Csak annyi a különbség, hogy annak a rekordja full kibelezve, egy vázon ülve volt életveszély között, evvel meg úgy, ahogy kigurult a gyárból, meg ilyen marhaságokkal, hogy mélynyomó, stb... Zsolti még azt se volt hajlandó kiszedni a mérésre! :-) 

A Puntónak 12.2 volt a csúcs 189-el. :-) Átléptük a határt! :-) 

Azt már rég elárultam neki, hogy nem annyi a kocsi, amennyinek gondolja. :-) Most elvileg ilyen 400-420 Le-nek kellene lennie az Ő tuningcsomagjával a honlap alapján. Amit most tél elején mértünk akkor nagyon jó indulattal azt lehet mondani, hogy megközelítette a 400 lovat, de szerintem alatta van. Ugye kérdés, hogy mennyi a hajtáslánci vesztesége. Sperr, nagy kerekek, stb... 

Na hát ez majd kiderül ha meg lesz mérve és minden okés lesz. :-) 

Nyáron a zöld RS még gyengébb volt bőven elvileg. Amúgy E36 M3-at ette, de mint írtam az meg 13.4-et tudott.  

Sztem nem ennéd meg. Ha perpill is 173-as célvonalit tud a kocsid. 

Zsolti M3-ára úgy jött rá utcán, mintha álltunk volna és az ment 13.4-et. Szerintem tuti a 12-es idő. :-) Lehet tippelni... 

Van 2 haveromnak is egyébként. Mind a kettő teljesen gyári. Lehet megmérem valamelyiket ha jobb idő lesz! :-) Gyáriban mit mehet? 

Nem semmi...  

Chip, légszűrő, kipuff + 100 ló? nem igazán tudom elképzelni, de akkor rendesen le lehet butítva. :-) 

Hát nem sokat tudok róla, de elvileg valami kisebb módosítások már vannak rajta. Kipuff, meg ilyenek asszem. 

Meg ugye kérdés, hogy mennyi a vesztesége az automatának... 

Hát sajnálom! :-( Azért arra a sperres indulásra kivi lettem volna, mert ez a mérés is 1 gumicsíkkal sikerült! :-) És így se gyenge. Egy 1.5.ös 42 éves skodától eléggé odatevős! :-D Kivi lennék 42 évvel ezelőtt egy ilyen eredményhez mit szólnának az öregek! :-)

A legfrissebb utódhoz meg gratula! :-) 

Nanemár! Akkor jövőre hogy mérjük a 12-es futamodat, meg a tuti rajtot? :-) 

Hát igen! Ez így tényleg nem rossz. :-)) Lesz ez még jobb is! :-) 

Számomra nagyon nagy meglepetést okozott mondjuk az új fwd A3. Ha már egy átlag utcairól beszélünk. Attól függetlenül, hogy nagyon gyenge volt, akkor is olyat lehetett vele autózni, hogy folyamatosan vigyorogtam. :-) Kikapcsolni az összes elektronikát és kanyarogni. Fékek is jók, futómű már majdnem olyan, ami nekem kell. :-)

Bár most jut eszembe, hogy nem rég vezettem életem legjobb, legélvezetesebb gyári szürke elsőkerekesét. A Mini ONE volt eddig a legjobb. Az volt az, mit egyszerűen nem tudtam úgy vezetni, hogy ne nyomjam mindenhol. Egyszerűen minden olyan, amire nekem szükségem van. Az az a kocsi, amivel már gyáriban lehet olyan élvezeteset menni, mint a Saxo-mal. Abból tényleg remegve szálltam ki és aztán fél napig vigyorogtam.

Egyébként nekem is eddig a BMW-k jöttek be a legjobban. Mindenféleképp BMW-t vennék magamnak, ha lenne rá pénzem. 

Hát basszus nem egyszerű bakker! Gratula! Mikor viszel egy kört? :-D

Bunkernek meg ezek után jól kiöntöm a WG-jét valami ólommal. :-) 

Sztem előbb egy tökéletes futamra törekedj, mert így úgyse lehet megtudni, hogya mit javult a verda, hogyha ilyen 80 %-os futamokat tolsz. :-) 

Attól sztem nem kell félned. :-) 

Így ezeket a dolgokat átgondolva kezd megjönni ehez a kedvem. :-) Lehet benézek majd street-be. :-) Hátha megcsípek egy 8. helyet. :-P 

Hát csak erre tudok gondolni. :-) Ha a mostani configgal tud ennyit egy viszonylag kopott motorral, akkor mennyivel lehetne erősebb lekönnyített blokkal, két jól befokolt nagytengellyel, meg egy jól megírt chippel. Basszus nemtom, lehet elkezdem. :-DD 

Amúgy értem én. És hány ló lesz? és mikor? 

Majd menj Zsótika puntója ellen. :-P Az mostanában nemszar. Van itt mérés is. Bár még csak kisnyomással. 

Akkor csak 254-ről vagy hajlandó gyorsulni 324-ig? 

És mikor lesz erős? De nem szeretném azt hallani, hogy: Nemjó, mert kapar állandóan, nem tudok vele elindulni!" Meg ilyenek. Majd ha engem megvertél, akkor mehetsz a Robi-val. Ő már nagyobb falat. Pedig neki is full gyári a verda majdnem. 

Persze. Aszittem ez világos volt eddig is. 

Akkó kivagy HIVA! Kompresszoros má? Végre jól fog menni! 

Hát ott én is bent ültem az uno-ban, meg még rajtam kívül páran. Mondjuk akkor még majdnem gyári volt. Az tényleg elég lélekvesztő volt. :-D A saxo futóművén mindig baszarok. olyan kanyarban, mint egy dodgem. Nagyon tetszik. Bár a magyar "utakat" annyira nem szereti. 

Ebben mondhatni otthon vagyok. :-) Robi hondájához volt már szerencsém többször is. Pl már csukott szemmel is tudnék váltót cserélni rajta. :-DD Meg mostni róla az olajsarat. :-D 

Ez nem az én érdemem, én már így vettem meg a kocsit. Tudod ez Zsoltgti volt autója.

Amúgy én még nem mentem ilyenek ellen. Zsolti már biztosan ment, de mondom, az biztos, hogy Robi-ka hondáján kívül eddig még nem akadtam össze olyan civiccel, crx-el, ami elkalapálta volna. Természetesen vannak ilyenek, de azok se gyáriak már. Gyáriban még integra se volt, ami elment volna. 

:-) Igen ez így van, tiszta sor. Majd legközelebb kipakolom én is, meg szerválok valahonnan egy jó slicket. Kivi leszek mennyit hoz majd. :-) Várom a tippeket. Nálam még akár 40 kiló is kurva sokat hozhat amúgy. Szerencsétlen autón mindig érzem, mikor beül valaki, hogy nem úgy megy, mint szokott. 

Igen, de mondjuk nem utolsó szempont az se, hogy Petros ott jó kis slickekkel ment, én meg kis 185-ös 14-es nyári gummákkal. Az tény, hogy Petros kocsija valóban jól megy, de érdemesebb összehasonlítani ott a 80-120-at. Ott már kijön az, hogy mit megy egy egészséges gyors gyári VTI, amit jól vezetnek, és mennyivel másabb a Saxo. És ugye mint tudjuk, sajnos a legtöbb VTI meg se közelíti a petros-ét. Persze itt most nem a Saxo-t akarom isteníteni, de ezek csak sima tények. :-) 

Hát nem tudom, de elvileg nem kéne ennyi lónak lenni a gépnek. Igazából a kipuffon, meg a chip-en kívül minden gyári. Ja meg a hengerfej csatornái vannak portolva kicsit, meg növelve a kompresszió. De köszi a gratot. :-) A régi motorban még nagytengelyek voltak, meg a blokkban le voltak könnyítve a hajtókarok, meg a főtenygely is. Meg a chip volt más. Ennek ellenére szinta ugyan olyan erős most is a kocsi. Meglepődtem, mikor mértük. :-) Hogyha az előző config jól be lett volna állítva, akkor biztosan ütős lett volna. :-)) 

Köszi, de egyenlőre a Robi-ka VTI-jén kívül még nem volt olyan civic, ami megfogott volna. 

Köszi! :-) Jah utcára egész jó kis támadó. :-) Csak ne lennének olyan szarok a magyar utak... :-/ 

Hát jah! Én se értem miért szalad így ez a full lebutított moci. :-) 

http://www.timeslip.hu/gyik.php 

Na ez nagyon brutál! Grats itt is! 

Ilyen teljesítménnyel ez tényleg jó idő! :-)) Viszont a most kirakott mérésnél amikor 2.ben vagy érdekes, hogy először nőni kezd a teljesítmény aztán hírtelen szinte ugyanakkora lendülettel csökken. Olyan mintha épp lyukba váltottál volna. Nem lehet, hogy nem az igazi a wastegate-ed? 

Szép eredmény, gratula hozzá! 

Hali! Nem semmi javulás szépen csendben. :-) Elég kemény eredmény tényleg, le a kalappal előtte. tervezel még mást is?