Az a C63 AMG sztem, és 6.3-as motorral már lehet is 450 le! 

Wikipedia szerint: 3.6 szívó, 276le. 

K-jet és a környezet védelem?
Az újak már ke-jetesek és katalizátorosok.
Na de haggyuk, így is sok volt a vw-ből!  

Akkor ez a régebbi!
Az 1.8 16v k-jet amúgy 139 le-t tudott a g2-ben, ki érti ezt? Hülye fauvések. 

Érdekes. A régebbi modellekben 151 lovas a 2.0 16v ez a 138 le elég ciki a vw-től! 

Azért egy 150 le-s autótól többet vártam!

Viszont jót megyek vele a golfommal!

http://www.timeslip.hu/virtualisverseny.php?car1=0241&car2=0606&skala=50&tav=nincs&mp=16&kmhstart=0&order=1p8et&scope= 

Vitya, Voszi, Lizard21, Ricsimae, Zsolti!
Köszi a gratot!

Próbálok szép lassan fejleszteni, sajnos ez a konfig, ami meg lett mérve, még a 14.3-as, azóta sokat fejlődőtt az autó! A célom kapujában vok, úgy érzem. 13.xx gyári tengellyel!
Egyáltalán nem érzem a nagytengely hiányát, majd akkor fogom értékelni, ha benne lesz! 

Én azt mondom, h ez egy 13mp-es autó, így gyáriban is!
Csak gumi kell rá, és ennyi! 

TRD kuplungot veszel? Ha jól sejtem az nem épp' a legolcsóbb megoldás!

Jól mondod, a hangerfejemnek vége, sőt az egész motoromnak is. Úgy, hogy most nálam is gyűjtögetés van!
Van msn-ed? 

Turbót neki! Ne "szívj" sokáig!

Amúgy köszi itt is a vontatást, nagyon nagy segítség volt!  

Azt, hogy, ha kisebb fordulatnál vált, valószínűleg, még jobban visszaesik a teljesítmény a váltások után!
Egyébként meg az alapszabály, h minden fokozatot a lehető legtovább ki kell használni!
(persze ameddig nem gyorsul rosszabbul az adott fokozatban, mint a soron következőben!) 

Nem szar a héccá lovas uccai!
PAKOLD KI!  

Grat! Fel kell kötnünk a gatyeszt rendesen!  

A mérésen csak légszűrő, kipuff, és chip volt benne.

Most bontottam meg a motort, mert már nagyon füstőlt, kap gyűrűt, meg a hengerfejet is felújíttattam.

Mindent szeretnék, ami csak kellhet egy szívó autóba. (tengely, portolás, szívósor, komolyabb leömlő, rövid váltó) De ezek még csak távlati tervek.
Sztem ennyi technika még belefér ide is, a kövi kérdést, ha lesz majd technikaiba nyomd, éd ott folytatjuk.  

Köszi neked is!

Az az idő elég rossz, ahhoz, h ne legyen nehéz megdönteni.
Azért ennél magasröptűbb álmaim vannak...

Majd, ha 1 seccel javítom meg a képem alatti időt, akkor tényleg bika lesz a gép.
Most még csak egy gyári közeli vti...  

Köszi srácok!

Őszintén szólva nagyon nem vagyok megelégedve ezekkel az adatokkal, a helyszínen, a korrekció nélküli számok sokkal kecsegtetőbbek voltak!
Erre most meg jobb nálam a Sanyi00...
Ezt nem hagyhatom, megyek is le a garázsba fejleszteni!  

Ne adj neki ötleteket, mert a végén jön streetbe, és elkalapál!  

Sőőt, engem is ismersz személyesen!  

Oké, IGAZAD van, Petros kipakolt és slickes GYÁRI vti-je télleg kb egál Sanyi autójával! 

Te srác, mi lenne, ha néha autós témában is hozzászólnál? Vagy abban már nem vagy olyan spíler? Ahhoz kéne tudás is, mi?
Ja, Bud kifelejtetted, h ladában is otthonosan mozgok, erre külön büszke vagyok!  

Én csak azt nem értem, h az egál, h jutott eszedbe, amikor köze nincs hozzá egy széria vti-nek. Csak ennyi, de tényleg haggyuk! 

Ha már beszólsz, csináld rendesen!
Nézz utána a dolgoknak, és ne állíts valótlant! Na puszi! 

Petros kipakolt, slickes mérését hozod fel a gyári vti-s pédádhoz?!

A régebbi mérése, amikor valóban gyári volt az autója, az sokkal inkább reális alap az összehasonlításhoz. És lám, jóval lasabb, mint a saxo... 

Láttál már gyári vti-t menni??? Ha nem tudnám, h Neked is civic-ed van, azt hinném nagyon el vagy tévedve!
Ez a  saxo kb 1 mp-el jobb mint egy széria vti!

u.i. nekem komoly erőfeszítésbe került a 14 sec, sőőt eddig ilyet sem sikerűlt futnom, mint ez a futama...
 

Jah, jó a leömlője!  

Így igaz!
Bár az én szarom a legutobbi mérésen jobbat ment, mint Bodoba mostani mérése, de ez az esi kétségtelenűl erősebb!
És a Te "szaroddal" mi a helyzet? Vagy az szóra sem érdemes, pont, mint te!? (ennél kisebb t-vel nem tudtam írni)
Remélem jobb lett a napod, most, h beszóltál!  

Sőőőt, ebben az autóban a 13-as idő is benne van! 

Sztem a tömítést nem azért fújta ki, mert rossz anyagból lett volna, henem mert lelazúlt a csavar, vagy vetemedett a talp. Ezt tapasztalatból mondom.
ALS nélküli autóba nem hiszem,h csak ilyen csiribiri tömítés lenne megfelelő.
Mellesleg én jobb szeretem a kipuff pasztát, mert még akkor is tökéletesen tömít, ha kicsit el vannak vetemedve a talpak.... 

Levegő?  

És ettől a max nyomásod is alacsonyabb volt, vagy csak magasabb fordulaton töltött be a turbo? 

Ahogy számolgatom, 145-nél csak 7400 körül forgott az autó.
8000-nél ment volna 157-et ezzel a gumival. El is kelett volna forgatnia addig. Majd legközelebb... 

Köszi.
Azért még igyekszem gyúrni rajta! 

Köszi. TuneR shoppos 4 leömlőm van+ 60as rendszer 1 dobbal. 

Mindenféle kipakolás nélkül kb annyi, de ez csak hasraütés szerű szám. A héten leméretjük a pontosság kedvéért.
A múltkori mérésnél 1070re tartottuk, és akkor nem volt benne hátsülés, meg semmi.  

Ahhoz képest, hogy egy szinte gyári motor van az autóban, igazán remek eredmény!
Sokaknak rengeteg reszelés árán (se) sikerűl elérni ezt a teljesítményt! 

Ennyire jot ment a tudjuk ki?
Jobb, mint Cry? 

Nem is értem, hogy miért ment a mérésen jobbat, azonos 60 lábbal, mint tökölön. Ráadásul a versenyen min.30kg-al könyebb volt. 

Mind1 már, elsőnek így sem rossz. Legközelebb ígérem becsúszok 7 alá! 

Hát igen, ez nekem is furi, hogy a 6.79-ből és a 9.8-ból ez lett, ha mondod, hogy tizedeket is romolhat, akkor biztos megyek még egyet, gondolom ez a mérés amúgy is az első, a leengedett gumis 2. az nem lett mérve. 

Köszönöm!
Azért majd még igyexem kicsit faragni rajta... 

Köszi!
Én a mondo vagyok, hogy a legtöbb vti nem hozza a gyári 160 lovat. kb120 kerék ló, az messze nem 160 főtengelyen. Az enyém közel 140 keréken, de ezt is csak éppen-hogy mondanám 160 le-nek! 

Jah, amúgy meg nincs valami jó állapotban a motorom.
Csipegeti az olajat gazdagon, és az egyik hengeremben 2barral kevesebb a kompresszió! 

Fogalmam sincs.
Az enyém gyári rendszerrel botrányosan szarul ment.
Kb most hozza szerintem a gyári teljesítményt. 

Igen, velem mentél!
Ha jól emlékszem azt mondtam, hogy egyet megyek a saxoval. 

Lécci írd át a nevet Robikára. Az Ilu, a kocsim neve. 

Oké, mert már kezd sürgős lenni. Megtaláltam az utodját, és csak a helyet foglalja. Majd kereslek én is a 7en, aztán megdumáljuk. 

A lengyel golf1-re gondol! Taszáron ment 1x, Ave is mérte!

(más: Érdekel még a kasztnim? Úgy néz ki viheted ha még aktuális!) 

Mert 1160 kg?! 

btw. Jelentkeztem a hétvégi mérésedre. Írnék neked egy mail-t az időpontal kapcsolatban, hova külldhetem? 

Enyém is detto így épült, aztán egy szép nyári napon megolvadt 3 dugom...