal megyek, de irtózatos tapadást ezektől sem remélek. a mérés amúgy fulda diadem linero 175/65r13 gumikkal történt, ezek max 0.5g-t tudnak aszfalton.
változtatásoknak se eleje se vége, a lényeg annyi, hogy favorit motor van benne fabia főtengellyel és 78x78as a furat x  löket. az üzemanyag porlasztásáról 2db duplaweber karburátor gondoskodik. 

köszönöm igyekszem én is skoda márkanevet öregbíteni a jó eredményekkel, ahogy ezt szilvi5 és normanrls is teszi. 

az utcai gumi korlátos jószág :-) 

köszi! épp most megyek "ideiglenes"guminézőbe, taszáron már jó lenne a rajtnál benthagyott tizedekből párat kiaknázni...